Рейтинг публикаций пользователей
Лучшие комментарии дня
Календарь новостей
«    Октябрь 2017    »
ПнВтСрЧтПтСбВс
 1
2345678
9101112131415
16171819202122
23242526272829
3031 
Лучшие комментарии недели
Лучшие комментарии месяца
Обсуждаемое за неделю
Обсуждаемое за месяц
Последние публикации
«Мы Татарстану отчасти ...

В этом году в митинге, посвященном Дню памяти павших при взятии Казани войсками ...
  17.10.2017   69   0

Полмиллиона за репост ...

В Ленинском суде Уфы гособвинение потребовало назначить общественнику Сагиту ...
  17.10.2017   68   1

Пиар за наш с вами счет, ...

Агентство по печати и средствам массовой информации Башкирии назначило на 7 ...
  17.10.2017   67   0

«Суду вопросов не ...

Заместитель председателя Советского райсуда Уфы Флюза Фаизова в четверг ...
  16.10.2017   1657   30

Виктор Золотарев: ...

Алексей Навальный - уже победил. Навальный выжил до момента, когда у него есть ...
  16.10.2017   1482   105

Неделя в Башкирии: Ящур, ...

Медиакорсеть вспоминает главные события прошедшей недели. Неделя началась с ...
  15.10.2017   2175   52

Орать «за» и быть ...

В Башкирии проходит необычное для нашей страны политическое явление – ...
  14.10.2017   2311   27

Башконгрессмен до мозга ...

Восстановленный в должности главврач Байрамгулов не планирует уходить из ...
  14.10.2017   2317   37

Но унизить не получится: ...

Октябрьский райсуд Уфы сегодня назначил координатору уфимского штаба политика ...
  14.10.2017   1007   28

Выборочный гуманный суд: ...

Прокуратура намерена обжаловать приговор ввиду чрезмерной мягкости назначенного ...
  14.10.2017   1305   15

Темы и персоны
Архив публикаций
Октябрь 2017 (48)
Сентябрь 2017 (108)
Август 2017 (114)
Июль 2017 (139)
Июнь 2017 (130)
Май 2017 (126)
Читаемое за неделю
Читаемое за месяц

Над этими дорогами лучше летать










1


Госкомитет по транспорту и дорожному хозяйству Башкирии предпринял новую попытку найти авиакомпанию, которая в течение года будет предоставлять бизнес-джет для перевозки официальных лиц республики. На 18 часов перелетов в год власти готовы потратить из бюджета относительно небольшую сумму — 3,84 млн рублей. Но прежде им не удавалось найти перевозчика и на более выгодный контракт. Отраслевые эксперты сомневаются, что небольшой заказ интересует представителей бизнес-авиации: в Башкирии этот сегмент авиаотрасли не развивается, а доставлять борты из других субъектов на таких условиях не выгодно.

Над этими дорогами лучше летать


Власти республики планируют заключить контракт стоимостью до 3,84 млн руб. на чартерные перевозки официальных лиц республики в 2016 году в города России и за рубеж. Госкомтранс Башкирии объявил на 28 апреля аукцион на отбор такой авиакомпании. По условиям контракта, перевозчик должен предоставить правительству самолет вместимостью не менее пяти человек за четыре дня после получения запроса. Бизнес-джет должен иметь крейсерскую скорость не ниже 380 км/ч, дальность полета — 1,54 тыс. км, сервисное обслуживание на борту. В стоимости контракта предусмотрена фрахтовка самолета на 18 летных часов в год, а также обслуживание пассажиров рейса в залах приема официальных лиц и делегаций. От авиакомпании требуют, чтобы она оперативно реагировала на изменение маршрута, времени вылета, количество пассажиров или просьбу совершить промежуточную посадку во время рейса. В госкомтрансе вчера не смогли уточнить, для кого планируется фрахтовать самолет. В пресс-службе главы республики оперативно ответить на этот вопрос также затруднились.

В июне прошлого года госкомтранс объявлял аукцион на предоставление аналогичных авиауслуг, но в большем объеме. Тогда он пытался зафрахтовать авиакомпанию, которая предоставила бы три самолета на 81 летный час в год. Начальная стоимость контракта с перевозчиком была определена в 25,64 млн руб., но аукцион не состоялся из-за того, что ни одна авиакомпания на него не заявилась. В то же время госкомтрансу летом 2015 года удалось отобрать для тех же целей вертолетного перевозчика — авиакомпанию «Лайт эйр». В конце марта текущего года, после серии ЧП, компания добровольно отказалась от сертификата эксплуатанта и не может перевозить пассажиров.

Несколько бывших сотрудников администрации Рустэма Хамитова полагают, что госкомтранс пытается зафрахтовать рейс для доставки главы региона в места, с которыми нет прямого регулярного авиасообщения из Уфы. «В большинстве случаев ему приходится добираться в такие города через Москву, а это потеря времени»,— сказал один из бывших чиновников. Он напомнил, что у предшественника господина Хамитова Муртазы Рахимова был в распоряжении бизнес-джет Bombardie, которым вначале пользовался и нынешний глава республики. «Но потом самолет передали в обслуживание какой-то компании. Экономили, а на сэкономленные деньги сами же и фрахтовали этот самолет. Видимо, теперь этой практики нет»,— предположил собеседник. Другой бывший чиновник администрации говорит, что Рустэм Хамитов в последние годы предпочитает летать в города, куда есть прямые рейсы из Уфы, экономклассом.

Отраслевые эксперты полагают, что контракт не слишком привлекателен для представителей бизнес-авиации. «В Башкирии авиакомпаний, которые могут предоставить такие самолеты, нет, а для иногородних перевозчиков предложенный бюджет несопоставим с объемом работ,— отмечает бывший генеральный директор авиакомпании „Лайт эйр“ Борис Шангариев.— Из-за 18 летных часов исполнителю предстоит перегонять самолет из какого-то города в Уфу, а потом назад. Это не выгодно». «18 часов слишком мало, чтобы заинтересовать крупных операторов бизнес-авиации»,— согласен руководитель портала о деловой авиации BizavNews Дмитрий Петроченко. По мнению эксперта, лот такого объема мог бы, теоретически, заинтересовать небольших региональных операторов деловой авиации, «но их самолеты классом ниже, чем указано в техническом задании госкомитета по транспорту».

«Если заказчику нужно именно такое средство передвижения, какое он указывает в аукционной документации, то ему придется поступиться техническими характеристиками судна и его комфортабельностью»,— полагает господин Петроченко. Вообще же, отмечает эксперт, «в среде чиновников в последнее время модно летать регулярными рейсами»: «Они обходятся в шесть-семь раз дешевле, чем на зафрахтованном борту. Впрочем, некоторые крупные губернаторы, например на юге России, предпочитают летать на бизнес-джетах. У некоторых даже есть личные борта, отданные в управление оператору».

«Стоимость контракта — $3,2 тыс. за один летный час — вполне приличная,— считает независимый эксперт по вопросам авиаперевозок Андрей Крамаренко.— Но нет операторов, у которых самолеты не стоят на маршруте. Поэтому еще вопрос, найдется ли авиакомпания, готовая снять судно, допустим, с регулярного рейса для организации чартерного перелета. Ведь это дополнительные расходы».

Ольга Корзик, Булат Баширов, Коммерсант
Оригинал публикации




Связанные темы и персоны


  • Изображение
  • Участник
  • 1 | 23.04.2016, 10:47 | Автор: препод
    Публикации: 33 | Комментарии: 5125 | Рейтинг: -144,2
В тот же Сибай ехать на машине- целый день угробишь. На такие дальние маршруты конечно целесообразнее по воздуху. Губеры в других регионах так и делают. Нормальная практика.



0

  • Изображение
  • Эксперт
  • 2 | 23.04.2016, 10:59 | Автор: юнг
    Публикации: 293 | Комментарии: 31915 | Рейтинг: +5704,1
В Швеции министры ездят на велосипедах. И, почему-то,беженцы из Сирии туда хотят!.



3

  • Изображение
  • Гость
  • 3 | 23.04.2016, 11:46 | Автор: Не зарегистрирован
    Публикации: 0 | Комментарии: 0 | Рейтинг: 0
1 | 23.04.2016, 10:47 | Автор: препод
Публикации: 10 | Комментарии: 3543 | Рейтинг: +120,1
В тот же Сибай ехать на машине- целый день угробишь. На такие дальние маршруты конечно целесообразнее по воздуху. Губеры в других регионах так и делают. Нормальная практика.
_____________________
Вообще-то, раньше почти во все райцентры и города Башкирии летали самолёты, и любой мог ими воспользоваться.
После "демократических" и "либеральных" реформ местная авиация приказала долго жить.
Надо востанавливать малую авиацию, возрождать местные авиалинии, а не чинуш на самолётах катать.
Кроме местной авиации угробили ещё и речной транспорт, который в советское время обеспечивал огромную долю пассажирских и грузовых перевозок в летнее время. Тогда огромные баржи с арбузами и помидорами приходили из Астрахани и Волгограда, пассажирские теплоходы по доступным ценам возили туристов на Каму и Волгу, в Москву, Ростов, Ленинград, на "Ракете" можно было "слетать" в Бирск и Дюртюли, на "Заре" съездить на Павловку или в Охлебинино.
"Реформы" 90-х уничтожили всю транспортную структуру Башкирии (да и других регионов тоже), оставив лишь автомобили, тем самым перегрузив дороги.
В общем, "невидимая рука рынка" всё расставила по своим местам, точнее разложила по своим гробам.



6

  • Изображение
  • Гость
  • 4 | 23.04.2016, 11:48 | Автор: Не зарегистрирован
    Публикации: 0 | Комментарии: 0 | Рейтинг: 0
2 | 23.04.2016, 10:59 | Автор: юнг | На сайте
Публикации: 140 | Комментарии: 24398 | Рейтинг: +4814,9
В Швеции ми-нистры ездят на велосипедах. И, почему-то,беженцы из Сирии туда хотят!.
__________________
В Швеции даже премьер-министры пешком по улицам ходят и получают пулю в затылок. Тоже пример для подражания?



4

  • Изображение
  • Гость
  • 5 | 23.04.2016, 13:09 | Автор: Не зарегистрирован
    Публикации: 0 | Комментарии: 0 | Рейтинг: 0
Комментарий скрыт в связи с отрицательным рейтингом.
4 | 23.04.2016, 11:48 | Автор: Не зарегистрирован
Публикации: 0 | Комментарии: 0 | Рейтинг: 0
2 | 23.04.2016, 10:59 | Автор: юнг | На сайте
Публикации: 140 | Комментарии: 24398 | Рейтинг: +4814,9
В Швеции ми-нистры ездят на велосипедах. И, почему-то,беженцы из Сирии туда хотят!.
__________________
В Швеции даже премьер-министры пешком по улицам ходят и получают пулю в затылок. Тоже пример для подражания?

------------------------- Для Юнга везде лучше только вот жить продолжает в Уфе.



4

  • Изображение
  • Эксперт
  • 6 | 23.04.2016, 13:42 | Автор: Кухарка
    Публикации: 1705 | Комментарии: 56286 | Рейтинг: +12017,6
Вообще-то, раньше почти во все райцентры и города Башкирии летали самолёты, и любой мог ими воспользоваться.
___________________________
Это содержалось за счет бюджета. То есть - за счет всех нас. А пользовались ЛЬГОТНО - то есть не по себестоимости + рентабельность, а в разы дешевле - то же самое начальство в основном. Обычные граждане и раза в год этими рейсами не пользовались. А многие и раза в жизни не пользовались.



4

  • Изображение
  • Гость
  • 7 | 23.04.2016, 15:06 | Автор: Не зарегистрирован
    Публикации: 0 | Комментарии: 0 | Рейтинг: 0
И, почему-то,беженцы из Сирии туда хотят!.
--------
И слава Аллаху!



2

  • Изображение
  • Гость
  • 8 | 23.04.2016, 15:29 | Автор: Не зарегистрирован
    Публикации: 0 | Комментарии: 0 | Рейтинг: 0
6 | 23.04.2016, 13:42 | Автор: Кухарка | На сайте
Публикации: 1167 | Комментарии: 49845 | Рейтинг: +10626,2
Вообще-то, раньше почти во все райцентры и города Башкирии летали самолёты, и любой мог ими воспользоваться.
___________________________
Это содержалось за счет бюджета. То есть - за счет всех нас. А пользовались ЛЬГОТНО - то есть не по себестоимости + рентабельность, а в разы дешевле - то же самое начальство в основном. Обычные граждане и раза в год этими рейсами не пользовались. А многие и раза в жизни не пользовались.
------------------------
Мадам!
Всем известно, что вы глупы, но чтобы до такой степени!!!



5

  • Изображение
  • Начинающий
  • 9 | 24.04.2016, 17:51 | Автор: mdom1953
    Публикации: 0 | Комментарии: 294 | Рейтинг: -61,3
Так держать.Даже Я не понял эта статья за здравие или упокой.



1