Рейтинг публикаций
Лучшие комментарии дня
Календарь новостей
«    Январь 2019    »
ПнВтСрЧтПтСбВс
 123456
78910111213
14151617181920
21222324252627
28293031 
Лучшие комментарии недели
Лучшие комментарии месяца
Обсуждаемое за неделю
Обсуждаемое за месяц
Последние публикации
Ответы башкирским ...

Бурное обсуждение в интернете вызвала статья - «Вопросы к башкирским ...
  18.01.2019   13300    192

Достойный сын своего ...

Рамиль Рахматов возглавил Конгресс башкирского народа. В организации настроены ...
  18.01.2019   20082    26

Эскулап рвется ...

Главный врач уфимской поликлиники №1 Динар Валиуллин предложил депутатам ...
  18.01.2019   14702    57

Скинемся на 9 миллиардов ...

Опасаясь массовых протестов, суд Чечни списал с должников за газ 9 млрд рублей. ...
  18.01.2019   15224    73

На полпути к фонарному ...

Цены на электроэнергию в России занижены вдвое по сравнению с мировыми. Об этом ...
  18.01.2019   33826    28

Как курултайщики народ ...

На заседании Комитета по местному самоуправлению обсуждались поправки к закону ...
  17.01.2019   29521    109

Готовимся к давкам: ...

Администрация Уфы к 2023 году планирует сократить на 13% сеть городского ...
  17.01.2019   40414    32

Экстренные службы вместо ...

В Уфе на Крещение Господне будет открыта новая купель помимо традиционных. В ...
  17.01.2019   22174    51

Грантоеды башкирского ...

В Башкортостане на выделение грантов на сохранение башкирского языка и других ...
  16.01.2019   15834    147

Вор, мошенник, ...

Бывший зампред башкирского исполкома «Единой России» предстал перед судом. В ...
  16.01.2019   41753    23

Темы и персоны
Архив публикаций
Январь 2019 (58)
Декабрь 2018 (106)
Ноябрь 2018 (106)
Октябрь 2018 (139)
Сентябрь 2018 (165)
Август 2018 (118)
Читаемое за неделю
Читаемое за месяц



Над этими дорогами лучше летать

1


Госкомитет по транспорту и дорожному хозяйству Башкирии предпринял новую попытку найти авиакомпанию, которая в течение года будет предоставлять бизнес-джет для перевозки официальных лиц республики. На 18 часов перелетов в год власти готовы потратить из бюджета относительно небольшую сумму — 3,84 млн рублей. Но прежде им не удавалось найти перевозчика и на более выгодный контракт. Отраслевые эксперты сомневаются, что небольшой заказ интересует представителей бизнес-авиации: в Башкирии этот сегмент авиаотрасли не развивается, а доставлять борты из других субъектов на таких условиях не выгодно.

Над этими дорогами лучше летать


Власти республики планируют заключить контракт стоимостью до 3,84 млн руб. на чартерные перевозки официальных лиц республики в 2016 году в города России и за рубеж. Госкомтранс Башкирии объявил на 28 апреля аукцион на отбор такой авиакомпании. По условиям контракта, перевозчик должен предоставить правительству самолет вместимостью не менее пяти человек за четыре дня после получения запроса. Бизнес-джет должен иметь крейсерскую скорость не ниже 380 км/ч, дальность полета — 1,54 тыс. км, сервисное обслуживание на борту. В стоимости контракта предусмотрена фрахтовка самолета на 18 летных часов в год, а также обслуживание пассажиров рейса в залах приема официальных лиц и делегаций. От авиакомпании требуют, чтобы она оперативно реагировала на изменение маршрута, времени вылета, количество пассажиров или просьбу совершить промежуточную посадку во время рейса. В госкомтрансе вчера не смогли уточнить, для кого планируется фрахтовать самолет. В пресс-службе главы республики оперативно ответить на этот вопрос также затруднились.

В июне прошлого года госкомтранс объявлял аукцион на предоставление аналогичных авиауслуг, но в большем объеме. Тогда он пытался зафрахтовать авиакомпанию, которая предоставила бы три самолета на 81 летный час в год. Начальная стоимость контракта с перевозчиком была определена в 25,64 млн руб., но аукцион не состоялся из-за того, что ни одна авиакомпания на него не заявилась. В то же время госкомтрансу летом 2015 года удалось отобрать для тех же целей вертолетного перевозчика — авиакомпанию «Лайт эйр». В конце марта текущего года, после серии ЧП, компания добровольно отказалась от сертификата эксплуатанта и не может перевозить пассажиров.

Несколько бывших сотрудников администрации Рустэма Хамитова полагают, что госкомтранс пытается зафрахтовать рейс для доставки главы региона в места, с которыми нет прямого регулярного авиасообщения из Уфы. «В большинстве случаев ему приходится добираться в такие города через Москву, а это потеря времени»,— сказал один из бывших чиновников. Он напомнил, что у предшественника господина Хамитова Муртазы Рахимова был в распоряжении бизнес-джет Bombardie, которым вначале пользовался и нынешний глава республики. «Но потом самолет передали в обслуживание какой-то компании. Экономили, а на сэкономленные деньги сами же и фрахтовали этот самолет. Видимо, теперь этой практики нет»,— предположил собеседник. Другой бывший чиновник администрации говорит, что Рустэм Хамитов в последние годы предпочитает летать в города, куда есть прямые рейсы из Уфы, экономклассом.

Отраслевые эксперты полагают, что контракт не слишком привлекателен для представителей бизнес-авиации. «В Башкирии авиакомпаний, которые могут предоставить такие самолеты, нет, а для иногородних перевозчиков предложенный бюджет несопоставим с объемом работ,— отмечает бывший генеральный директор авиакомпании „Лайт эйр“ Борис Шангариев.— Из-за 18 летных часов исполнителю предстоит перегонять самолет из какого-то города в Уфу, а потом назад. Это не выгодно». «18 часов слишком мало, чтобы заинтересовать крупных операторов бизнес-авиации»,— согласен руководитель портала о деловой авиации BizavNews Дмитрий Петроченко. По мнению эксперта, лот такого объема мог бы, теоретически, заинтересовать небольших региональных операторов деловой авиации, «но их самолеты классом ниже, чем указано в техническом задании госкомитета по транспорту».

«Если заказчику нужно именно такое средство передвижения, какое он указывает в аукционной документации, то ему придется поступиться техническими характеристиками судна и его комфортабельностью»,— полагает господин Петроченко. Вообще же, отмечает эксперт, «в среде чиновников в последнее время модно летать регулярными рейсами»: «Они обходятся в шесть-семь раз дешевле, чем на зафрахтованном борту. Впрочем, некоторые крупные губернаторы, например на юге России, предпочитают летать на бизнес-джетах. У некоторых даже есть личные борта, отданные в управление оператору».

«Стоимость контракта — $3,2 тыс. за один летный час — вполне приличная,— считает независимый эксперт по вопросам авиаперевозок Андрей Крамаренко.— Но нет операторов, у которых самолеты не стоят на маршруте. Поэтому еще вопрос, найдется ли авиакомпания, готовая снять судно, допустим, с регулярного рейса для организации чартерного перелета. Ведь это дополнительные расходы».

Ольга Корзик, Булат Баширов, Коммерсант
Оригинал публикации








Связанные темы и персоны

  • Изображение
  • Участник
  • 1 | 23.04.2016, 10:47 | Автор: препод
    Публикации: 39 | Комментарии: 5933 | Рейтинг: -185,4
В тот же Сибай ехать на машине- целый день угробишь. На такие дальние маршруты конечно целесообразнее по воздуху. Губеры в других регионах так и делают. Нормальная практика.



0

  • Изображение
  • Эксперт
  • 2 | 23.04.2016, 10:59 | Автор: юнг
    Публикации: 332 | Комментарии: 36559 | Рейтинг: +5719,4
В Швеции министры ездят на велосипедах. И, почему-то,беженцы из Сирии туда хотят!.



3

  • Изображение
  • Гость
  • 3 | 23.04.2016, 11:46 | Автор: Не зарегистрирован
    Публикации: 0 | Комментарии: 0 | Рейтинг: 0
1 | 23.04.2016, 10:47 | Автор: препод
Публикации: 10 | Комментарии: 3543 | Рейтинг: +120,1
В тот же Сибай ехать на машине- целый день угробишь. На такие дальние маршруты конечно целесообразнее по воздуху. Губеры в других регионах так и делают. Нормальная практика.
_____________________
Вообще-то, раньше почти во все райцентры и города Башкирии летали самолёты, и любой мог ими воспользоваться.
После "демократических" и "либеральных" реформ местная авиация приказала долго жить.
Надо востанавливать малую авиацию, возрождать местные авиалинии, а не чинуш на самолётах катать.
Кроме местной авиации угробили ещё и речной транспорт, который в советское время обеспечивал огромную долю пассажирских и грузовых перевозок в летнее время. Тогда огромные баржи с арбузами и помидорами приходили из Астрахани и Волгограда, пассажирские теплоходы по доступным ценам возили туристов на Каму и Волгу, в Москву, Ростов, Ленинград, на "Ракете" можно было "слетать" в Бирск и Дюртюли, на "Заре" съездить на Павловку или в Охлебинино.
"Реформы" 90-х уничтожили всю транспортную структуру Башкирии (да и других регионов тоже), оставив лишь автомобили, тем самым перегрузив дороги.
В общем, "невидимая рука рынка" всё расставила по своим местам, точнее разложила по своим гробам.



6

  • Изображение
  • Гость
  • 4 | 23.04.2016, 11:48 | Автор: Не зарегистрирован
    Публикации: 0 | Комментарии: 0 | Рейтинг: 0
2 | 23.04.2016, 10:59 | Автор: юнг | На сайте
Публикации: 140 | Комментарии: 24398 | Рейтинг: +4814,9
В Швеции ми-нистры ездят на велосипедах. И, почему-то,беженцы из Сирии туда хотят!.
__________________
В Швеции даже премьер-министры пешком по улицам ходят и получают пулю в затылок. Тоже пример для подражания?



4

  • Изображение
  • Гость
  • 5 | 23.04.2016, 13:09 | Автор: Не зарегистрирован
    Публикации: 0 | Комментарии: 0 | Рейтинг: 0
Комментарий скрыт в связи с отрицательным рейтингом.
4 | 23.04.2016, 11:48 | Автор: Не зарегистрирован
Публикации: 0 | Комментарии: 0 | Рейтинг: 0
2 | 23.04.2016, 10:59 | Автор: юнг | На сайте
Публикации: 140 | Комментарии: 24398 | Рейтинг: +4814,9
В Швеции ми-нистры ездят на велосипедах. И, почему-то,беженцы из Сирии туда хотят!.
__________________
В Швеции даже премьер-министры пешком по улицам ходят и получают пулю в затылок. Тоже пример для подражания?

------------------------- Для Юнга везде лучше только вот жить продолжает в Уфе.



4

  • Изображение
  • Эксперт
  • 6 | 23.04.2016, 13:42 | Автор: Кухарка
    Публикации: 1904 | Комментарии: 62946 | Рейтинг: +12213,5
Вообще-то, раньше почти во все райцентры и города Башкирии летали самолёты, и любой мог ими воспользоваться.
___________________________
Это содержалось за счет бюджета. То есть - за счет всех нас. А пользовались ЛЬГОТНО - то есть не по себестоимости + рентабельность, а в разы дешевле - то же самое начальство в основном. Обычные граждане и раза в год этими рейсами не пользовались. А многие и раза в жизни не пользовались.



4

  • Изображение
  • Гость
  • 7 | 23.04.2016, 15:06 | Автор: Не зарегистрирован
    Публикации: 0 | Комментарии: 0 | Рейтинг: 0
И, почему-то,беженцы из Сирии туда хотят!.
--------
И слава Аллаху!



2

  • Изображение
  • Гость
  • 8 | 23.04.2016, 15:29 | Автор: Не зарегистрирован
    Публикации: 0 | Комментарии: 0 | Рейтинг: 0
6 | 23.04.2016, 13:42 | Автор: Кухарка | На сайте
Публикации: 1167 | Комментарии: 49845 | Рейтинг: +10626,2
Вообще-то, раньше почти во все райцентры и города Башкирии летали самолёты, и любой мог ими воспользоваться.
___________________________
Это содержалось за счет бюджета. То есть - за счет всех нас. А пользовались ЛЬГОТНО - то есть не по себестоимости + рентабельность, а в разы дешевле - то же самое начальство в основном. Обычные граждане и раза в год этими рейсами не пользовались. А многие и раза в жизни не пользовались.
------------------------
Мадам!
Всем известно, что вы глупы, но чтобы до такой степени!!!



5

  • Изображение
  • Начинающий
  • 9 | 24.04.2016, 17:51 | Автор: mdom1953
    Публикации: 0 | Комментарии: 294 | Рейтинг: -61,3
Так держать.Даже Я не понял эта статья за здравие или упокой.



1