Рейтинг публикаций пользователей
Лучшие комментарии дня
Календарь новостей
«    Декабрь 2016    »
ПнВтСрЧтПтСбВс
 1234
567891011
12131415161718
19202122232425
262728293031 
Лучшие комментарии недели
Лучшие комментарии месяца
Обсуждаемое за неделю
Обсуждаемое за месяц
Последние публикации
«Яблоко» нашло новые ...

Партия Яблоко сообщила о найденных ее активистами грубейших нарушениях ...
  10.12.2016   278   14

Хамитов назвал ...

Глава Республики Башкортостан Рустэм Хамитов сегодня в ежегодном послании ...
  10.12.2016   416   23

На благо катарцев ...

Катарский государственный инвестфонд в составе консорциума купил 19% акций ...
  10.12.2016   311   12

В прокуратуру ...

одители учеников московских школ подали в Генпрокуратуру жалобу на предмет под ...
  10.12.2016   293   21

Путин одобрил почти ...

Президент России Владимир Путин в четверг подписал закон с поправками в ...
  10.12.2016   367   9

«Барин» Михалков ...

Президент российского Фонда культуры, знаменитый актер и режиссер Никита ...
  10.12.2016   397   26

Как НКВД превратилась из ...

В 1920-е в ОГПУ ещё вёлся учёт конфискованных вещей у приговорённых к ...
  10.12.2016   350   28

О предстоящем юбилее в ...

О предстоящем юбилее в республике, национальной идее и многом другом ProUfu.ru ...
  9.12.2016   1225   77

Гафур Гилязов: К ...

Международные договоры, под которыми стоят подписи и руководителей России, ...
  9.12.2016   626   40

Спорный участок без ...

Вокруг проекта перспективной застройки территории парка имени Гафури в Уфе ...
  9.12.2016   1030   35

Темы и персоны
Архив публикаций
Декабрь 2016 (59)
Ноябрь 2016 (164)
Октябрь 2016 (183)
Сентябрь 2016 (173)
Август 2016 (153)
Июль 2016 (156)
Читаемое за неделю
Читаемое за месяц

Четверть века трагедии в Улу-Теляке

1


4 июня (3 июня по московскому времени) 1989 года возле Уфы произошла крупнейшая в истории России и СССР железнодорожная, техногенная катастрофа. В момент прохождения двух пассажирских поездов произошел взрыв неограниченного облака топливо-воздушной смеси, образовавшейся в результате аварии на проходящем рядом трубопроводе.

Четверть века трагедии в Улу-Теляке


На трубе продуктопровода «Западная Сибирь — Урал — Поволжье», по которому транспортировали широкую фракцию легких углеводородов (сжиженную газо-бензиновую смесь), образовалась щель длиной 1,7 метра. Из-за протечки трубопровода и особых погодных условий газ скопился в низине, по которой в 900 метрах от трубопровода проходит Транссибирская магистраль, ее перегон Улу-Теляк — Аша Куйбышевской железной дороги, 1710-й километр магистрали. Это в 11 километрах от станции Аша, на территории Иглинского района Башкирии.

Машинисты проходящих поездов предупреждали поездного диспетчера участка, что на перегоне сильная загазованность, но этому не придали значения.

4 июня 1989 года в 01.15 по местному времени (3 июня в 23.15 по московскому времени), в момент встречи двух пассажирских поездов прогремел мощный объемный взрыв газа и вспыхнул гигантский пожар.

В поездах №211 «Новосибирск — Адлер» (20 вагонов) и №212 «Адлер — Новосибирск» (18 вагонов) находились 1284 пассажира (в том числе 383 ребенка) и 86 членов поездных и локомотивных бригад. Ударной волной с путей было сброшено 11 вагонов, из них семь полностью сгорели.

Оставшиеся 26 вагонов обгорели снаружи и выгорели внутри. По официальным данным, 575 человек погибли (по другим данным — 645), 623 стали инвалидами, получив тяжелые ожоги и телесные повреждения. Детей среди погибших — 181. Мощность взрыва была оценена в 300 тонн тринитротолуола. Было разрушено 350 метров железнодорожных путей, 17 километров воздушных линий связи. Возникший при взрыве пожар охватил территорию около 250 гектаров.

В течение 35 минут с момента аварии были оповещены руководящий состав республики, службы гражданской обороны. Одновременно по линии этих служб прошло взаимное оповещение. Через час приступила к организации аварийно-спасательных работ Комиссия по чрезвычайным ситуациям Республики Башкортостан, был создан республиканский штаб «Авария». Немедленно начались аварийно-спасательные работы с привлечением воинских подразделений. Несколько часов спустя пожар был остановлен, а пострадавшие госпитализированы.

Руководство республики, предприятия, организации, общественные формирования, жители Башкирии тогда сделали все возможное, чтобы спасти людей, пострадавших в аварии. В те дни в Уфе впервые был применен опыт работы по организации телеконсультаций врачей в режиме реального времени. В Уфе были организованы прямые телемосты между местными учреждениями здравоохранения, московскими клиниками и медицинскими центрами США. Во время сеансов спутниковой связи были проконсультированы пациенты, пострадавшие в этой страшной катастрофе. Это был первый крупномасштабный телемедицинский проект на территории России. Но, несмотря на все принятые меры, число умерших неумолимо росло.

Порядка 70 процентов пассажиров поездов погибли на месте, и около 30 процентов участников той трагедии были госпитализированы в больницы Уфы.

В течение двух часов вся система здравоохранения Уфы была переведена на режим чрезвычайной ситуации. Американцы, прилетевшие на место трагедии на третьи сутки, сказали, что нашим врачам нужно ставить памятник при жизни за то, что они умудряются спасать людей в таких условиях.

Свыше 700 человек одномоментно поступили в клиники Уфы с ожогами и травмами, а специалистов не хватало. Врачи брались за любую работу, невзирая на то, какая у них была специальность: гинекологи становились специалистами по ожогам, хирурги становились травматологами, а участковые врачи заменили врачей скорой помощи по обслуживанию населения. Подтягивались средства со всей России и даже из-за рубежа. Люди оказались в этом состоянии организованными, их сплотила беда.

Строительство нефтепровода «Западная Сибирь — Урал — Поволжье» диаметром 720 миллиметров и длиной 1852 километра было санкционировано постановлением Совета Министров СССР от 19 января 1981 года и поручено Миннефтепрому и Мингазстрою. Согласно постановлению, первая очередь нефтепровода должна была быть введена в строй в 1983-1984 годах, но руководство Миннефтепрома приняло решение перепрофилировать уже почти готовый нефтепровод в продуктопровод. Пришлось срочно внести в первоначальный проект изменения, связанные с особыми требованиями безопасной транспортировки сжиженного газа. Техническими правилами транспортировать сжиженный газ под давлением по трубопроводам диаметром свыше 400 миллиметров запрещено, однако при перепрофилировании на это закрыли глаза.

Трасса продуктопровода в 14 местах пересекала железные дороги, в том числе в четырех местах — электрифицированные. Среди них — трансконтинентальная магистраль Москва — Новосибирск — Владивосток с большим грузопотоком. Трасса продуктопровода на протяжении 273 километров опасно сближалась (ближе чем на один километр) с железными дорогами, а также проходила близко к уральским городам Сим, Златоуст и Кропачево.

В ходе эксплуатации в период с 1985 по 1989 год на продуктопроводе произошло 50 крупных аварий и отказов, не приведших, однако, к человеческим жертвам. После аварии под Уфой продуктопровод не восстанавливался и был ликвидирован.

Официальная версия утверждает, что утечка газа из продуктопровода стала возможной из-за повреждений, нанесенных ковшом экскаватора при его строительстве в октябре 1985 года, за четыре года до катастрофы. Утечка началась за 40 минут до взрыва. По другой версии, причиной аварии явилось коррозионное воздействие на внешнюю часть трубы электрических токов утечки, так называемых «блуждающих токов» железной дороги. За две-три недели до взрыва образовался микросвищ, затем в результате охлаждения трубы в месте расширения газа появилась разраставшаяся в длину трещина.

Жидкий конденсат пропитывал почву на глубине траншеи, не выходя наружу, и постепенно спускался вниз по откосу к железной дороге. При встрече двух поездов, вероятно, в результате торможения, возникла искра, которая послужила причиной детонации газа. Но, скорее всего, причиной детонации газа явилась случайная искра из-под пантографа одного из локомотивов.

Шесть лет продолжалось судебное разбирательство, было предъявлено обвинение девяти должностным лицам, двое из них подлежали амнистии. Среди остальных — начальник СМУ треста «Нефтепроводмонтаж», прорабы, другие конкретные исполнители. Обвинения предъявлялись по ст. 215 ч. II Уголовного кодекса РСФСР. Максимальная мера наказания — пять лет лишения свободы.

В 2004 году по заданию ОАО «Газпром» была разработана и прошла ведомственные испытания система контроля переходов магистральных трубопроводов через дороги, предназначенная для мониторинга показателей безопасности переходов. С 2005 года данными системами ведется планомерное оснащение наиболее ответственных переходов магистральных газопроводов через дороги.

Создана Ассоциация пострадавших и родственников погибших в Улу-Телякской катастрофе. В 1992 году на месте трагедии был сооружен восьмиметровый мемориал.

Ежегодно у памятника жертвам катастрофы, установленного на месте аварии, проходят траурные митинги. Пройдет митинг и в этом году. Как сообщили агентству «Башинформ» в Башкирском регионе Куйбышевской железной дороги, по сложившейся традиции из Уфы на станцию Улу-Теляк сегодня, 4 июня, в 7.40 местного времени на поезде «Память» отправилась скорбная процессия. В мероприятиях Дня памяти примут участие родственники погибших, участники событий, спасатели, медработники, а также артисты Башкирского государственного театра оперы и балета. Это солисты оперной труппы — заслуженный артист России, народный артист Башкортостана Раиль Кучуков, лауреат международного конкурса Резида Аминова, хор (главный хормейстер — заслуженный деятель искусств России и Башкортостана, народная артистка Башкортостана Эльвира Гайфуллина) и симфонический оркестр театра (дирижер — заслуженный деятель искусств РБ Герман Ким). Они исполнят произведения мировой музыкальной классики.

ИА Башинформ
Оригинал публикации




Связанные темы и персоны


Другие публикации по теме


  • Изображение
  • Участник
  • 1 | 05.06.2014, 08:50 | Автор: ketrin_2
    Публикации: 0 | Комментарии: 4117 | Рейтинг: +1238,7
Одна из самых страшных техногенных катастроф.
Кто виноват?



1

  • Изображение
  • Участник
  • 2 | 05.06.2014, 08:56 | Автор: ketrin_2
    Публикации: 0 | Комментарии: 4117 | Рейтинг: +1238,7
80-ые --самые страшные--Чернобыль,Нахимов, Спитак и вот Улу -Теляк.



1

  • Изображение
  • Эксперт
  • 3 | 05.06.2014, 09:03 | Автор: Егерь
    Публикации: 2808 | Комментарии: 5702 | Рейтинг: +2563,6
Крупные технологические катастрофы - наше будущее.

Оборудование ветшает.
В инфраструктуру вкладываются недостаточно.
Уровень подготовки технического персонала низкий.
Система контроля технологических регламентов отсутствует.
Качество управления постыдно низкое.
Основной двигатель российской экономики - коррупция.

Все это видно на примере падающих ракет Роскосмоса.
После последней аварии, там вспомнили главную отмазку сталинских времен - "вредительство и саботаж врагов народа"
Всё. Полный аллес капут!

Авария на Саяно-Шушенской ГЭС .
Авария на данный момент является крупнейшей в истории катастрофой на гидроэнергетическом объекте России и одной из самых значительных в истории мировой гидроэнергетики.
Выводы из аварии не сделаны.
Реальные виновники - руководители Русгидро, не привлечены к ответственности.
Хамитов, один из менеджеров Русгидро, руководит нашей республикой.



1

  • Изображение
  • Участник
  • 4 | 05.06.2014, 09:15 | Автор: Сельчанин
    Публикации: 70 | Комментарии: 5337 | Рейтинг: -1069,1
Комментарий скрыт в связи с отрицательным рейтингом.
Егерь, хватит слюной брызгать. Здесь люди скорбят между прочим.



5

  • Изображение
  • Участник
  • 5 | 05.06.2014, 09:22 | Автор: Статус
    Публикации: 0 | Комментарии: 6138 | Рейтинг: -1604
Земля пухом погибшим.



4

  • Изображение
  • Участник
  • 6 | 05.06.2014, 09:25 | Автор: Статус
    Публикации: 0 | Комментарии: 6138 | Рейтинг: -1604
Комментарий скрыт в связи с отрицательным рейтингом.
А егерю напомню ... нехер тут разводить вопли про "всё пропало". Это у вас и подобных вам все пропадает. Мы просто живём. Вы любой повод используете в своих гнусных планах. Не нужна ваша дерьмократия никому. Наелись!

Демократизируйте своих хАзяв .... мелкие пакостники.



3

  • Изображение
  • Участник
  • 7 | 05.06.2014, 09:28 | Автор: Зулия
    Публикации: 27 | Комментарии: 24218 | Рейтинг: -533,4
Кто понес наказание:
начальник генподрядного стройуправления треста "Нефтепроводмонтаж" Виктор ‎Курочкин. По ст. 215 ч. 2 и ст. 172 статье УК России получил два года с отбыванием наказания ‎в колонии поселении
‎ Такой же срок по тем же статьям получил Александр Курбатов, начальник службы Альметьевского УМПП Минибаевского ГПЗ
Уголовное дело в отношении‎ ‎замначальника ВПО "Союзнефтегазпереработка" Александра Смирнова‎ было прекращено в связи с амнистией.



0

  • Изображение
  • Начинающий
  • 8 | 05.06.2014, 09:33 | Автор: mechenui
    Публикации: 0 | Комментарии: 550 | Рейтинг: -41,7
Комментарий скрыт в связи с отрицательным рейтингом.
Егерь везде найдет для себя инфоповод!))



4

  • Изображение
  • Участник
  • 9 | 05.06.2014, 09:34 | Автор: ketrin_2
    Публикации: 0 | Комментарии: 4117 | Рейтинг: +1238,7
Разгильдяйство.пофигизм--вот причина этих трагедий.
Т.е -человеческий фактор. Машинисты проходящих по магистрали составов,предупреждали ,что сильный запах ,но не было никаких усилий для предотвращения взрыва.
Погибшим от травм и сгоревшим в этом аду--вечная память
Потерявшим своих близких терпения и здоровья.



0

  • Изображение
  • Гость
  • 10 | 05.06.2014, 09:44 | Автор: Не зарегистрирован
    Публикации: 0 | Комментарии: 0 | Рейтинг: 0
Комментарий скрыт в связи с отрицательным рейтингом.
Ага, вняли критике! Разместили материал! Правда Егерь тут же пытается зафлудить тему.
А ты пошел тогда кровь сдавать, болтун?



5

  • Изображение
  • Участник
  • 11 | 05.06.2014, 09:49 | Автор: Корней
    Публикации: 5 | Комментарии: 6971 | Рейтинг: -1391,8
Какие ужас, боль и горе испытали люди и их близкие. Не дай Бог.



3

  • Изображение
  • Гость
  • 12 | 05.06.2014, 09:49 | Автор: Не зарегистрирован
    Публикации: 0 | Комментарии: 0 | Рейтинг: 0
Комментарий скрыт в связи с отрицательным рейтингом.
Как летит время... Помню стадион "Нефтяник", концерт ДДТ и летящие над стадионом вертолеты. Второй концерт Шевчук конечно отменил.
Помню очередь на станцию переливания крови...
От кого-то потом слышал что крови сдали столько, что не хватило холодильников и она на страшной жаре испортилась.
Помню как прилетел Горбачев и на месте решал вопросы (пресловутое "ручное" управление).
Вечная память погибшим и умершим от ожогов.
Искреннее спасибо врачам, вертолетчикам, спасателям (по-новомодному - волонтерам). Ментам, солдатам, пожарным...
И презрение гнусным либероидам, которые даже на этой теме пытаются облить грязью нашу память и нашу историю.



5

  • Изображение
  • Участник
  • 13 | 05.06.2014, 10:01 | Автор: ketrin_2
    Публикации: 0 | Комментарии: 4117 | Рейтинг: +1238,7
Вот тебе презрение.Это наша общая боль и память и история
Какое тебе дело .до нашей памяти.



0

  • Изображение
  • Эксперт
  • 14 | 05.06.2014, 10:23 | Автор: юнг
    Публикации: 234 | Комментарии: 27252 | Рейтинг: +5311,2
Никто не наказан, всё постоянно разваливается.Вспомните периодические взрывы боеприпасов. Потому, что никто ничего не боится. Вот в ближнем зарубежье стали давать по 10 лет за угон авто--и угоны исчезли. Видел одного мужика в Уфе с разбитыми в лепешку пальцами. Признался- за кражу разбили пальцы молотком (Казахстан). Как вы думаете, он будет воровать? Я уж не говорю о клеймении и рвании ноздрей (Нац.герой РБ-Салаватка-бандит).



1

  • Изображение
  • Гость
  • 15 | 05.06.2014, 10:31 | Автор: Не зарегистрирован
    Публикации: 0 | Комментарии: 0 | Рейтинг: 0
Это все гре баная политика сокращения кадров по белорускому методу.
Оптимизация мать ее за ногу.
Раньше была должность обходчика, мужичек на лошадке проезжал свой околоток туда сюда, и все было в порядке, потом появились врезчики
в магистраль воровать конденсат, и пролоббировали сокращение
лишних глаз, типа будут мониторить трассу с вертолета,
и вот результат.
Общался с местными,поселок родствеников недалеко, так оне говорят
Запах газа был за две недели до катастрофы, в продуктопроводе
упало давление, диспетчер вместо того чтобы выяснить причину,
тупо включил второй компрессор, газовый конденсат цветком вывернул
трубу и хлынул в лощину.
Вечная память жертвам раздолбайства.



5

  • Изображение
  • Участник
  • 16 | 05.06.2014, 10:36 | Автор: ketrin_2
    Публикации: 0 | Комментарии: 4117 | Рейтинг: +1238,7
А в Турции-возили в чане с дерьмом.Виновные в таких масштабных авриях,если есть совесть,кончают жизнь самоубийством.
как академик Легасов,посчитавший себя,косвенно .но виновным, в аварии ЧАЭС



0

  • Изображение
  • Участник
  • 17 | 05.06.2014, 10:53 | Автор: ketrin_2
    Публикации: 0 | Комментарии: 4117 | Рейтинг: +1238,7
Виновата наверное и электроника,в станциях,Неужели показывает только ,что давление падает,а о трещине,никто не подумал.Станции и электроника на совести французской фирмы.



0

  • Изображение
  • Участник
# 4 | 05.06.2014, 09:15 | Автор: Сельчанин
Публикации: 6 | Комментарии: 1613 | Рейтинг: +11,1
Егерь, хватит слюной брызгать. Здесь люди скорбят между прочим.
----------------
Когда твоего сына убьют в армии тебе будет безразлично знать кто виноват.
Странный ты фермер.



0

  • Изображение
  • Участник
  • 19 | 05.06.2014, 11:20 | Автор: Статус
    Публикации: 0 | Комментарии: 6138 | Рейтинг: -1604
Комментарий скрыт в связи с отрицательным рейтингом.
05.06.2014, 10:56 | Автор: фаниль мухаметварисович
Публикации: 0 | Комментарии: 266 | Рейтинг: +40,7
Четверть века трагедии в Улу-Теляке

# 4 | 05.06.2014, 09:15 | Автор: Сельчанин
Публикации: 6 | Комментарии: 1613 | Рейтинг: +11,1
Егерь, хватит слюной брызгать. Здесь люди скорбят между прочим.
----------------
Когда твоего сына убьют в армии тебе будет безразлично знать кто ви-нoват.
Странный ты фермер.
=============
Не городи чушь вониль!
Странный, а я бы сказал больной, это ты. У егеришки нет пострадавших, тем более сына. Кто тебе давал право говорить от имени пострадавших? Заткнись в свою либер-тряпочку и сопи в своре.



6

  • Изображение
  • Участник
  • 20 | 05.06.2014, 12:42 | Автор: Nemo
    Публикации: 43 | Комментарии: 4357 | Рейтинг: -766,8
Только ту вертолетную площадку застроили. Много жизней спасла.
В Уфе

И еще Уфимскую вертолетку расформировали, которая участвовала в спасении.

В июне 1989 года личный состав УВВАУЛ участвовал в операции по спасению пострадавших в результате железнодорожной катастрофы в районе станции Улу-Теляк. Было эвакуировано 358 пострадавших.



4