
При свете фар видно не только направление движения, видны и съезды, и рядность, и иная необходимая для безопасного движения разметка.
Говорит один из авторов концепции, дизайнер Даан Руузгард:
“Это была самая первая самая идея для нового типа автодороги – так называемого “умного хайвэя”. Принцип оказывается рабочим при любых метеоусловиях- и когда солнце мало и когда его достаточно, у нас есть и солнечные батареи, размещенные на обочинах, это и функцционально, и, с точки зрения тех, кто придерживается экологических взглядов, еще и поэтично”.
Система освещения, которая используется совершенно иначе, направлена на то, чтобы облегчать движение по автостраде, заранее предупреждая о возможных заторах и пробках.
“Автостранспорт, который используется для обслуживания автомагистрали, работает на электрической тяге, кроме того, мы используем разные типы разметки, один из них проступает, когда покрытие становится скользким и не безопасным для движения”, – завершает Даан Руузгард .
Пока таким образом используются два “пилотных” участок трассы, оба – длиной по 500 метров каждый.
Работы, как сообщается, на этой трассе будут продолжены.
Автодорожный хайтек в Европе
Раздел: Новости | Просмотры: 25109 | Комментарии: 30