Рейтинг публикаций пользователей
Лучшие комментарии дня
Календарь новостей
«    Август 2018    »
ПнВтСрЧтПтСбВс
 12345
6789101112
13141516171819
20212223242526
2728293031 
Лучшие комментарии недели
Лучшие комментарии месяца
Обсуждаемое за неделю
Обсуждаемое за месяц
Последние публикации
Родной язык в Башкирии: ...

Башкирский язык в качестве родного будут изучать 15,6% обучающихся, татарский — ...
  20.08.2018   661   43

Фестивалим за бюджетный ...

В Уфе впервые прошел фестиваль кумыса. На праздник привезли больше 5 тонн ...
  20.08.2018   524   46

Танцор, которому ничего ...

Он – второй Президент новой России. Формально. 18 лет – второй. Без просвета ...
  20.08.2018   1883   34

Володин с ...

Правду говорят: не нужно сразу кидаться на человека, нужно попытаться его ...
  18.08.2018   6409   27

«Родина»: Можно ли ее ...

Только и слышно отовсюду: «предательство? — не предательство?», «измена? - не ...
  18.08.2018   1060   76

Ялалов уходит в Совет ...

С приближением единого дня голосования усиливаются слухи о возможных отставках ...
  17.08.2018   1716   25

Пауки в курултаевской ...

Верховный суд Башкирии вчера отказался снять с регистрации на выборы в ...
  17.08.2018   1404   47

Учителям: Пособничали на ...

Ничего хорошего. Как новая пенсионная реформа отразится на учителях Башкирии? В ...
  17.08.2018   4035   33

Националистам не дают ...

"Не верим!" Общественники и эксперты за редким исключением не поверили словам ...
  16.08.2018   1329   159

ФСБ вскрывает нарывы: ...

В Башкирии фигурантом уголовного дела стал 39-летний Учалинский межрайонный ...
  16.08.2018   1305   19

Темы и персоны
Архив публикаций
Август 2018 (70)
Июль 2018 (109)
Июнь 2018 (97)
Май 2018 (84)
Апрель 2018 (89)
Март 2018 (78)
Читаемое за неделю
Читаемое за месяц

Исторические картинки. 160 лет уфимскому пароходству

1



Все на Белую! С шампанским и барбекю, с друзьями и детьми! Уфа празднует великий юбилей – 160 лет назад по Белой до Уфы началось пароходное сообщение. Всех поздравляю!

Исторические картинки. 160 лет уфимскому пароходству


Сначала приглашаю на один из увлекательных, но и серьёзных сайтов «Речная старина». Кроме великолепных фотоколлекций Елены Ваховской, Зинаиды Мардовиной, Игоря Кобеца (пароход «Кама» выше) и Сергея Новосёлова, здесь выложены самые разнообразные сведения о Волжско-Камском пароходстве. Всем любителям уфимской старины надо обязательно посетить этот сайт!

В 1858 году в Уфе и Башкирии возникла (на Каме раньше) первая современная транспортная коммуникация. Потом появятся железная дорога и автомобиль, авиация, а тогда это была Настоящая Революция!

За несколько дней в летние месяцы житель нашего края мог с комфортом доехать до Казани и Нижнего, откуда уже действовала «чугунка» до Москвы.

А там – Питер, Варшава, Париж. Рухнула вековая замкнутость, изоляция далёкой южноуральской окраины.

Материалы по бельскому и камскому пароходству до революции любитель Уфимской старины найдёт и на моём сайте в книгах «Хлебный рынок» и «Пространство хлебного рынка». Полные списки пароходов, баржей, владельцев, грузооборот речных пристаней.

История бельского пароходства до сих пор таит немало загадок. Про камское рассказывать не буду. В башкирской энциклопедии в статье о речном транспорте заявляется, что «летом 1858 в Уфу прибыли первые пароходы». Это повторяется почти всеми.

Современник, Александр Степанович Листовский, сообщал в 1876 году:

«Утром, 11 августа 1858 г., в виду гор. Уфы были 2 парохода (купца гор. Углича г. Журавлёва) "Грозный" и "Быстрый", делавшие этот первый рейс более для опыта, чем для торгового оборота; "Грозный" привёл с собою 7 подчалков и на одном из них взял хлеб».

Давайте разбираться. Итак, утром 11 августа (24-го по новому стилю) жители Уфы сбежались на наши любимые холмы и с удивлением рассматривали дымящие трубы. Но большинство журналистов и краеведов не задаётся вопросом, а почему пароходов было два?

Дело в том, что к Уфе подошёл не пароход. Это был кабестан.

На моём сайте откройте сборник «Река времени. 2016», статью Сергея Даниловича Климовского – там подробный рассказ, что такое кабестан и конкретно о кабестане «Грозный», что прибыл в Уфу 160 лет назад.

Здесь действовал иной принцип движения, судно подтягивалось за якорем, который завозило вперёд второе, более маленькое судно – «забежка». Поэтому к Уфе подошли два судна.

Предшественником кабестана было коноводное судно, см. здесь.

Исторические картинки. 160 лет уфимскому пароходству


В центре судна ставился огромный ворот, который крутили лошади. Для волжских и камских коноводок специально на Мензелинскую ярмарку пригоняли с юга казаки и киргиз-кайсаки табуны коней. Мензелинск снабжал лошадьми десятки и десятки судов. Подобное судно конструировал ещё Кулибин.

В середине XIX столетия вместо лошадей начали ставить паровой двигатель. Теперь ворот вращался машиной, да на забежку тоже устанавливали.

Кабестан брал на буксир несколько баржей и наш «Грозный» привёл целых семь судов. Двигался кабестан очень медленно, около 3,3 км в час. Современники шутливо звали такие караваны «плавучей деревней».

Но скорость была не главной. Кабестан решал проблемы бурлаков. Ранее веками суда вверх по течению рек поднимали бурлацкие артели.

Взглянем на знаменитую картину Ильи Ефимовича Репина «Бурлаки на Волге», сайт. Посетите, там специально цифрами выделены все участники бурлацкой артели: шишка, подшишельные, кабальные. Бурлацкая артель не просто толпа мужиков, всё было чётко организовано.

Исторические картинки. 160 лет уфимскому пароходству


Вокруг этой знаменитой картины было много шума, почитайте в интернете, нас же интересуют недостатки бурлацкой тяги.

Лошадьми вдоль берега барки тянули редко. Берег изменчивый, Репин нарисовал идеальную ситуацию – песчаный пляж, а за поворотом крутой яр, заболоченные места, да мало ли что ещё. Только человек способен пройти.

В законодательстве всех стран есть юридический термин «бичевник» (русский вариант) – полоса берега вдоль судоходных водоёмов, которую ВСЕ собственники не имеют право закрывать, перегораживать, застраивать. На прибрежной полосе суда могут останавливаться, люди проходить по ней, использовать для временной стоянки. Название осталось от бурлацкой бичевы – каната, на котором тянули барки.

Но бурлацкая тяга начиналась лишь после спада весенних вод, канат не мог быть очень длинным, иначе управление судном не возможно. Наконец, бурлаки не могли тянуть крупные суда.

На полотне Репина хорошо видно, что барка не большая. Судно могло идти только вдоль берега, а не по фарватеру, где наибольшие глубины.

Все эти недостатки исключали коноводная машина и кабестан. Они шли по фарватеру, по глубине, следовательно барки могли быть большими и перевозка грузов резко возрастала.

Кабестан несколько десятилетий конкурировал с первыми пароходами. Двигатель на кабестане стоял меньшей мощности, что давало экономию.

Но быстрое развитие пароходов, за какие-то полвека перешедших с дров на уголь и нефтяное топливо, рост скорости и мощности буксирного флота привело к гибели кабестанов. Последние кабестаны заходили в Уфу в начале 1870-х годов.

Примерно тогда же исчезла и бурлацкая тяга. Из-за конкуренции пароходов оплата бурлацкого труда снижалась, наступил момент, когда бурлацкие артели просто разбежались.

Вверх по Белой тоже поднимались бурлаки. На Каме, напротив устья Белой существовал своеобразный распределительный пункт. Казанские бурлаки только до него тянули суда вверх по Каме, далее на Пермь шли уже пермские артели, а по Белой барки поднимали наши бурлаки. Это были либо опустившиеся люди, не имевшие никаких специальностей, либо крестьяне из приречных селений подрабатывали тягой судов. В Уфе бурлаки не зимовали, а вот в Бирске под горой они оставались на зиму (зимогоры).

В местной, башкортостанской литературе не понимают, чьи суда (кабестан) пришли в Уфу в 1858 году. На первый пробный рейс по непроверенному маршруту решился крупнейший ярославский предприниматель Николай Михайлович Журавлёв (1810–1872), купец 1-й гильдии, владелец обширного бизнеса, собственного знаменитого пароходства. Он был записан в купечество небольшого, но славного города Углич.

Его сын Михаил Николаевич Журавлёв (1840–1917) более 30 лет возглавлял крупнейшую в России Рыбинскую хлебную биржу, см. ярославские сайты, портрет:

Исторические картинки. 160 лет уфимскому пароходству


А уже действительно пароход в собственном смысле слова пришёл к уфимским холмам в 8 утра 7 сентября того же 1858 года. Это был лёгкий пароход «Русалка» одной из крупнейших судоходных компаний «Самолёт». На борту находился контр-адмирал С.И. Мофет, проверяли пригодность русла Белой для регулярного сообщения.

На уфимский берег сошёл потомок славных шотландцев Самуил Иванович Мофет. Окончив Морской кадетский корпус служил на Балтике, контр-адмирал (1853), вице-адмирал (1871), полный адмирал (1880). Послужной список: польская, венгерская кампании, Восточная война, кругосветное плавание, командир многих кораблей Балтфлота. С 1857 года в отставке, но до самой смерти числился в резерве флота.

Пользовался авторитетом на флоте. Под его командованием служил Великий князь Константин Николаевич (гардемарин, мичман), а когда адмирал Мофет командовал гвардейским экипажем одновременно являлся воспитателем Великого князя Николая Александровича, будущего царя.

О его личных качествах говорит любопытный факт. Однажды через МИД он узнаёт, что является единственным наследником поместья в Шотландии. Но чтобы получить его, требовалось отказаться от российского подданства. Адмирал ответил, что присягал на верность русскому императору и изменить присяге не может. Умер в 1882 году.

В отставке С.И. Мофет служил директором пароходного общества «Самолёт», жил в Казани, откуда и привёл пароход в нашу Уфу, подробнее см. здесь.

Так что в августе 1858 года в Уфу пришёл кабестан с забежкой, первое судно с паровым двигателем, а первый пароход в сентябре. Но сомнения остаются. Дело в том, что в одной из книг Э.Г. Истоминой есть старинное фото парохода «Грозный». Он с колёсами. Может это было судно смешанного типа?

Ах, уважаемый Читатель не знает кто такая Энесса Георгиевна Истомина? Это один из старейших и самых уважаемых по всей России историков. В прошлом году встречались на конференции. И я не случайно с ней раскланиваюсь.

Энесса Георгиевна – автор великолепных книг по истории российского судоходства, транспорта, водных путей. Более того, Читатель должен знать, что Э.Г. Истомина родилась в Чишмах Чишминского района. Ведущий специалист по истории речного флота России – наш земляк! Между прочим, в интернете можно купить одну из её книг. Портрет выдающегося учёного и обложка:

Исторические картинки. 160 лет уфимскому пароходству


Я не случайно выделил именно эту работу уважаемой Энессы Георгиевны. Что общего у нашей Уфы с Санкт-Петербургом? Мы окружены водой. Но если в Питере с апреля до октября непрерывно курсируют сотни туристических судов по рекам и каналам, то в Уфе даже старые допотопные кораблики перестали ходить.

Где речной туристический бизнес? Маршруты по Белой и Уфимке – вокруг города и даже ночью, вид на огни Уфы, представляете?! Или в Охлебинино, Красный Яр, Кушнаренково, вверх по Уфимке со сбором грибов, в устье Сима, море вариантов. Причём туристическое судоходство можно начинать сразу после ледохода, в половодье. По затопленным окрестностям. И вплоть до снега. Берега белые, в ледяной воде отражаются деревья. Маршруты недалёкие и, пока gismeteo не известит о сильных холодах, можно плавать, Затон же рядом.

Речной туристический бизнес может продолжаться с апреля до октября, как в Турции. Маршруты выходного дня, исторические экскурсии, торжества на воде, юбилеи, свадьбы, банкеты.

Обо всём этом я вспоминаю, когда вечером иду с работы по Аничкову мосту через Фонтанку, а гиды всех цветов кожи надрываются в микрофоны, зазывая «туристов и жителей нашего города» прокатиться по рекам и каналам.

Власти же Башкирии придумывают всякие туристические бренды, этнотуризм и прочую отсебятину, тогда как деньги лежат прямо под окнами кабинетов высокопоставленных персон. Точнее текут по медленным водам красавицы Белой.

Чтобы не грустить, на прощание послушаем Эдуарда Хиля. «Как провожают пароходы».

Михаил Роднов, доктор исторических наук

Приглашаю на сайт «Роднов и его друзья»







Связанные темы и персоны



  • Изображение
  • Гость
  • 1 | 12.08.2018, 10:14 | Автор: Не зарегистрирован
    Публикации: 0 | Комментарии: 0 | Рейтинг: 0
"Бурлаки на Волге": юноша под №5 символизирует бунтарский дух, он как бы протестует; старичок под №8 - само смирение с судьбой, с тяготами уже проходящей жизни... (Каждый образ выписан Ильёй Ефимовичем не просто так).



1

  • Изображение
  • Участник
  • 2 | 12.08.2018, 10:20 | Автор: Зулия
    Публикации: 34 | Комментарии: 28457 | Рейтинг: -690,9
А Америке плавали пароходы Фультона, и вроде обходились без бурлаков. Хотя негров хватало.
Кстати - Фультон - ирландско-шотландского происхождения.
Страна равных возможностей?



0

  • Изображение
  • Участник
  • 3 | 12.08.2018, 10:21 | Автор: Зулия
    Публикации: 34 | Комментарии: 28457 | Рейтинг: -690,9
То есть пардон, пароходы ходили, а не плыли.
Плывут лодочки, вроде так.



0

  • Изображение
  • Гость
  • 4 | 12.08.2018, 10:34 | Автор: Не зарегистрирован
    Публикации: 0 | Комментарии: 0 | Рейтинг: 0
2 | 12.08.2018, 10:20 | Автор: Зулия | На сайте
Публикации: 34 | Комментарии: 28432 | Рейтинг: -689,1
А Америке плавали пароходы Фультона...
---------------------

«Америка России подарила пароход:
С носа пар, колёса сзади
И ужасно тихий ход!..»

("Волга-Волга").



2

  • Изображение
  • Гость
  • 5 | 12.08.2018, 10:44 | Автор: Не зарегистрирован
    Публикации: 0 | Комментарии: 0 | Рейтинг: 0
В СССР от Уфы до Караяра ходил по Павлавке пароход двухпалубный ВТ, такой белый пароход, там продавали газировку, пиво, мимо проплывали Атамановка, Хорошаева, Красный ключ - чудное время детства. Мрачный, сырой колодец шлюза, тоже вызывал восторг. В ту пору Павловка медвежий угол в этом ее очарование, на пароходе путешествовали прибалты, как то пронюхали о чудесном уголке природы.

Где-то за окном, словно за бортом
Вдаль плывет мое детство.



2

  • Изображение
  • Гость
  • 6 | 12.08.2018, 10:54 | Автор: Не зарегистрирован
    Публикации: 0 | Комментарии: 0 | Рейтинг: 0
В 1858 году в Уфе и Башкирии возникла...
=======================
Не понял!!! Какая такая башкирия в 1858 году?!!!!!



2

  • Изображение
  • Гость
  • 7 | 12.08.2018, 11:00 | Автор: Не зарегистрирован
    Публикации: 0 | Комментарии: 0 | Рейтинг: 0
160 лет уфимскому пароходству
==============================
По видимому это последний юбилей так как:

Башкирское речное пароходство (БРП), которое в прошлом году было объявлено банкротом, этой весной впервые за свою историю не откроет навигацию. Суда и недвижимость предприятия выставлены на торги. На последнем апрельском аукционе конкурсный управляющий Асват Сухов продал пять судов БРП, включая известный двухпалубный круизный «Башкортостан». За 11,4 млн рублей его приобрел уфимец Ильдус Кунафин. Новые владельцы судов рассказали „Ъ“, что намерены использовать их как по назначению, так и переоборудовать в гостиницы или пустить на металлолом.



1

  • Изображение
  • Гость
  • 8 | 12.08.2018, 11:08 | Автор: Не зарегистрирован
    Публикации: 0 | Комментарии: 0 | Рейтинг: 0
" Маршруты выходного дня, исторические экскурсии, торжества на воде, юбилеи, свадьбы, банкеты..."

----------------------------------------

Всяким там "матвиенкам" проще устраивать банкеты на "Авроре", изгаляться над символами.

Нет, сейчас речное судоходство скукожилось, "секретный фарватер" заилился. Нужен комплексный подход ко всей речной инфраструктуре.



1

  • Изображение
  • Гость
  • 9 | 12.08.2018, 11:13 | Автор: Не зарегистрирован
    Публикации: 0 | Комментарии: 0 | Рейтинг: 0
"... переоборудовать в гостиницы или пустить на металлолом."

----------------------------

Всё в духе либерального погрома: заводы- на металлолом, кинотеатры - под ТРЦ.



0

  • Изображение
  • Гость
  • 10 | 12.08.2018, 11:22 | Автор: Не зарегистрирован
    Публикации: 0 | Комментарии: 0 | Рейтинг: 0
6 | 12.08.2018, 10:54 | Автор: Не зарегистрирован
Публикации: 0 | Комментарии: 0 | Рейтинг: 0
В 1858 году в Уфе и Башкирии возникла...
=======================
Не понял!!! Какая такая башкирия в 1858 году?!!!!!
________________________________________
Муртазловские историки археолухи. Башкирское типа царство, Башгорд, армия, хан оптрухан, Наполеона разбили и прочая мажитовщина



2

  • Изображение
  • Гость
  • 11 | 12.08.2018, 11:58 | Автор: Не зарегистрирован
    Публикации: 0 | Комментарии: 0 | Рейтинг: 0
Былое и думы.

Читаешь Роднова и задаешься вопросом: почему "страну башкир" развивали немцы, шведы,шотландцы и прочие иностранцы?
Роднов не вспомнил грека Бенардаки, последнего владельца Авзяно-Петровского( Шуваловского) завода, который из башкирского металла и леса строил пароходы в НиНо.
Судя по тому, что осталось от Бенардаки в Авзяне( храм, плотина и школа) у промышленника было хорошее "социальное партнерство" с местным населением.
В Арше лет 20 назад в ходу была легенда, что здесь Бенардаки организовал производство паркета из местного тонкоствольного горного дуба для своих пассажирских пароходов.
Паркет делали местные башкиры, затем якобы на плотах из Белорецкой гавани сплавляли аж до Сормово. Многие там, на пароходной фабрике оставались.
Этнограф Мирза Муллагаянов утверждает, что народов,лучше чем башкиры,владеющих искусством деревообработки, он не знает.
Топором, ножом и тремя резцами делали хозяйственную утварь, в т.ч. ковши на деревянной цепочке из капа, седла под конкретного коня и седока, клееные луки,лыжи со шкурой на клею( против отката),бортни, дуги, сани, телеги, брички, тарантасы и кареты.
Так что, грек хорошо знал, кого приглашать на отделку деревом своих пароходов и дворцов.



0

  • Изображение
  • Гость
  • 12 | 12.08.2018, 12:02 | Автор: Не зарегистрирован
    Публикации: 0 | Комментарии: 0 | Рейтинг: 0
9 | 12.08.2018, 11:22 | Автор: Не зарегистрирован
Публикации: 0 | Комментарии: 0 | Рейтинг: 0
Башкирское типа царство, Башгорд, армия, хан оптрухан, Наполеона разбили и прочая мажитовщина
***
Ты, дядя, -дурак или притворяешься?



1

  • Изображение
  • Гость
  • 13 | 12.08.2018, 13:22 | Автор: Не зарегистрирован
    Публикации: 0 | Комментарии: 0 | Рейтинг: 0
2 | 12.08.2018, 10:20 | Автор: Зулия
Публикации: 34 | Комментарии: 28432 | Рейтинг: -689,1
А Америке плавали пароходы Фультона, и вроде обходились без бурлаков. Хотя негров хватало.
Кстати - Фультон - ирландско-шотландского происхождения.
Страна равных возможностей?
_________________
"Первый практически использовавшийся пароход создал Роберт Фултон в 1807 год".

"Первый пароход в России был построен на заводе Чарльза Берда в 1815 г. Он совершал рейсы между Санкт-Петербургом и Кронштадтом...
Привилегию на постройку пароходов Берд получил с большим трудом. Сначала она была предоставлена императором Александром I в 1813 г. американскому изобретателю паровой машины Роберту Фултону. Но он не выполнил основного условия договора – в течение 3 лет не ввёл в строй ни одного судна. Этот контракт и достался Берду.
Берд наладил пароходное сообщение между Петербургом и Ревелем, Ригой и другими городами. Он владел речным пароходостроением по всей России, имел право на монопольное строительство судов для Волги – частные лица без разрешения Берда не могли строить свои пароходы.
Исключительная императорская привилегия принадлежала Берду до 1843 г.: только этот завод занимался строительством и эксплуатацией паровых судов в России".

Читать дальше на странице: http://www.rosimperija.info/post/2758


"В 1818 году Адмиралтейские Ижорские заводы ввели в строй первый военный пароход «Скорый» с машиной мощностью 32 л. с. Кстати, «Скорый» вполне может претендовать на роль первого боевого парохода не только в России, но, как минимум, в Европе — несколько больший по размерам британский «Комет» заложили только через три года".

В 1854 году пароход "Аргунь" прошёл весь Амур от Усть-Стрелки до Николаевского поста в устье Амура.

5 ноября 1853 года состоялся первый в истории бой паровых судов; параходофрегат "Владимир" атаковал 10-пушечный турецко-египетский пароход «Перваз-Бахри».

Так чего ты там, Зулия, про Фултона говорила?
То, что в Уфе пароход появился позже, чем на Амуре, говорит только о малой значимости этого края для экономики Российской империи в 19 веке. А так в пароходостроении Россия шла в ногу с большинством развитых стран.

Кстати, расскажи, сколько дней в году стоит подо льдом Волга, Кама, Белая, и, соответственно, Миссисипи с Миссури? Чистая экономика диктовала применение пароходов: в США они эксплуатировались круглый год, а в России в лучшем случае пол года.



0

  • Изображение
  • Участник
  • 14 | 12.08.2018, 14:11 | Автор: кац
    Публикации: 0 | Комментарии: 15452 | Рейтинг: -2863,9
Муртазловские историки археолухи. Башкирское типа царство, Башгорд, армия, хан оптрухан, Наполеона разбили и прочая мажитовщина
------------------
Свои войска у башкир были всегда, и воевали башкиры всегда, последние свои войска были в 1941-1945 годах. Татары никогда в истории не имели никаких войск.
Башкиры выставили против Наполеона 30 полков, татары НОЛЬ.
Башкиры всегда имели свою землю и защищали ее. Татары ничего и никогда не имели, а только приползали к башкирам.
Башкиры всегда имели свою систему управления. Татары НИКОГДА и ничего подобного.



1

  • Изображение
  • Участник
  • 15 | 12.08.2018, 14:43 | Автор: xrul
    Публикации: 102 | Комментарии: 2679 | Рейтинг: -262,8
Кац

ты почему татар так не навидишь ?

Тебя жена татарка бьёт наверное ?



3

  • Изображение
  • Участник
  • 16 | 12.08.2018, 15:09 | Автор: кац
    Публикации: 0 | Комментарии: 15452 | Рейтинг: -2863,9
Хруль, ты должен был заметить, что я исключительно в ответ на выпады татнациков, оскорбляющих башкирский народ. Ненависти у меня нет, все мои посты несут опеределенную информацию, основаны на объективных данных. Именно это и бесит татарских нациков.
Ну если ты имеешь другие данные, приведи, докажи, что татары всегда имели войска, имели земли, имели свою систему управления.
Или у тебя проще, 6-й и 9-й комменты это ты выложил как незарег?



1

  • Изображение
  • Гость
  • 17 | 12.08.2018, 15:27 | Автор: Не зарегистрирован
    Публикации: 0 | Комментарии: 0 | Рейтинг: 0
Всех, служивших в ВВС СССР, с праздником!..

(Одно из учений: переброска на Ан-12 по маршруту Краков - Шяуляй - Конотоп. Неплохая география!).



2

  • Изображение
  • Гость
  • 18 | 12.08.2018, 15:46 | Автор: Не зарегистрирован
    Публикации: 0 | Комментарии: 0 | Рейтинг: 0
"В известном фильме "Освобождение" в конце есть вопрос: "Что принёс миру фашизм?" Мы должны точно так же спросить себя: "Что принёс России либерализм?"

Он принёс душой и телом преданную США российскую элиту. Которую приходится подкупать возможностью коррупционного обогащения для предотвращения её открытого выступления на стороне врага. Но и этот подкуп не превратил компрадоров из врагов России в друзей. Они воздерживаются от бунта, но как ненавидели Россию, так и ненавидят."



0

  • Изображение
  • Гость
  • 19 | 12.08.2018, 16:40 | Автор: Не зарегистрирован
    Публикации: 0 | Комментарии: 0 | Рейтинг: 0
5 | 12.08.2018, 10:44 | Автор: Не зарегистрирован
Публикации: 0 | Комментарии: 0 | Рейтинг: 0
В СССР от Уфы до Караяра ходил по Павлавке пароход двухпалубный ВТ, такой белый пароход, там продавали газировку, пиво, мимо проплывали Атамановка, Хорошаева, Красный ключ - чудное время детства. Мрачный, сырой колодец шлюза, тоже вызывал восторг. В ту пору Павловка медвежий угол в этом ее очарование, на пароходе путешествовали прибалты, как то пронюхали о чудесном уголке природы.
____________________________________________________________
____________________________________________________________
__ Теплоход ВТ ходил по рекам Белой и Уфе и Павловскому водохранилищу! Павловка - это посёлок! Было прекрасное путешествие, ходили с классом! Очень Опытный



2

  • Изображение
  • Гость
  • 20 | 12.08.2018, 16:41 | Автор: Не зарегистрирован
    Публикации: 0 | Комментарии: 0 | Рейтинг: 0
Бурлаки и по сей день тянут экономику РФ. Пусть здравствуют "бурлаки!"



0