Рейтинг публикаций
Лучшие комментарии дня
Календарь новостей
«    Март 2024    »
ПнВтСрЧтПтСбВс
 123
45678910
11121314151617
18192021222324
25262728293031
Лучшие комментарии недели
Лучшие комментарии месяца
Обсуждаемое за неделю
Обсуждаемое за месяц
Последние публикации
Сам уже в окопе, старый ...

Спикера Курултая Башкирии возмутило отсутствие очередей из желающих пойти на ...
  29.03.2023   41849    3123

Зря карлик ползал на ...

Главные заявления Владимира Путина и Си Цзиньпина по итогам переговоров в ...
  21.03.2023   43251    73

Военный преступник. ...

Международный уголовный суд (МУС), расположенный в Гааге, выдал ордер на арест ...
  17.03.2023   14836    69

Молодежь в гробу видала ...

Глава ВЦИОМ пожаловался, что новое поколение российской молодёжи ставит личное ...
  16.03.2023   37144    32

Пыня пошутил над холопами ...

Путин призвал судей защищать права и свободы россиян. Путин назвал эффективную ...
  14.02.2023   32614    273

Борьба дерьма с мочой ...

Сообщают о неком циркулярном письме министерства обороны, которое предложило ...
  12.02.2023   16372    22

Ублюдочный путинизм в ...

Министерство юстиции России включило в реестр иностранных агентов певицу ...
  11.02.2023   13763    33

Фильм о преступлениях ...

В декабре 2003 года в Башкирии совпали выборы в Госдуму и выборы президента ...
  15.01.2023   23104    252

Утилизация холопов, ...

Путин назвал положительной динамику военной спецоперации на Украине. Президент ...
  15.01.2023   38709    8

Подох этот, подохнет и ...

Сегодня, 11 января, так и не дожив до суда, скончался Муртаза Рахимов. Ему было ...
  12.01.2023   33378    80

Читаемое за месяц
Архив публикаций
Март 2023 (4)
Февраль 2023 (3)
Январь 2023 (5)
Декабрь 2022 (4)
Ноябрь 2022 (3)
Октябрь 2022 (1)

Уфимский трамвай. Публичные слушания прошли со скандалом

  • Опубликовано: Олегыч | 26.04.2013
    Раздел: Общество | Просмотры: 24272 | Комментарии: 85
0



К 2015 году в столице Башкирии введут первую очередь линии скоростного трамвая. С его помощью власти намерены разгрузить пассажиропоток в центре Уфы и соединить ее южную и северную части. Однако не все горожане довольны такими планами. Некоторые против того, что для строительства трамвая придется пожертвовать деревьями, а маршрут в целом считают неудачным. Конфликт вылился в прокурорские проверки и обращения со стороны мировых экологических организаций.

Уфимский трамвай. Публичные слушания прошли со скандалом


Уфимцы откажутся от авто

Строительство трамвая планируется начать уже в этом году. Разработкой проекта занимается московское ЗАО «ПромТрансСтрой». Согласно действующей редакции, линия начнется от улицы Зорге на пересечении с ул. Лесотехникума, пройдет по Блюхера, поднимется на эстакаду в районе парка им. Гафури, возле Городской больницы № 18 больницы повернет направо, а затем через подземный тоннель на проспекте Октября выйдет на улицу Трамвайная.

Как считают в мэрии, скоростной трамвай поможет разгрузить основную транспортную магистраль города – проспект Октября.

- Появление такого транспорта должно мотивировать граждан отказаться от личного автотранспорта и тем самым помочь в борьбе с автомобильными пробками, - говорит генеральный директор МУП «Управление электротранспорта Уфы» Александр Олейник. – Кроме того, линия будет располагаться на отдельной полосе и не будет пересекаться с другими транспортными потоками. Благодаря этому значительно возрастет эксплутационная способность транспорта, снизится время, которое пассажиры тратят на поездку.

Общая протяженность линии скоростного трамвая составит более 4,9 километров, из них 1,1 километра составит эстакада. Скорость его движения будет достигать 60-65 километров в час. Ширина трамвайной линии - 7,5 метров. На ней будет пять станций. Власти уверены, что ежедневный пассажиропоток на линии достигнет 15-20 тысяч человек в день. Цены на проезд будут соответствовать стоимости в другом общественном транспорте.

Особо безопасный транзит

В администрации также подчеркивают, что новый вид транспорта будет иметь повышенную степень безопасности.

- Трамвай будет двигаться по полностью обособленному полотну, отгороженному заборами, - рассказывает генеральный директор ЗАО «ПромТрансСтрой» Владимир Портнов - Будут предусмотрены переходы для жителей, оборудованные светофорами. В каждом подвижном составе будет установлена бортовая система, которая будет передавать всю информацию о движении трамвая в диспетчерские пункты. На информационных щитах на остановках будет высвечиваться время, через которое подойдет трамвай. Внутри и снаружи вагона будет вестись видеонаблюдение. При возникновении каких-либо препятствий на линии движения в трамвае будет автоматически включаться система торможения. Помимо этого, камеры позволят выявлять действия хулиганов.

Зачем трамвай на окраине?

Однако никакие плюсы не смогли убедить уфимцев в рациональности принятого мэрией решения. Жители домов по улицам Зорге и Блюхера выступили против утверждения проекта и начала строительства. Поводом послужила массовая вырубка деревьев в лесопарковой зоне по улице Блюхера. Как сообщил ProUfu.ru руководитель инициативной группы граждан Артемий Беляев, хозяйственные службы города вырубили 327 сосен и кленов на площади 3 тысячи квадратных метров за республиканским детским домом № 1.

Активисты обратились в Башкирскую межрайонную природоохранную прокуратуру, сейчас она проводит по этому факту проверку. В мэрии гражданам заявили, что рубка была санитарной, однако, по данным Беляева, она уже проводилась с 1 по 3 апреля прошлого года. Первый зам главы администрации Уфы Владимир Дмитрюк в ответ на это заявил, что «санитарные рубки проводятся ежегодно, так как поросль и сухостой нужно убирать».

Массовая вырубка деревьев вызвала недовольство у горожан

- Нас возмущает не только рубка деревьев, - говорит Беляев. – По моему мнению, это решение (о строительстве – прим. ред.) глупое, совершенно нерациональное. На этом участке низкая плотность населения, это окраина города. Кроме того, она проходит через парковую зону, которая является социально значимой. Я считаю, идеально было бы проложить эту линию по проспекту Октября. Власть пытается пустить нам пыль в глаза, показывая красивые картинки с«летящими» трамваями. Однако денег на это у них нет. Один такой состав стоит минимум 17 миллионов рублей. Что касается строительства самой линии, то она, как сообщили нам специалисты из других городов, обходится минимум в 3-4 миллиарда рублей.

Точный объем вложений, как и инвесторов, в администрации не раскрывают. Говорят лишь, что это будут «республиканские и заемные средства». Город на эти цели ничего выделять не планирует. Объем финансирования планируется озвучить после утверждения проекта. Ранее говорилось, что ориентировочный размер вложений составляет 1,5-2 млрд рублей.

В спор вмешался «Гринпис»

Уфимским активистам не ответили на муниципальном уровне, но зато услышали на федеральном. По обращению жителей города общественная организация Гринпис России направила письмо сити-менеджеру Уфы Иреку Ялалову. В нем указано, что на территории лесной зоны по ул. Блюхера «ведутся незаконные рубки» (копия имеется в распоряжении ProUfu.ru). В связи с этим мэрии предложено «отказаться от строительства линии скоростного трамвая через территорию городского лесопарка и внести соответствующие изменения в градостроительную документацию».

- Согласно статьям 23 и 105 Лесного кодекса РФ леса населенных пунктов являются городскими лесами, размещение объектов капитального строительства за исключением гидротехнических сооружений в этих зонах запрещено, - пояснил руководитель программы по особо охраняемым территориям «Гринпис России» Михаил Крейндлин.

Ответ общественной организации уфимская мэрия пока не дала. На вопрос ProUfu.ru по этой ситуации в администрации довольно пространно отметили, что деревьев в городе «высаживается в два раза больше, чем вырубается при санитарных рубках», а «строительство линии электрического трамвая внесет значимый вклад в улучшение экологической ситуации в Уфе».

Вестибюль станции

Скандальные слушания

На публичных слушаниях, прошедших вчера в администрации Октябрьского района разразился настоящий скандал. Небольшой зал не смог вместить всех желающих: на слушания пришли более 300 человек. Часть людей пытались не пустить в зал, где они проходили. Недовольные жители прямо в здании развернули плакаты с надписями «Ломать — не строить, рубить — не сажать», «Трамвай нужен на проспекте», «Ялалов — мэр или главный лесоруб?», «Сохраним парк для наших детей», «Защитим лесопарк от чиновников». А затем они начали с криками пробиваться в зал силой, и даже разбили стекло входной двери.

Участники слушаний крайне эмоционально пытались высказать свое возмущение. Они заявили, что не возражают против строительства скоростного трамвая как такового, но категорически против выбранного маршрута. Чиновники в ответ старались объяснить, что поводов для беспокойства нет, и проект имеет множество плюсов.

В итоге людям заявили, что «все пожелания граждан будут учтены». Однако ответили прямо, что считают такой вариант маршрута «идеальным».

Мнения:

Андрей Шенк, аналитик «Инвесткафе»: Вероятнее всего, пассажиропоток в первый год работы не превысит 7-8 тыс. человек в день, так как люди будут адаптироваться к новым маршрутам. Инвестиции в линию, инфраструктуру и вагоны могут составить порядка 700-800 млн руб., а с учетом тоннеля и эстакады порядка 1,2 млрд. В других городах-миллионниках, насколько мне известно, удачных проектов пока не было, и в большинстве городов трамвайная инфраструктура требует большого объема инвестиций.

Сергей Наумкин, лидер регионального отделения партии «Яблоко»: Уфимские представители «ЕдРа», заседающие в Совете и Администрации города, устроили местный «химкинский лес». С их подачи, без проведения публичных слушаний, как это предусмотрено Градостроительным кодексом РФ, без изучения мнения горожан, уничтожается лес между железной дорогой и улицами Зорге, Блюхера, Чудинова. Снова в Уфе уничтожаются «легкие» города – зеленые насаждения, места отдыха детей и взрослых, места обитания белок и птиц. И это происходит в "Год охраны окружающей среды"!

Только никакого отношения это варварство к строительству дорог не имеет. Это тупое "пиление бабла", как на объектах Зимней олимпиады в субтропиках, в Сколково, на саммитах АТЭС, ШОС и БРИКС, на строительство гостиниц для гостей на 3-4 дня.

Наталья Федорова, ПроУфу.Ру
Оригинал публикации








Связанные темы и персоны