Календарь новостей
«    Сентябрь 2020    »
ПнВтСрЧтПтСбВс
 123456
78910111213
14151617181920
21222324252627
282930 
Лучшие комментарии
Обсуждаемое за месяц
Последние публикации
Уголовник извинился ...

Рустем Ахмадинуров заявил, что глава Ишимбайского района заочно извинился за ...
  19.09.2020   14409    26

Фальшивые выборы ...

Башкирия технически готова участвовать в электронном голосовании. ...
  19.09.2020   19667    6

Команда из «грязного ...

Андрея Назарова назначили премьер-министром Башкирии. Должность главы ...
  19.09.2020   21450    14

Хабиров не стал говорить ...

Радий Хабиров отказался говорить о деле Игоря Изместьева. ...
  18.09.2020   13507    25

Напёрсточники заявили: ...

Активисты сообщали о множестве нарушений, происходивших как на досрочном ...
  18.09.2020   16693    16

Как обычно: Царь, ...

Хабиров хороший, команда плохая. Интервью с Рауфой Рахимовой. Издатель газеты ...
  17.09.2020   37562    41

Курултаевских дармоедов ...

В парламенте Башкирии увеличили количество оплачиваемых депутатов. ...
  17.09.2020   39555    9

Башдепутаты мечтают ...

Депутаты Курултая и Госдумы от Башкирии предлагают расширить полномочия силовых ...
  17.09.2020   27280    9

Не выборы: Ни честные, ...

По предварительным данным ЦИК Башкортостана, после ввода всех протоколов ...
  16.09.2020   27198    14

ЦИРК Башкирии: ...

Члену СПЧ при главе Башкортостана отказались выдавать депутатский мандат после ...
  16.09.2020   41332    8

Читаемое за месяц
Архив публикаций
Сентябрь 2020 (52)
Август 2020 (91)
Июль 2020 (77)
Июнь 2020 (108)
Май 2020 (98)
Апрель 2020 (157)


Газуй, а то опоздаешь

2


В «Башавтотрансе» переплатили 100 тысяч за каждый переоборудованный на газ автобус. Неимоверной опасности подвергает ГУП «Башавтотранс» своих пассажиров, переоборудуя купленные на государственные деньги автобусы «ПАЗ» на газовое топливо. Судя по всему, обновление транспортных средств проводится некачественно, поскольку уже несколько государственных «ПАЗов», превратившихся в газомоторные, сгорели прямо на маршрутах. Три автобуса взорвались в Салавате и один в Ишимбае.

Газуй, а то опоздаешь


Во время этих ЧП были и пострадавшие, но в госпредприятии почему-то не зарегистрировали этих аварий в ГАИ, как положено по закону, а предпочли договориться с обожженными людьми. Водитель Салаватского АТП Юрий Егоров, который голыми руками тушил собственный автобус, и сегодня лечится от тяжелейших ожогов, не получит от предприятия никакой компенсации – его ранения начальство оформило как бытовую травму.

Почему в «Башавтотрансе» хотят скрыть случаи возгорания переоборудованных на газ автобусов – вполне понятно. Руководству госпредприятия сейчас не нужны разговоры о небезопасности своих транспортных средств, а тем более о несчастных случаях. Но, если бы дело было только в том, что в главном автопредприятии Башкирии безответственно относятся к своим прямым обязанностям и не заботятся о сохранности жизней пассажиров и собственных работников!

Главная тайна гендиректора государственного перевозчика Алексея Клуга в том, что предприятие, получив технически несовершенные автобусы, не имеет возможности обратиться с претензией в фирму, занимавшуюся переоборудованием, потому что при «модернизации», вероятно, использовались коррупционные схемы.

Как рассказывают сотрудники ГУПа, каждый переоборудованный на газ автобус обошелся предприятию дороже на 100 тысяч рублей, чем стоит подобная «реновация» на рынке. Обновлением купленных на государственные деньги пассажирских машин занималась одна и та же фирма «Газуй».

Она, каким-то чудодейственным образом, каждый раз выигрывает конкурс на установку газового оборудования для автобусов госпредприятия.

Но если предположить, что «модернизаторы» разницу в цене возвращают начальству госперевозчика в конвертах, то ничего удивительного в заинтересованности руководства ГУПа в таком «поставщике» нет.
И это при том, что сами «ПАЗы», закупленные на государственные деньги, уже обошлись башкирской казне дороже на 200 тысяч рублей каждый.

Почему, потратив немалые средства, руководство госпредприятия сразу не купило автобусы с газобаллонным оборудованием у производителя, а занялось кустарщиной? Похоже, что в ГУПе хорошо научились осваивать деньги, выделяемые правительством республики. Сначала сумели приобрести не приспособленные для пассажироперевозок автобусы по заоблачной цене, а потом еще и заработали на их переоборудовании.

Обидно, что те, кто случайно оказался на высших постах ГУП «Башавтотранс», думают только о личном благополучии, не переживая за безопасность пассажиров. А ведь теперь каждый житель республики, который садится в такой «модернизированный» «ПАЗ», может и не доехать до дома, и ежедневно рискует своей жизнью и здоровьем.

Не могут быть уверены в своем будущем и пассажиры государственных автобусов, которых еще не успели перевести на газ. Дизельное топливо, которое продает Нефтекамскому, Уфимскому, Стерлитамакскому и Салватскому филиалам «Башавтотранса» опять же единственный поставщик – фирма «Оптан-Уфа», по словам водителей, используется для печей, и не пригодно для заправки автомобилей. Почему руководство ГУПа выбрало именно этих заправщиков? Может, потому что литр неликвидного горючего продают госперевозчику на 4 рубля дороже цены, обнародованной на заправках?

Одно АТП, например, в Стерлитамаке тратит около 15 тонн псевдодизельного топлива в день, а во всех государственных автопредприятиях ежедневно закупают не менее 100 тонн печной солярки. Только на одной разнице в цене кто-то зарабатывает в месяц свыше 12 миллионов рублей, а за год – 144 миллиона! И все довольны – поставщики печного горючего нашли отличный рынок сбыта для неликвида, а руководство госпредприятия, вероятно, существенную прибавку к зарплате. А то, что при этом выходят из строя государственные автобусы – невелика проблема, правительство Башкирии деньги на новый транспорт еще найдет!

Как рассказали нам водители Стерлитамакского ПАТП, после того, как в моторы стали заливать печное топливо, во всех автобусах резко увеличился расход горючего, а в самих движках «летят» забитые парафином форсунки, надолго ставя машины на прикол. А ремонт любого двигателя очень дорогостоящее мероприятие. О какой рентабельности перевозок госпредприятия и заботе о пассажирах можно здесь говорить?

И никто ведь не задумывается, что неликвидное топливо в любой момент может стать причиной внезапной остановки двигателя, а потом и настоящих катастроф. Тем более, что в условиях безответственности руководства автопредприятия в зоне риска находится каждый государственный автобус.

Помните, что произошло в 1992 году в автобусе, следовавшем по маршруту Павловка-Иглино, когда «ПАЗик» сгорел вместе с людьми? Автобус внезапно вспыхнул и в транспортном средстве началась паника. Выбраться из огня не удалось никому.

Но история ничему не учит, да и у автобусного начальства, сегодня возглавляющего «Башавтотранс», память не просто короткая – ее вовсе нет.

Нынешний руководитель ГУПа Алексей Клуг, получивший этот пост благодаря лоббизму бывшего главы администрации президента РБ Владимира Балабанова, никогда в транспортной отрасли не работал, а, как говорят, торговал подержанными телефонами. По слухам, Владимир Балабанов якобы поставил своему протеже задачу обанкротить крупнейшее автопредприятие Башкирии, поэтому Клугу некогда было постигать автотранспортные истины.

Он все это время был занят распродажей производственных площадей, имущества, баз, автоколонн и транспортных средств. Откуда бывшему торговцу знать, как важно соблюдать написанные кровью правила пассажироперевозок?

Ильдар Зайнуллин, Уфа, Башкирия - Башкортостан








Связанные темы и персоны

  • Изображение
  • Начинающий
  • 1 | 05.11.2014, 09:06 | Автор: mechenui
    Публикации: 0 | Комментарии: 550 | Рейтинг: -41,7
Опять этот Клуг! Его посадили ещё, или пока мажется?



2

  • Изображение
  • Гость
В Уфе еще одного такого "специалиста" поставили общественным транспортом управлять, бывшего рекламщика. Ждем интересных новостей оттуда.



0

  • Изображение
  • Начинающий
  • 3 | 05.11.2014, 09:48 | Автор: dobraya
    Публикации: 0 | Комментарии: 143 | Рейтинг: -16
С таким отношением к сотрудникам, скоро никто работать не захочет...



2

  • Изображение
  • Эксперт
  • 4 | 05.11.2014, 10:32 | Автор: юнг
    Публикации: 167 | Комментарии: 40368 | Рейтинг: +5128,1
А Ялалов тоже в доле?



1

  • Изображение
  • Участник
  • 5 | 05.11.2014, 11:18 | Автор: Сельчанин
    Публикации: 24 | Комментарии: 5623 | Рейтинг: -1103,7
Комментарий скрыт в связи с отрицательным рейтингом.
Че никак Клуга этого не свалят? Место видать под ним шибко доходное)



1

  • Изображение
  • Эксперт
  • 6 | 05.11.2014, 11:21 | Автор: Кухарка
    Публикации: 1354 | Комментарии: 69199 | Рейтинг: +11813,7
"Во время этих ЧП были и пострадавшие, но в госпредприятии почему-то не зарегистрировали этих аварий в ГАИ, как положено по закону, а предпочли договориться с обожженными людьми. "

Стоп! Что за чушь?! ДТП оформляется и регистрируется таким образом на месте еще ДО того как кто-то может договориться. Опять заказуху погнали?!



2

  • Изображение
  • Эксперт
  • 7 | 05.11.2014, 11:23 | Автор: Кухарка
    Публикации: 1354 | Комментарии: 69199 | Рейтинг: +11813,7
"Водитель Салаватского АТП Юрий Егоров, который гo-лыми руками тушил собственный автобус"

- то есть этот водитель сам не вызвал на место происшествия ГИБДД, а теперь сетует на то, что не получил ни копейки?!



0

  • Изображение
  • Эксперт
  • 8 | 05.11.2014, 11:26 | Автор: Вдумчивый
    Публикации: 192 | Комментарии: 39578 | Рейтинг: +6523,8
несколько государственных «ПАЗов», превратившихся в газомоторные, сгорели прямо на маршрутах. Три автобуса взорвались
===

Мы так привыкли делать то, что никому не нужно, что, когда это кому-то понадобилось, оно все равно не работало...

М. Жванецкий



0

  • Изображение
  • Начинающий
  • 9 | 05.11.2014, 13:37 | Автор: ruspolitics
    Публикации: 0 | Комментарии: 242 | Рейтинг: -11,6
Мне кажется, Клуг это сам про себя пишет. Потому что после такой явной заказухи его точно никто не тронет :-)))



0

  • Изображение
  • Гость
  • 10 | 05.11.2014, 15:38 | Автор: Не зарегистрирован
    Публикации: 0 | Комментарии: 0 | Рейтинг: 0
Автор привел фотографию ПАЗ-3205 и все время описывает его переоборудование на газ и разницу в ценах. Не поленился и посмотрел, что БАТ закупает. Это ПАЗ-320302-08 или укороченный вариант современного автобуса ПАЗ-3204, который стоит на 20% дешевле чем ПАЗ-3204. А его цена 1,9-2,0 млн. руб., поэтому если вычесть 20%, то цена даже не переделанного на газ ПАЗ-320302-08, значительно выше чем у ПАЗ-3205 и составляет примерно 1,4-1,5 млн.руб. Кроме того в закупочной документации написано, что автобусы поставляются уже переоборудованными на газ, следовательно это не БАТ, а завод оборудует газовым оборудованием. Вопрос зачем автор врет? Может потому, что с газового автобуса нельзя тырить солярку или запчасти дешевые, частникам не продать с наваром?



3

  • Изображение
  • Гость
  • 11 | 05.11.2014, 15:45 | Автор: Не зарегистрирован
    Публикации: 0 | Комментарии: 0 | Рейтинг: 0
Просмотрел все закупки БАТа никакой фирмы "Оптан-Уфа" не нашел?
А количество "сгоревших" автобусов автор придумывает прямо на ходу и увеличивает их количество от статьи к статье. Может он имеет ввиду всего автобусов на газу у всех перевозчиков в Башкирии, а не только у БАТа. Кстати почти все ПАЗ-3205 частных перевозчиков в г.Уфе ездят на газу и никаких проблем.



2

  • Изображение
  • Гость
  • 12 | 05.11.2014, 18:45 | Автор: Не зарегистрирован
    Публикации: 0 | Комментарии: 0 | Рейтинг: 0
Наконец-то руководство башавтотранса посмотрели в закупочную документацию и увидели, что закупают "современные" автобусы ПАЗ по дешевой цене. Вы позвоните дилеру ПАЗ и спросите, почем продадут Вам 10 единиц автобусов. Эта цена за 1 единицу будет меньше, чем купил 110 автобусов Башавтотранс. Также узнайте идут ли уже переоборудованные на газ автобусы с завода. Тут хитрая работает хитрая схема клуга.
Насчет Оптан-Уфа: руководство башавтотранса не увидел в своих закупках такой фирмы. Понятно, не будут ж еодной фирме они многомиллионные перечисления показавать. Поэтому каждая закупка новая фирма, но все это ОПТАН-УФА



1

  • Изображение
  • Гость
  • 13 | 05.11.2014, 18:58 | Автор: Не зарегистрирован
    Публикации: 0 | Комментарии: 0 | Рейтинг: 0
Ежели и пожар в 1992 году валят на Клуга, то становится ясным, что в интересах некоторых лиц просто необходимо сорвать сделку с ПАЗом.



0

  • Изображение
  • Эксперт
  • 14 | 05.11.2014, 21:38 | Автор: Вдумчивый
    Публикации: 192 | Комментарии: 39578 | Рейтинг: +6523,8
В Уфе повысится стоимость проезда на электротранспорте. Билет в трамвае и троллейбусе будет стоить 15 рублей вместо прежних 12. Об этом сообщает пресс-служба уфимской мэрии.

Сроки введения новых цен на проезд будут объявлены позже.

http://ufa.mk.ru/articles/2014/10/31/v-ufe-povysitsya-stoimo
st-proezda-na-elektrotransporte.html
===
Вот, типа, забота о населении, его заранее предупреждают о повышении, чтобы граждане накатались лет на пять вперёд и впредь все сидели дома.



0

  • Изображение
  • Гость
  • 15 | 05.11.2014, 23:01 | Автор: Не зарегистрирован
    Публикации: 0 | Комментарии: 0 | Рейтинг: 0
Количество сгоревших в той или иной степени автобусов ПАЗ башавтотранса, купленных и переведенных кустарным способом на газовое топливо, достигает десяти. Водители и простые работники технической службы, в том числе работники ПТО башавтотранса, про это знают, но молчат и скрывают данные случаи.
Поэтому митрофанову не стоит говорить, что все придумывается прямо на ходу и увеличивается их количество от статьи к статье.
Прокурорская проверка идет.....



0

  • Изображение
  • Гость
  • 16 | 06.11.2014, 11:48 | Автор: Не зарегистрирован
    Публикации: 0 | Комментарии: 0 | Рейтинг: 0
Читаю очередной вброс про Башвтотранс. Думаю, а где же про Клуга и Балобанова? Опа, а вот и они! Значит всё нормально)) Кампания продолжается



3

  • Изображение
  • Гость
  • 17 | 13.11.2014, 00:15 | Автор: Не зарегистрирован
    Публикации: 0 | Комментарии: 0 | Рейтинг: 0
Странный выброс информации. Общался с водителем с этой организации. Говорит в среднем зарабатывает 40 000 р.



1