В Уфе активно расширяют дороги. Сейчас вот хотят трассу Уфа-Аэропорт расширять до 6 полос. Нужно ли? Я вот давно для себя вывод сделал, что ширина дороги - это не самое главное, что нужно для нормального движения транспорта.

Самый простой пример - проспект Октября. Почти каждый день по нему езжу в сторону центра, и я ни разу не попал в пробку на месте строительства подземного перехода в районе "Юношеской библиотеки", хотя там сейчас две полосы. Зато часто бывают заторы на "Спортивной" и почти всегда на Галле и на Бессонова - т.е. на перекрестках.

Если бы на перекрестках не было проблем, то на проспекте Октября было бы достаточно трех полос, а на всех остальных улицах - двух.

По уму бы - изучать каждый проблемный участок и принимать решение с учетом особенностей каждого перекрестка. Где-то достаточно просто стрелку на светофоре добавить, где-то - разметку поменять. Где-то потребуется строительство развязок, но это неизбежно, так как расширение улиц во многих случаях не решает проблем.

А вообще - хорошо бы анализировать транспортные потоки на предмет того, зачем люди вообще ездят по городу. Например, чтобы из Черниковки попасть в Затон, люди едут по 40 километров через весь город.

Живут в Черниковке, работают в центре. Почему? Потому что поменять жилье из Черниковки в центр нереально, даже имея приличную по уфимским меркам зарплату.

Едут в гос. учереждения, потому что невозможно оформить документы по интернету. Когда-то приходилось ездить в налоговую и стоять там в очереди по несколько часов. Сейчас с налоговой можно многое сделать по сети - и ехать никуда не надо. Вообще, во многих случаях это самое лучшее решение - заменить улично-дорожный трафик на интернет-трафик. Кто-нибудь делал рассчеты, что экономически целесообразнее - расширять дороги, или вложить сопоставимые суммы в развитие электронных сервисов?

А еще родители возят детей в школы, потому что на улицах небезопасно. Можно ли обеспечить безопасность на улицах города на те деньги, которые выделяются на расширение дорог? Можно, наверно. Тогда, между прочим, не только заторов возле школ не будет, но и десятки тысяч родителей получат ежедневно массу свободного времени. Кстати, если бы родители вместо сопровождения детей в школы и кружки занимались экономически полезной деятельностью, то в Уфе бы это ежегодно давало сотни миллионов - можете посчитать. Но это уже другая история.

P.S. А еще нужно в Уфе убирать троллейбусы. Троллейбусы не предназначены для сложного маневрирования, они могут ездить только по свободным дорогам. В условиях стесненного дорожного движения мегаполиса троллейбусы - однозначное зло. Для поворота им нужно две полосы, а если их не пускают в крайний ряд для поворота, то рога слетают очень часто.

А еще можно вместо трех "Газелей" запустить один автобус большой вместительности.

А еще можно больше платить строителям, чтобы они быстрее ремонтные работы вели (общее удорожание строительства процентов на 10 может вдвое сократить сроки. Тут вроде жалко бюджетных денег, но надо считать общий экономический эффект).

А еще... - можете накидать предложений в комменты, вдруг кто почитает.

ЖЖ trishurupa
Оригинал публикации

Связанные темы и персоны

Уфа, РБ, Башкирия, Башкортостан