Календарь новостей
«    Январь 2021    »
ПнВтСрЧтПтСбВс
 123
45678910
11121314151617
18192021222324
25262728293031
Лучшие комментарии
Обсуждаемое за месяц
Последние публикации
Слетел с катушек? ...

Уфа. Митинги. Вот что я думаю об этом, раз уж многие спрашивают. Кидайтесь в ...
  27.01.2021   33597    29

Отхожее место из трех ...

Алла Яковлева: Судьи — вы сами-то себя уважаете? ...
  27.01.2021   13296    10

Вороватые трутни, ...

Сегодня был день, который, безусловно, повлияет на дальнейшую жизнь нашей ...
  27.01.2021   20353    58

Политическая проституция ...

Даниил Чемезов: Никто не жаждет смены власти, все просто хотят конкретики. ...
  26.01.2021   16923    43

Страх исчезает ...

Эксперты анализируют итоги протестов 23 января и сходятся в том, что неожиданно ...
  26.01.2021   16725    36

Успех команды Хабирова! ...

Соответствующий документ подписал премьер-министр России Михаил Мишустин. ...
  26.01.2021   33557    32

Как «общаться» молча ...

Радий Хабиров порекомендовал чиновникам начать “общаться” с людьми, но ни слова ...
  25.01.2021   24302    44

Политические итоги ...

Дмитрий Михайличенко, политолог. Политические итоги протестного уик-энда в ...
  25.01.2021   41439    8

Аббас Галлямов: «Ну и ...

Когда мы жалуемся на то, что «общество расколото», мы исходим из того, что ...
  25.01.2021   43413    8

Геннадий Гудков: ...

Что будет делать Путин после событий в связи в расследованиями Bellingcat и ...
  25.01.2021   41613    20

Читаемое за месяц
Архив публикаций
Январь 2021 (36)
Декабрь 2020 (55)
Ноябрь 2020 (53)
Октябрь 2020 (61)
Сентябрь 2020 (72)
Август 2020 (91)


Масштабное надувательство Путина. В «Башавтотрансе» ГЛОНАСС не обнаружен

5


Уж шесть лет прошло с тех пор, как все автобусы по указу президента РФ должны были быть оборудованы приборами спутниковой системы ГЛОНАСС и системой мониторинга подвижного состава.

Масштабное надувательство Путина. В «Башавтотрансе» ГЛОНАСС не обнаружен


Там, где это внедрено, любой человек может определить по онлайн-карте или мобильному приложению, где находится заветный автобус, сколько ему ехать до остановки. Кроме того, это оборудование вкупе с тахографом, позволяет не впадать в разного рода бензиновые и маршрутные соблазны шоферу.

Например, у губернатора Никиты Белых в Кирове с этим все в порядке - можно найти каждый автобус, зайдя на сайт Центральной диспетчерской системы «Вятка» прямо с телефона и выбрав нужный маршрут - по карте шмыгают зелененькие кружочки со стрелочками - одно загляденье. Причем касается это не только автобусов, но и троллейбусов - всей транспортной системы города в целом.

А вот если вы захотите провернуть такую же операцию в Башкирии, вам придется обратиться в диспетчерскую, где вам выдадут, наверное, страшную тайну. Чтобы найти нужный автобус, сообщает нам знакомый работник транспорта, нужно …позвонить на мобильный телефон водителя и спросить, где он находится. Вот и весь, как говорится, ГЛОНАСС.

И в 2011 году, когда все это только начиналось, и в 2013 году, и в 2014-м мы слышали неоднократные заверения о том, как здорово помогает экономить топливо, отслеживать в реальном времени движение автобусов давно уже внедренный ГЛОНАСС.

Разумеется, после стольких лет вранья как-то неудобно признаваться в том, что ГЛОНАСС в Башкирии как недолеченный зуб - разрушился, брошенный на полдороге. Без системы мониторинга весь этот башкирский ГЛОНАСС - прямое нарушение указа президента РФ, подлое надувательство и подстава для хозяев (в данном случае - правительства Башкортостана) и разбазаривание (в лучшем случае) государственных денег.

Данные с дорогостоящего спутникового оборудования никуда не поступают, никак не обрабатываются, решения по ним никакие не принимаются, а башкирским пассажирам только остается мечтать о том времени, когда у нас можно будет отследить каждый автобус, так, как мы можем видеть с экрана смартофона подъезжающее такси.

Нет, то, что касается закупки оборудования - с этим как раз все нормально. Сами устройства, как правило, установлены и о чем-то загадочно моргают в автобусах, кочуя из одного правительственного отчета в другой. Но закупить и установить драгоценные приборчики недостаточно: самое дорогое в них - сама система, большая компьютерная программа, которая принимает, обрабатывает данные, отображает в наглядном виде, анализирует и дает рекомендации, предупреждения руководству, выдает живую «картинку» о местонахождении подвижного состава внешнему миру в режиме реального времени.

Но в «Башавторансе» еще позапрошлом году гендиректор Алексей Клуг разогнал службу движения городского пассажирского транспорта (ЦДС), выгнав десяток специалистов, которые работали над этими отчетами. И действительно, зачем платить профессионалам, когда главе республики можно просто показать мигающую коробочку?

А отчеты Алексею Юрьевичу тоже ни к чему – для него это темный лес, да и не интересует его работа общественного транспорта, он специалист по продаже государственной недвижимости. Идея о мифическом ГЛОНАССе в «Башавтотрансе» стала так убедительна и крепка, что государственный перевозчик даже платит до сих пор с каждого установленного прибора солидную абонентскую плату, будто он работает в полном объеме. И в чей карман идут откаты за то, что государство оплачивает самое масштабное надувательство, не трудно догадаться.

Марат Асадуллин, Уфа, Башкирия - Башкортостан








Связанные темы и персоны


  • Изображение
  • Участник
  • 21 | 10.11.2014, 20:57 | Автор: Квазиморда
    Публикации: 1 | Комментарии: 3058 | Рейтинг: +655,3
16 | 10.11.2014, 16:42 | Автор: Дмитрий Олегович
Публикации: 0 | Комментарии: 1 | Рейтинг: 0
такое странное молчание, все ответственные лица как будто затаились, а ведь это и вправду масштабная подстава путина:((( че интересно делать будет царь российский?
----------
Почему подстава Путина? Обычные башкирские малограмотные, ленивые бездельники.



0

  • Изображение
  • Эксперт
  • 22 | 10.11.2014, 23:16 | Автор: Кухарка
    Публикации: 1359 | Комментарии: 70053 | Рейтинг: +11736,7
Масштабное надувательство это - надувательство Путина, когда он через своих адептов говорит о том, что Башнефть приватизирована и потом продана без его осведомленности и благославления!

В любом случае, я уже повторяла мой тезис, что, с одной стороны, мне совершенно не жалко Владимира Петровича Евтушенкова, который играл на этом рынке по этим правилам, который чрезвычайно дружил с разными силовиками из ФСБ, который чего-то мутил с Януковичем, который затеял эту странную историю с микросхемами – это с одной стороны. А с другой стороны совершенно понятно, что, когда «Башнефть» покупалась АФК «Системой», то либо прямое, либо косвенное «добро» Путиным было дано, и фактически это первый случай, когда глава государства делает вид, что он не знал, на что он дал добро несколько лет назад.
_______________________
Цитата отсюда
http://echo.msk.ru/programs/code/1428892-echo/

только не бейтесь в истерике, дорогие ватники, когда увидите кто об этом говорит.... прошло 10 дней со дня передачи - и ни одна су-ка из Аппарата Президента - даже хвостиком не вильнула!



0

  • Изображение
  • Гость
  • 23 | 11.11.2014, 23:01 | Автор: Не зарегистрирован
    Публикации: 0 | Комментарии: 0 | Рейтинг: 0
В Башавтотрансе раньше, до прихода Маматказина, очень серьезно относились к управлению пассажирскими перевозками. Работала полуавтоматическая система, по контролю за регулярностью движения
на городских маршрутах. Тогда еще без Глонас и GPS. Всем приходилось
видеть на остановках , опоры с тарелкой . Водитель подьезжал под такой контур и нажимал кнопку, на экране монитора диспетчера ЦДС, высвечивалась информация о рейсе , автобусе и тд. и расписание движения транспортного средства. Все это отслеживал уникальный компьютер, разработанный и изготовленный в Башавтотрансе. Если было отклонение от расписания, диспетчер могла голосом сообщить водителю об этом. Если все нормально, водитель получал музыкальную квитанцию. На протяжение маршрута, было несколько таких контрольных пунктов, т е диспетчер знал , где находится автобус в реальном времени. Система была разработана и изготовлена специалистами баштранса и не имела аналогов в стране и награждена медалями ВДНХ.
Особенностью системы была низкая себестоимость, как изготовления, так и эксплуатации. Все это было похоронено Маматказиным, сначала он ликвидировал эксплуатационное предприятие по обслуживанию средств технологической и производственной связи, а затем уже добили и ЦДС.



0