Календарь новостей
«    Март 2020    »
ПнВтСрЧтПтСбВс
 1
2345678
9101112131415
16171819202122
23242526272829
3031 
Лучшие комментарии
Обсуждаемое за месяц
Последние публикации
Самоизоляция. С чем ее ...

Власти Башкортостана готовятся к введению режима полной самоизоляции граждан по ...
  31.03.2020   28823    10

Служить за яхту ...

Владимир Путин, несмотря на введенные жесткие ограничения по передвижению ...
  31.03.2020   21918    41

Лживая, поганая. Партия ...

Башкирские коммунисты начали исключать из своих рядов оппозиционеров. Членства ...
  31.03.2020   24055    28

Вот это по-нашему: На ...

На оперативке в правительстве во время обсуждения повестки дня, глава ...
  31.03.2020   32410    5

Хороводы с крестами, ...

В Башкортостане в селе Дмитриевка вчера прошел крестный ход вокруг населенного ...
  31.03.2020   39434    14

Мир, как мы его знали, ...

В последние месяцы из разных частей Света раздаётся фраза, что после ...
  31.03.2020   31693    11

Пятый подтвержденный ...

Как отметили в республиканском Центре эпидемиологии и гигиены, все случаи ...
  30.03.2020   18272    18

Не вор, а Герой ...

Каждый маленький мальчик, росший в СССР, мечтал стать Героем. Совершить ...
  30.03.2020   22145    14

Хуже собаки: Захарова ...

Будьте добры начать с основ — уважения к стране и ее народу. Каких только ...
  30.03.2020   35150    44

Макаревич: Они боятся ...

Предвижу, в ближайшее время на коронавирус постараются спихнуть все наши беды. ...
  30.03.2020   23145    30

Читаемое за месяц
Архив публикаций
Март 2020 (105)
Февраль 2020 (81)
Январь 2020 (102)
Декабрь 2019 (101)
Ноябрь 2019 (96)
Октябрь 2019 (87)


Отчет о расследовании катастрофы Боинга

1


Комиссия по расследованию катастрофы рейса MH17 «Малайзийских авиалиний» опубликовала предварительный отчет о ходе следствия: документ появился на ее сайте 9 сентября. «Информация публикуется для того, чтобы поставить авиационную индустрию и общественность в известность относительно обстоятельств происшествия и ходе расследования на настоящий момент. Расследование не ставит целью обвинить или возложить ответственность на какую-либо сторону», – говорится в отчете. Slon приводит факты, изложенные в документе.

Отчет о расследовании катастрофы Боинга


Вводные данные

Совет по безопасности Нидерландов приступил к расследованию 23 июля. Ему помогали эксперты из ряда стран (Австрии, Франции, Германии, Великобритании, Италии и других), а также Международный авиационный комитет и Европейское агентство авиационной безопасности. От России участвовали специалисты из Росавиации, от Украины – из Национального бюро по расследованию авиационных происшествий и инцидентов с гражданскими воздушными судами (НБРАП).

Во время происшествия на Украине шел гражданский конфликт, в котором участвовали вооруженные группы повстанцев и украинская армия. Части самолета упали на территории, контролируемой повстанцами.

Скоординированный доступ международной команды следователей к месту происшествия пока не был возможен. Тем не менее международная комиссия получила фотографии с места крушения, сделанные украинским Бюро по расследованию авиапроисшествий 19–21 июля и малайзийской стороной 22–24 июля.

В ходе расследования использовалась следующая информация: данные о техническом обслуживании самолета (предоставлены оператором рейса); оперативные данные относительно полета (НОТАМ, летный план, погода, информация о команде судна); фотографии, размещенные в открытом доступе, а также полученные от НБРАП, австралийской федеральной полиции и Департамента гражданской авиации Малайзии; снимки со спутников, сделанные вскоре после катастрофы; данные по авиационному трафику, полученные от ГП «Украэрорух» (государственное предприятие обслуживания воздушного движения Украины) и Российской Федерации; данные бортовых средств объективного контроля (бортовых самописцев и магнитофона) самолета.

Рейс MH17

Бортовые самописцы и бортовой магнитофон прекратили запись одновременно 17 июля в 13:20:03 по всемирному координированному времени (UTC; 16:20 по киевскому времени, 17:20 мск). Сообщений о бедствии от воздушного судна не поступало.

Последнее радиосообщение было отправлено экипажем в 13:19:56 и закончилось в 13:19:59. Днепропетровский центр по контролю за полетами отправил радиосообщение рейсу MH17 в 13:20:00, передача была завершена в 13:20:05. На это и последующие сообщения экипаж не ответил.

В самолете находилось 283 пассажира и 15 членов экипажа из следующих стран: Нидерланды (193), Малайзия (43), Австралия (27), Индонезия (12), Великобритания (10), ФРГ (4), Бельгия (4), Филиппины (3), Канада (1), Новая Зеландия (1). Никто не выжил.

Самолет был уничтожен, обломки разбросаны по большой территории.

В момент происшествия рейс MH17 находился на эшелоне FL330 (высота 10,05 км), то есть в зоне, не запрещенной для полетов (в связи с украинским конфликтом ранее были ограничены полеты ниже эшелона FL320). В это время в той же зоне находились еще три коммерческих самолета, ближайший из них был примерно в 30 км от MH17.

Согласно информации, полученной от «Малайзийских авиалиний», команда пилотов самолета была квалифицирована для управления Boeing 777 на пассажирских рейсах. Перед вылетом самолет был пригоден к полету; последняя проверка его технического состояния проводилась 16 апреля 2014 года.

Метеорологические условия

В зоне происшествия наблюдались облака на высоте до 3 км, видимость была хорошая (10 км и более). Скорость ветра на высоте FL320 составляла 13 узлов (умеренный ветер).

Бортовые средства объективного контроля

Бортовые самописцы не были найдены следственной группой на месте происшествия, они были вручены официальным лицам Малайзии 21 июля в Донецке представителями вооруженных групп, контролирующих территорию. Совет по безопасности Нидерландов получил самописцы в Киеве 22 июля.

Признаков каких-либо манипуляций с самописцами обнаружено не было.

Оболочка бортового магнитофона была повреждена, однако внутренние модули памяти с 30 минутами записи сохранились. В переговорах экипажа не содержалось указания на какие-либо аномалии во время полета; предупреждений от систем самолета о сбое в работе также не слышно. Запись обрывается внезапно.

Бортовые самописцы также имеют внешние повреждения, но внутренний модуль памяти уцелел, данные с него были дешифрованы комиссией по расследованию. Запись обрывается внезапно в 13:20:03.

Согласно информации с самописца, самолет находился на высоте FL330, его скорость составляла 293 узла (путевая скорость, или скорость относительно земной поверхности: 494 узла, или приблизительно 915 км/час). Оба двигателя работали на крейсерской мощности и были исправны.

Место крушения и повреждения

Обломки рейса MH17 были рассеяны по большой площади (10Х5 км) близ населенных пунктов Рассыпное (здесь обнаружена носовая часть) и Грабово (центральная и хвостовая части, фрагменты крыльев, оба двигателя) в Восточной Украине. Основное место падения обломков располагается в 8,5 км от последней известной точки, в которой находился самолет; носовая часть и кабина оказались в 2,3 км от этой точки.

На фотографиях с места крушения видны многочисленные дыры и вмятины на ряде фрагментов самолета, например на обшивке, находившейся под левым окном и над кабиной пилотов. Их характер указывает на проникновение снаружи многочисленных объектов с высокой энергией. Комиссия по расследованию еще не имела возможности провести непосредственную экспертизу этих фрагментов.

Рассредоточение обломков по большой площади свидетельствует о том, что самолет был разрушен в воздухе. То, что носовая часть была обнаружена ближе всего к последней точке нахождения самолета, указывает на то, что она отсоединилась первой.

В своем отчете комиссия по расследованию катастрофы отмечает, что все обнародованные сейчас данные являются предварительными и подлежат уточнению, расследование продолжается. Экспертам предстоит детальный анализ информации с бортовых самописцев и других записывающих устройств самолета, погодных условий, переговоров экипажа с наземными службами, а также установление последовательности разрушения самолета.

Малайзийский «Боинг» потерпел крушение 17 июля, Киев и пророссийские сепаратисты возложили ответственность за катастрофу друг на друга.

Украинская сторона настаивала на том, что самолет был сбит снарядом зенитного комплекса «Бук-М», полученного повстанцами из России. На присутствие «Бука» 17 июля в Донецкой области также указали местные жители; по их словам, комплексом управляли люди с «чистым русским акцентом». Повстанцы в ответ заявили, что оружия, способного сбить самолет на 10-километровой высоте, у них не было.

В первые часы после катастрофы Служба безопасности Украины опубликовала запись переговоров полевых командиров сепаратистов, предположительно обсуждающих сбитый «Боинг». Одним из главных подтверждений версии о причастности к катастрофе сторонников ДНР стало сообщение от штаба ополчения о сбитом транспортном самолете Ан-26, которое впоследствии было удалено. Район и время крушения рейса MH17 и предполагаемого Ан-26 совпадали. Никаких подтверждений информации о сбитом транспортнике впоследствии не появлялось.

Slon.ru
Оригинал публикации








Связанные темы и персоны


  • Изображение
  • Участник
  • 1 | 10.09.2014, 08:39 | Автор: Дед
    Публикации: 1 | Комментарии: 4853 | Рейтинг: -739,1
Вчера уже обсудили этот материал. Вывод один: Комиссия еще не знает как разбился самолет и кто виноват, а Кухарка точно знает кто и как сбил самолет. Тогда почему Кухарка сидит в Уфе, а не работает в комиссии по расследованию гибели малазийского самолета? Может место Кухарки в Базелевке?



14

  • Изображение
  • Эксперт
  • 2 | 10.09.2014, 09:16 | Автор: юнг
    Публикации: 159 | Комментарии: 39750 | Рейтинг: +5200,9
А может вместо обсуждения кухарки-старому козлу самому попробовать присосаться каким-либо способом к комиссии?



0

  • Изображение
  • Начинающий
  • 3 | 10.09.2014, 09:29 | Автор: mechenui
    Публикации: 0 | Комментарии: 550 | Рейтинг: -41,7
Че гадать то? Всё равно правду не скажут всем...



5

  • Изображение
  • Участник
  • 4 | 10.09.2014, 09:39 | Автор: Nemo
    Публикации: 43 | Комментарии: 4357 | Рейтинг: -766,8
Комментарий скрыт в связи с отрицательным рейтингом.
Зачем комиссии создавать. И так все ясно.

Все пишут одно и то же только с разных сторон видения ситуации.

Были бы ополченцы ( и не дай бог Россия) виноваты давно бы раструбили на всю округу. А так все вокруг да около.

Сказать вслух кто виноват накладно видимо. Потом когда сольют украину, тогда и скажут.



9

  • Изображение
  • Участник
  • 5 | 10.09.2014, 09:43 | Автор: Nemo
    Публикации: 43 | Комментарии: 4357 | Рейтинг: -766,8
Олег Михайлович, почему вы считаете необъективными предварительные выводы о катастрофе?

Олег Смирнов: Это заключение готовилось полтора месяца. Это безобразие. Вышла хилая формулировка, что самолет столкнулся с какими-то твердыми предметами на эшелоне, разрушился и погиб. Все! Для такого вывода не надо было тратить полтора месяца, понадобилось бы полтора часа. Через полтора месяца гора родила мышь. В тексте доклада нет ни одного вопроса, почему Украина не закрыла воздушное пространство над зонами боевых действий, грубо нарушив международные правила. Голландцы не задают этого вопроса. Это удивительно. Когда у них один человек погибает, вся Голландия выходит на улицы. Здесь погибло 192 гражданина Нидерландов, но тишь и блажь.В Нидерландах говорят, что окончательный доклад будет опубликован через год. За это время можно будет более точно определить причины крушения самолета?

О. С.: Такая задержка – это умышленный уход от истинной информации. Через год все забудется. Если бы в авиакатастрофе погибли граждане США, то американцы требовали бы немедленно провести расследование и огласить его итоги. Голландцы говорят, что через год вернутся к этому вопросу. При желании раскрыть истину года не требуется. А если есть желание все сдерживать, срывать расследование, то истину не установишь.

Госкомиссия была назначена через две недели после крушения самолета, до останков добрались через неделю. Задержка привела к тому, что любой материал устаревал. А почти через два месяца мы получили этот жалкий документ. Согласно регламенту расследование авиакатастрофы предполагает изучение того, как готовился экипаж и технический персонал, как аэропорт обслужил самолет, проверяется авиакомпания, а главное – все обломки самолета выкладывают в ангаре, каждая уцелевшая деталь кладется на свое место, потом делаются лабораторные анализы и так далее. Всего этого не было сделано.



6

  • Изображение
  • Эксперт
  • 6 | 10.09.2014, 10:06 | Автор: Егерь
    Публикации: 1468 | Комментарии: 6933 | Рейтинг: +2836
«Когда они пришли за молдаванами, я молчал — я не был молдаванином. Когда они пришли за грузинами, я молчал — я не был грузином. Когда они пришли за украинцами, я молчал — я не был украинцем. Когда они придут за мной — уже некому будет заступиться за меня», — такой плакатик нарисовал известный казахский дизайнер Нурлан Туреханов, и он широко разошелся в социальных сетях.

http://www.newtimes.ru/articles/detail/86967



1

  • Изображение
  • Гость
  • 7 | 10.09.2014, 10:11 | Автор: Не зарегистрирован
    Публикации: 0 | Комментарии: 0 | Рейтинг: 0
# 5 | 10.09.2014, 10:06 | Автор: Егерь | На сайте
Публикации: 544 | Комментарии: 2910 | Рейтинг: +1365,3

«Когда они пришли за молдаванами, я молчал — я не был молдаванином. Когда они пришли за грузинами, я молчал — я не был грузином. Когда они пришли за украинцами, я молчал — я не был украинцем. Когда они придут за мной — уже некому будет заступиться за меня», — такой плакатик нарисовал известный казахский дизайнер Нурлан Туреханов, и он широко разошелся в социальных сетях.

http://www.newtimes.ru/articles/detail/86967

================

поляков, а по теме можешь?



9

  • Изображение
  • Эксперт
  • 8 | 10.09.2014, 10:16 | Автор: Егерь
    Публикации: 1468 | Комментарии: 6933 | Рейтинг: +2836
Когда разговариваешь со сторонником "Крымнаш", нужно задавать один простой вопрос.

"А вы согласны идти воевать на Украину? Или ваш сын, муж, отец?"



1

  • Изображение
  • Эксперт
  • 9 | 10.09.2014, 11:07 | Автор: Егерь
    Публикации: 1468 | Комментарии: 6933 | Рейтинг: +2836
Как вы отреагируете, если вашего сына или мужа будут отправлять на войну на Украину?

33546 человек проголосовало.

Скорее позитивно 7% 2234чел.

Скорее негативно 89% 29938чел.

затрудняюсь ответить 4% 1374чел.

http://www.echo.msk.ru/polls/1394564-echo/results.html



1

  • Изображение
  • Гость
  • 10 | 10.09.2014, 12:18 | Автор: Не зарегистрирован
    Публикации: 0 | Комментарии: 0 | Рейтинг: 0
видимо не дураки сидят в избиркоме
понимают что с приверженцами партии "яблоко" работать бесполезно

это в большинстве своем (хотя сами - микроменьшинство) невежды и тупицы которые не умеют прилично вести себя в обществе:

хамят
игнорируют аргументы
задирают нос на пустом месте
банально невежественны

представьте себе на минуту что такие ничтожества попадут во власть?
представили?
оторопь берет?



7

  • Изображение
  • Участник
  • 11 | 10.09.2014, 12:33 | Автор: Дед
    Публикации: 1 | Комментарии: 4853 | Рейтинг: -739,1
Комментарий скрыт в связи с отрицательным рейтингом.
«Когда они пришли за молдаванами, я молчал — я не был молдаванином. Когда они пришли за грузинами, я молчал — я не был грузином. Когда они пришли за украинцами, я молчал — я не был украинцем. Когда они придут за мной — уже некому будет заступиться за меня», — такой плакатик нарисовал известный казахский дизайнер Нурлан Туреханов, и он широко разошелся в социальных сетях.
------------
Ежик пыжик, тут говорят про национальности, а кто пришел то по национальности?



5

  • Изображение
  • Участник
  • 12 | 10.09.2014, 12:45 | Автор: Гаврила
    Публикации: 65 | Комментарии: 6551 | Рейтинг: -570
Комментарий скрыт в связи с отрицательным рейтингом.
Скоро скажут ,его", Боинг" ,сбили инопланетяне ,по ошибке ,но инопланетяне были похожи на русских и букву Г произносили по московски.



7

  • Изображение
  • Эксперт
  • 13 | 10.09.2014, 12:51 | Автор: Вдумчивый
    Публикации: 192 | Комментарии: 39116 | Рейтинг: +6471
По словам начальника аналитического отдела агентства «Авиапорт» Олега Пантелеева, расследование проведено по нормам ICAO и ставит целью не найти виновных, а вскрыть способствующие катастрофе факты, с тем чтобы предотвратить ее повторение.

Читайте далее: http://www.vedomosti.ru/politics/news/33231531/boeing-porazi
li-izvne#ixzz3CtR0PrFB



1

  • Изображение
  • Участник
  • 14 | 10.09.2014, 13:03 | Автор: Гаврила
    Публикации: 65 | Комментарии: 6551 | Рейтинг: -570
Комментарий скрыт в связи с отрицательным рейтингом.
# 13 | 10.09.2014, 12:51 | Автор: Вдумчивый | На сайте
Публикации: 20 | Комментарии: 19329 | Рейтинг: +3984,9
По словам начальника a-нaлитического отдела агентства «Авиапорт» Олега Пантелеева, расследование проведено по нормам ICAO и ставит целью не найти ви-нoвных, а вскрыть способствующие катастрофе факты, с тем чтобы предотвратить ее повторение.

Читайте далее: http://www.vedomosti.ru/politics/news/33231531/boeing-porazi

li-izvne#ixzz3CtR0PrFB
-------------
Ну да..если сбили хохбляндцы,а ежели обнаружится твёрдое произношение буквы Г,то совсем другой коленкор.



7

  • Изображение
  • Эксперт
  • 15 | 10.09.2014, 13:10 | Автор: Вдумчивый
    Публикации: 192 | Комментарии: 39116 | Рейтинг: +6471
# 14 | 10.09.2014, 13:03 | Автор: Гаврила | На сайте

Ну да..если сбили хохбляндцы,а ежели обнаружится твёрдое произношение буквы
===
Поэтому в России надо запретить всю еду, оставив жратву?

Или идти брать сначала Вашингтон, а следом Киев?



0

  • Изображение
  • Эксперт
  • 16 | 10.09.2014, 13:20 | Автор: Вдумчивый
    Публикации: 192 | Комментарии: 39116 | Рейтинг: +6471
Заключение DSB указывает на версию, согласно которой Boeing был сбит ракетой зенитно-ракетного комплекса «Бук», сказал РБК российский военный эксперт, директор Музея войск ПВО Юрий Кнутов.

Проникновение в фюзеляж «большого количества объектов с высокой энергией» может быть объяснено разрывом боеголовки, которая взрывается в непосредственной близости от цели, разбрасывая на огромной скорости заряд шрапнели, отмечает аналитик военного издания Jane’s Defense Weekly Тим Рипли (цитата по Reuters).

По словам премьер-министра Малайзии Наджиба Разака, вывод DSB указывает на то, что Boeing сбила ракета класса «земля-воздух».

http://rbcdaily.ru



0

  • Изображение
  • Эксперт
  • 17 | 10.09.2014, 13:23 | Автор: Вдумчивый
    Публикации: 192 | Комментарии: 39116 | Рейтинг: +6471
«Доклад вполне ясен. Факты, рассмотренные в докладе, соответствуют тому, что уже широко известно — ракета земля-воздух поразила самолет, в результате чего он развалился в воздухе, и погибли все 298 гражданских лиц на борту. В самолете нет никаких следов технических и операционных неполадок или ошибок пилота», — сказала представитель Совета национальной безопасности при Белом доме Кэйтлин Хейден.

http://www.rbc.ru/rbcfreenews/20140910010515.shtml



0

  • Изображение
  • Участник
  • 18 | 10.09.2014, 13:54 | Автор: кац
    Публикации: 0 | Комментарии: 19432 | Рейтинг: -3308,6
Эй, убожество вдутый. Из доклада совершенно не следует, что самолет сбит ракетой земля-воздух. А которая сказала... их и раньше было до хе-ра. Но если даже была сбита ракетой, это тоже пока ни о чем не говорит. Амерам конечно известно, как и украм. Но они скрывают.



7

  • Изображение
  • Гость
  • 19 | 10.09.2014, 13:56 | Автор: Не зарегистрирован
    Публикации: 0 | Комментарии: 0 | Рейтинг: 0
А может вместо обсуждения кухарки-стapoму козлу самому попробовать присосаться каким-либо способом к комиссии?
--------------------------------
На корабле бывали юнги , которые занимались черновой работой в том числе и гальюнами. Создается впечатление , что юнг сейчас все собраное дерьмо выблевывает из себя .



1

  • Изображение
  • Эксперт
  • 20 | 10.09.2014, 15:47 | Автор: Кухарка
    Публикации: 1347 | Комментарии: 67682 | Рейтинг: +11998,5
09.09.14
Сбитый "Боинг" и низкая страна

Нидерландский Совет безопасности опубликовал предварительный доклад о причинах крушения малайзийского "Боинга"-777 в небе над Донбассом ( http://www.onderzoeksraad.nl/uploads/phase-docs/701/b3923aca
d0ceprem-rapport-mh-17-en-interactief.pdf )

Итоговый вывод составителей документа звучит так:
"Повреждения, обнаруженные (видимые) на передней части фюзеляжа и кабине (экипажа), предположительно являются последствием воздействия извне большого числа объектов, обладавших высокой энергией. Характер повреждений, видимых в передней части фюзеляжа и в кабине (экипажа), не может быть последствием любого известного технического отказа самолета, его двигателей и систем.
Тот факт, что многочисленные обломки конструкции самолета разбросаны на большой площади (земли), указывает но то, что самолет разрушился (рассыпался) в воздухе.
На основании имеющихся не сей момент предварительных результатов, нет никаких признаков технических или эксплуатационных отказов самолета или экипажа вплоть до момента прекращения записи "черного ящика" в 13:20:03.
Повреждения, обнаруженные (видимые) на передней части фюзеляжа и кабине (экипажа), предположительно показывают, что самолет был пронизан извне большим числом объектов, обладавших высокой энергией. Можно предположить, что эти повреждения привели к потере прочности конструкции, и самолет разрушился в полете (в воздухе)"


Из других обстоятельств дела, зафиксированных в многостраничном докладе, стоит отметить, по меньшей мере, еще два:
а) по данным радаров службы управления воздушным движением ни один самолет не находился на расстоянии менее 30 (тридцати) км от погибшего "Боинга"
б) последнее радио-сообщение от экипажа "Боинга" (вполне рутинное и спокойное) было получено в 13.19:59, т.е. всего за 4 (четыре) секунды до момента прекращения работы всех систем.

Из того, чего в докладе нет, сразу же бросается в глаза отсутствие какого-либо описания тех самых "пришедших извне объектов, обладавших высокой энергией", которые развалили 300-тонный самолет в воздухе. Нет даже предварительных гипотез об их происхождении, размерах, весе, внешнем виде. Правда, изумление начинает сменяться другими чувствами после внимательного чтения отчета: (выдержка на английском, которую не пропустит УЖик - затем перевод) ("команда экспертов еще не имела возможности направить эти обломки на следственную экспертизу"). С чем же они работали? Фотографии дырок разглядывали. Полтора месяца...

На этом факты заканчиваются и начинаются мои оценочные суждения.



0