Рейтинг публикаций пользователей
Лучшие комментарии дня
Календарь новостей
«    Декабрь 2016    »
ПнВтСрЧтПтСбВс
 1234
567891011
12131415161718
19202122232425
262728293031 
Лучшие комментарии недели
Лучшие комментарии месяца
Обсуждаемое за неделю
Обсуждаемое за месяц
Последние публикации
Исторические картинки. ...

Каждый, кто интересуется историей нашей славной Уфы, знает воспоминания Михаила ...
  4.12.2016   616   99

Криминальная Уфа. Убийца ...

Идеальным решением всех проблем для убийцы было бы открытия способа полного ...
  4.12.2016   1215   8

Криминальная Уфа. Убийца ...

Идеальным решением всех проблем для убийцы было бы открытия способа полного ...
  4.12.2016   992   15

Заделался хакером? ...

Места у власти должны занимать умные и талантливые люди, иначе ничего хорошего ...
  3.12.2016   1423   30

Башкирские яблочники ...

Конституция РФ на бумаге декларирует демократическое, правовое, социальное, ...
  3.12.2016   513   19

Учителя сошли с ума: ...

Младшеклассников в Оренбурге учительница заставила писать письма своим отцам на ...
  3.12.2016   1242   50

Борьба с прогрессом: ...

Россия и Китай активно сотрудничают в области контроля над интернетом. Россия ...
  3.12.2016   513   19

«Особая ответственность» ...

В день 15-летия «Единой России» президент России Владимир Путин говорил об ...
  3.12.2016   487   16

Стыд и позор: Башкирские ...

Такого стыда за республику я давно не испытывала. Но Едросы, представляющие в ...
  2.12.2016   8061   47

Хамитов: Башкирия не ...

Глава РБ Рустэм Хамитов сообщил «Интерфаксу», что Башкирия не воспользуется ...
  2.12.2016   1313   30

Темы и персоны
Архив публикаций
Декабрь 2016 (20)
Ноябрь 2016 (164)
Октябрь 2016 (183)
Сентябрь 2016 (173)
Август 2016 (153)
Июль 2016 (156)
Читаемое за неделю
Читаемое за месяц

Почему наши самолеты летают у чужих границ?

  • Опубликовано: Егерь | 15.07.2015
    Раздел: Политика | Просмотры: 1480 | Комментарии: 17
1


В минувший четверг стало известно о результатах расследования, проведенного по факту нарушения 26 июня самолетом российских ВВС воздушной границы с Финляндией.

Почему наши самолеты летают у чужих границ?


Экипаж Ил-76 предупредили о вторжении в воздушное пространство другого государства, но реакции не последовало, утверждают финские пограничники. Специально уточняется, что оправданием уверенному движению военно-транспортного самолета на запад нельзя считать погодные условия – небо было ясным. Проще говоря, пилоты не могли заблудиться, подобно российским десантникам на Украине. На следующий день, в пятницу, другой российский военный самолет пересек границу с Эстонией в районе острова Вайндлоо, следует из заявления Главного штаба обороны республики.

Это лишь самые свежие – и явно не последние – примеры в длинном перечне подобных инцидентов с участием российских военных. В чем их стратегический смысл?

Как часто иностранцы жалуются на российские ВВС?

С весны 2014 года такое происходит с возрастающей частотой. По подсчетам НАТО, приведенным генсеком Йенсом Столтенбергом в интервью британской The Telegraph, воздушным силам альянса приходилось перехватывать российские военные самолеты сто раз в 2014 году, или более чем втрое чаще, чем годом ранее.

Насколько значительны инциденты?

Большая их часть не несет серьезных рисков, но есть и такие, которые западные эксперты считают хождением по лезвию ножа. Британский неправительственный исследовательский центр European Leadership Network (ELN) в своем докладе «Dangerous Brinkmanship: Close Military Encounters Between Russia and the West in 2014» взялся проa-нaлизировать 39 инцидентов с участием российских военных (преимущественно в воздухе) с марта по ноябрь прошлого года.

В ELN различают три категории ситуаций.

К наименее взрывоопасным (Near Routine Incidents) эксперты центра отнесли 25 инцидентов. Например, полеты российских истребителей у берегов Аляски, по словам американских чиновников, происходят раз десять в году, но даже не все из них удостаиваются строчки в лентах информагентств. В некотором роде рутинными стали короткие полеты над Прибалтикой – зачастую те длятся менее минуты. Появление российской боевой авиации вынудило натовские самолеты совершить 68 экстренных вылетов к границам Литвы в период с марта по сентябрь 2014 года, а Латвия за то же время насчитала 150 таких случаев.

Вторая разновидность более серьезна (Serious Incidents with Escalation Risk), к ней относится 11 эпизодов. Двенадцатого апреля 2014 российский истребитель, не имевший оружия, сделал дюжину проходов над кораблем американских ВВС в Черном море. «Такое агрессивное поведение, продемонстрируй его вооруженный самолет, могло привести к решению капитана судна атаковать его в порядке самообороны», – отмечают эксперты центра, повторяя мнение Пентагона, назвавшего действия российских пилотов «провокационными».

Наконец, инциденты третьей, самой опасной категории (High Risk Incidents) случались трижды за исследуемый период. В частности, 3 марта 2014 года, по информации шведских властей, едва не произошло столкновение российского самолета-разведчика с лайнером шведской авиакомпании SAS, который вез 132 пассажира из Копенгагена в Рим. Трагедии «удалось избежать, по-видимому, лишь благодаря хорошей видимости и бдительности пилотов гражданского самолета». Происшествие повторилось в декабре прошлого года: пассажирский лайнер, следовавший из столицы Дании тем же маршрутом, в международном воздушном пространстве неподалеку от Мальмё оказался, по словам шведских военных, в опасной близости с самолетом российских ВВС.

Адмирал Уильям Гортни, глава Северного командования Пентагона и Североамериканского командования аэрокосмической обороны, на апрельском брифинге отметил высокий уровень подготовки российских пилотов: «Они летают в профессиональной манере, и мы тоже, поскольку следим за ними очень близко». Проблема, однако, в том, что маневры военных вгоняют в стресс гражданские экипажи. В руководстве НАТО убеждены, что даже в тех случаях, когда российские ВВС не нарушают ничьих границ, они представляют опасность для пассажирских перевозчиков: пилоты не включают транспондеры, что затрудняет их идентификацию диспетчерами. Впрочем, в Минобороны РФ утверждают, что Россия тут следует «общепринятой практике для военно-воздушных сил всех стран».
Какова реакция Москвы на подобные инциденты?

Она однообразна. Как правило, Минобороны РФ все решительно отрицает (стандартная фраза: «Все полеты самолетов ВВС РФ выполнялись и выполняются в строгом соответствии с Международными правилами использования воздушного пространства над нейтральными водами, не нарушая границ других государств»). Так, шведскую трактовку событий вблизи Мальмё – высокий риск столкновения из-за выключенного транспондера – представитель Минобороны РФ генерал-майор Игорь Конашенков назвал «лукавством». Он заметил, что «между российским самолетом и трассой пассажирского лайнера» в том же районе находился натовский разведчик RC-135. Одновременно оборонное ведомство РФ отмечало, что в сравнении с первой полови-нoй 2014 года самолеты стран Североатлантического альянса стали появляться у границ России втрое чаще.
Зачем нагнетать напряженность?

Как считает ELN, в военном отношении задачей России является обзор элементов национальной системы обороны соседей и, что важнее, доли участия в ней сил альянса. Впрочем, есть и другая важная цель, считают эксперты центра: упреждающая.

Стоит напомнить, что еще задолго до украинского кризиса глава российского правительства Дмитрий Медведев заявлял, что «всякие новые участники Североатлантического альянса, которые находятся вблизи нашего государства, в конечном итоге все-таки меняют паритет сил, и мы на это вынуждены реагировать».

Даже Финляндии и Швеции, не состоящим в НАТО, по мнению ELN, дают понять, что их дальнейшая интеграция или члe-нство в альянсе не вызывает у России добрососедских чувств. И действительно: возросшая активность российских ВВС посеяла тревогу в Стокгольме. Один из инцидентов, произошедший 17 сентября 2014 года с участием бомбардировщика СУ-24, бывший ми-нистр иностранных дел страны Карл Бильдт назвал «самым серьезным вторжением» за последние годы.

В ELN уверены, что происходит «демонстрация возможностей России эффективно использовать силу для устрашения и принуждения, в частности, против своих ближайших соседей». В приг-paничных полетах российских ВВС там видят ответную реакцию на политические события, идущие вразрез с интересами Кремля. Так, 17 и 18 сентября прошлого года, даты визитов украинского президента Петра Порошенко в Вашингтон и Оттаву, выдались тяжелыми для американских и канадских пилотов, поднятых по тревоге в связи с приближением российских ракетоносцев и истребителей. В Минобороны РФ полеты связали с «внезапной проверкой боеготовности войск Восточного военного округа».
Что может разрядить обстановку?

Нормализация отношений с Европой и США. Увы, пока мало что на это указывает. Ми-нистр ВВС США Дебора Ли Джеймс недавно назвала Россию «самой большой угрозой» для американской национальной безопасности. Кремль в долгу не остался, к тому же там подозревают другую сторону в самых коварных планах на свой счет. «Начинается новая холодная война? – задается вопросом в интервью Los Angeles Times адмирал Уильям Гортни. – Возможно, русские думают, что она никогда и не заканчивалась».

Slon.ru
Оригинал публикации




Связанные темы и персоны


Другие публикации по теме

  • Изображение
  • Участник
  • 1 | 15.07.2015, 09:19 | Автор: Корней
    Публикации: 5 | Комментарии: 6947 | Рейтинг: -1385,9
Комментарий скрыт в связи с отрицательным рейтингом.
...Вторая разновидность более серьезна (Serious Incidents with Escalation Risk), к ней относится 11 эпизодов. Двенадцатого апреля 2014 российский истребитель, не имевший оружия, сделал дюжину проходов над кораблем американских ВВС в Черном море. «Такое агрессивное поведение, продемонстрируй его вооруженный самолет, могло привести к решению капитана судна атаковать его в порядке самообороны»...
_______________________________________________________
Отсюда вопрос - а что делал этот миролюбивый военный корабль США в Черном море? Туристов искупаться вывозил?
Черное море ведь омывает берега США.
Черное море так далеко от России, что там нашим самолётам просто нечего делать.
Пролёт российского БЕЗОРУЖНОГО истребителя над американским военным кораблём в Чёрном море - это акт агрессии, вон, даже Ёжик понял.
А появление американского вооружённого военного корабля вблизи российских границ - это, естественно, акт, наполненный дружелюбием и миролюбием.
Вон, даже Ёжик понял.



12

  • # 2 | 15.07.2015, 09:36 | Автор: Не зарегистрирован
    Публикации: 0 | Комментарии: 0 | Рейтинг: 0

  •   Комментарий скрыт модератором
  • Изображение
  • Гость
  • 3 | 15.07.2015, 11:46 | Автор: Не зарегистрирован
    Публикации: 0 | Комментарии: 0 | Рейтинг: 0
Комментарий скрыт в связи с отрицательным рейтингом.
А как Ежик на счет того, что США не будет отказываться от систему ПРО
в Европе после решения вопроса с Ираном об отказе в разработке ядерного оружия ? Система ПРО по словам США должна быть развернута против угрозы именно от Ирана ? Это прямое доказательство , что ПРО в первую очередь против России, а ты видно хочешь , что бы Россия проворонила начало войны как в 1941 году. Вы пятая колона пытаетесь расшатать страну изнутри, но у Вас ничего не выйдет. Закончите очень плохо. Гарантия.



12

  • Изображение
  • Участник
  • 4 | 15.07.2015, 12:24 | Автор: Дед
    Публикации: 2 | Комментарии: 3569 | Рейтинг: -634,3
Комментарий скрыт в связи с отрицательным рейтингом.
Друзья, так ведь на деле НАТО объявило войну, хотя на словах они бедные овечки, как и Кухарка!!! Вот и Кухарка с Орловым ведут антибашкирскую войну.



12

  • Изображение
  • Эксперт
  • 5 | 15.07.2015, 12:45 | Автор: Кухарка
    Публикации: 1365 | Комментарии: 52428 | Рейтинг: +11313,5
Рустем Адагамов
1 ч · отредактировано ·
В паре с рухнувшим вчера из-за отказа сразу трех двигателей Ту-95 летел еще один такой же стратегический бомбардировщик. И у него тоже отказал двигатель. Правда всего один. Итого, на один тренировочный вылет — четыре отказавших двигателя, два погибших пилота и один упавший самолет. Страшно себе представить, что будет, если что-то подобное случится во время таких же пa-pных вояжей «тушек» из Энгельса, когда они с выключенными транспондерами пытаются провоцировать ПВО европейских стран.

http://ren.tv/novosti/2015-07-14/v-pare-s-ruhnuvshim-tu-95-l
etel-***oy-neispravnyy-samolet



2

  • Изображение
  • Гость
  • 6 | 15.07.2015, 13:10 | Автор: Не зарегистрирован
    Публикации: 0 | Комментарии: 0 | Рейтинг: 0
Комментарий скрыт в связи с отрицательным рейтингом.
4 | 15.07.2015, 12:45 | Автор: Кухарка
Публикации: 875 | Комментарии: 43615 | Рейтинг: +8771,7
Рустем Адагамов
1 ч · отредактировано ·
В паре с рухнувшим вчера из-за отказа сразу трех двигателей Ту-95 летел еще один такой же стратегический бомбардировщик. И у него тоже отказал двигатель. Правда всего один. Итого, на один тренировочный вылет — четыре отказавших двигателя, два погибших пилота и один упавший самолет. Страшно себе представить, что будет, если что-то подобное случится во время таких же пa-pных вояжей «тушек» из Энгельса, когда они с выключенными транспондерами пытаются провоцировать ПВО европейских стран.

http://ren.tv/novosti/2015-07-14/v-pare-s-ruhnuvshim-tu-95-l

etel-***oy-neispravnyy-samolet
--------------------------------------
Куда ты только не суешь свой поганый нос. Вундеркинша xpe-нова.



9

  • Изображение
  • Гость
  • 7 | 15.07.2015, 13:20 | Автор: Не зарегистрирован
    Публикации: 0 | Комментарии: 0 | Рейтинг: 0
Комментарий скрыт в связи с отрицательным рейтингом.
Двенадцатого апреля 2014 российский истребитель, не имевший оружия, сделал дюжину проходов над кораблем американских ВВС в Черном море. «Такое агрессивное поведение, продемонстрируй его вооруженный самолет, могло привести к решению капитана судна атаковать его в порядке самообороны»...

--------------------

Сказано же: пилот отметил 12 апреля 12-тью проходами, имитирующими атаку. А неxe-p пиндосам грозить России ядерными "Томагавками" в наших приг-paничных водах, вблизи Крыма. Больше двух недель калоши США не
имеют права тусить в Чёрном море. Иначе - уничтожение. Это - Международная норма. Пусть скажут спасибо, что только предупредили.



6

  • Изображение
  • Наблюдатель
  • 8 | 15.07.2015, 15:43 | Автор: полковник
    Публикации: 116 | Комментарии: 930 | Рейтинг: +567,4
В эти минуты идут похороны. Пятерых хоронят в Омске. Двоих в Новосибирске. Еще их повезли в Иркутск, в Башкирию, в Санкт-Петербург. Плачут по всей стране. Но для федеральных кa-нaлов это больше не тема. Там всё про Украину. Вспомните, как день напролет по России-24 транслировали похороны луганского боевика Мозгового. А про пa-pней из родной российской армии — ничего. https://www.facebook.com/photo.php?fbid=394504994084983



5

  • Изображение
  • Участник
  • 9 | 15.07.2015, 16:24 | Автор: Калатунбабай | На сайте
    Публикации: 206 | Комментарии: 1223 | Рейтинг: +660,8
3анавес тихонечко опускается:

Петербургский депутат предлагает запретить поездки россиян на курорты Турции, Египта и Таиланда и заменить их путешествиями по Золотому кольцу, Алтаю и другим уголкам РФ
http://ria.ru/society/20150715/1129878514.html



5

  • Изображение
  • Гость
  • 10 | 15.07.2015, 16:42 | Автор: Не зарегистрирован
    Публикации: 0 | Комментарии: 0 | Рейтинг: 0
Комментарий скрыт в связи с отрицательным рейтингом.
9 | 15.07.2015, 16:24 | Автор: Калатунбабай | На сайте
Публикации: 39 | Комментарии: 747 | Рейтинг: +417

3анавес тихонечко опускается:
____
Ты хотя бы со своей Пекинской выберись, а потом переживай за Турцию.



9

  • Изображение
  • Участник
  • 11 | 15.07.2015, 18:57 | Автор: резус
    Публикации: 0 | Комментарии: 794 | Рейтинг: +275,7
Серебристый лайнер ТУ развалился на лету.Потому что фирма ТУ выпускает х.уету.



0

  • Изображение
  • Гость
  • 12 | 15.07.2015, 19:26 | Автор: Не зарегистрирован
    Публикации: 0 | Комментарии: 0 | Рейтинг: 0
11 | 15.07.2015, 18:57 | Автор: резус
Публикации: 0 | Комментарии: 391 | Рейтинг: +161,1
Серебристый лайнер ТУ развалился на лету.Потому что фирма ТУ выпускает х.уету.

----------------------

Сам сочинил? Рихму чуйствуешь. Ту-104, Ту-114, Ту-124, Ту-134, Ту-144(!), Ту-154... Ту-204... Макака резус, не тебе судить о КБ Туполева. Задай лучше вопрос либералу Медведеву, почему отечественный авиапром загинается.



6

  • Изображение
  • Гость
  • 13 | 15.07.2015, 19:54 | Автор: Не зарегистрирован
    Публикации: 0 | Комментарии: 0 | Рейтинг: 0
Вдогонку: Ту-16, Ту-22, Ту-95, Ту-160. Боевые, ударные. Заткнись, резус. Если них.уя не шаришь.
А то, что серия отказов техники - я уже ответил, что это отголоски вашей либерастической подрывной работы, когда в погоду "миллион на миллион" ребята сидели на земле, в классах, летая "на пальцах" по причине отсутствия авиационного керосина. Повторю: тот мизер керосина, что выделяли на авиаполк, высококлассные лётчики отдавали "салагам", чтобы хоть как-то подтянуть обороноспособность Страны. Тебе этого не понять. Пшшшёл...



7

  • Изображение
  • Гость
  • 14 | 15.07.2015, 20:23 | Автор: Не зарегистрирован
    Публикации: 0 | Комментарии: 0 | Рейтинг: 0
"Описание:

Во время дневного полета по маршруту на высоте около 10 000 м бортинженер-инструктор отключил автомат перекачки топлива в расходный бак и забыл об этом, а бортинженер-стажер этого не заметил. Когда расходный бак опустел, все три двигателя остановились. Предпринятые три раза по-пыт-ки их повторного запуска не увенчались успехом. Чтобы предотвратить срыв в штопор, пилот несколько раз переводил Ту-154 в пикирование с последующим выходом на горку. При этом он надеялся дотянуть до ближайшего военного аэродрома в Бежецке. Постепенно самолет потерял высоту. Через 15 минут после начала аварийной ситуации пилот выпустил шасси и совершил вынужденную посадку на картофельное поле. При пересечении проселочной дороги правое крыло оторвалось от удара об телеграфный столб. Самолет остановился на краю поля и загорелся. Фюзеляж разломился пополам. Впоследствии Ту-154 полностью сгорел.
Из 127находивхихся на борту, погибло лишь 4 пассажира.

При отказе всех силовых установок Ту-154 начинает контролируемое снижение, потери управления, штопора вопреки многим не случается. Самолёт имеет аэродинамическое качество 12,Т. Е. с высоты 1Км он способен пройти в режиме планирования около 12. Если взять за рассчёт высоту полёта на эшелоне, выходит приличное расстояние для грамотной оценки и подбора места аварийной посадки."



5

  • Изображение
  • Гость
  • 15 | 15.07.2015, 20:44 | Автор: Не зарегистрирован
    Публикации: 0 | Комментарии: 0 | Рейтинг: 0
"Ту-154 летает уже более 40 лет, но за всю историю эксплуатации этого типа судна такого ещё не было. На высоте 10 километров у самолета авиакомпании "Алроса" отказали системы электроснабжения и навигации, сработала сигнализация аварийного остатка топлива. Пилоты провели экстренное снижение, пробили облака и визуально стали искать подходящую площадку.
Николай Ви-нoградов летал на 154-м "Туполеве" десятки лет, а накануне пообщался с экипажем того аварийного рейса.
"Машина осталась на руках. Там бешеные нагрузки. Все стрелки падают вниз до нуля, самолёт начинает дёргать из стороны в сторону. Так как все приборы отказали, лётчики поставили стакан воды и по нему определяли, с каким углом идут, какой тангаж", - поясняет кавалер Ордена мужества пилот первого класса Николай Ви-нoградов.
В РЛЭ - руководстве по лётной эксплуатации - Ту-154 для лётчиков есть описание случая, когда отказывают все 3 генератора. И экипаж явно действовал по инструкции, но вот то, что под запасной аэродром может сгодиться заброшенная полоса, которая почти в два раза короче той, что необходима для самолета данного класса, этого в инструкции, конечно, нет. Посадка на грунт возможна, по инструкции, только на брюхо, а самолёт компании "Алроса" на 160 метров вылетел за пределы ВПП и остался на шасси. На грунт самолёт сажали вообще лишь единожды - в 1979 году на полосу Криворожского авиатехколледжа.
"Проведён оcмo-тp места происшествия, опрос пассажиров, члe-нов экипажа, очевидцев. Сегодня был проведён дополнительный оcмo-тp с Росавиацией. По результатам следователями будет принято процессуальное решение", - сообщил официальный представитель Следственного комитета при прокуратуре России Владимир Маркин.
Очевидцы рассказывают, что сначала не поверили своим глазам. На аэродром в посёлке Ижма уже 20 лет ничего крупнее вертолётов не садится."

===================

Смею заметить, что это стало возможным потому, что наши отечественные самолёты не теряют управляемости при отказе электроники, коими напичканы разные там Боинги. Боинги в таких ситуациях "топором" падают. Наши же, имея резерв ручного управления, контролируют поведение самолёта. На электромоторы закрылков подаётся напряжение от генератора, который "вываливается" из-под самолёта, имея небольшой пропеллер. На скорости в 700км/час этого вполне достаточно. Конфигурацию крыла меняют, сообразно скорости, высоте и намечаемому "торцу". Так что, резус, ещё раз умолкни.



5

  • Изображение
  • Гость
  • 16 | 15.07.2015, 23:37 | Автор: Не зарегистрирован
    Публикации: 0 | Комментарии: 0 | Рейтинг: 0
Самолеты перелетают границу . потому как у них устаревшие карты 1939 года . Новых е=не успели напечатать , нет бумаги не из чего делать ,потому как китаезы вывозят древесину в Китай .Этому потворствуют таможенники и пограничники . Потому выпускают . потому что это пятая колонна . Вот кто ви-нoват - враги России . пробравшиеся в таможню и пограничные пункты . У-у-у-у- , ***-и-и-и-и-и-и!



0

  • Изображение
  • Гость
  • 17 | 16.07.2015, 00:27 | Автор: Не зарегистрирован
    Публикации: 0 | Комментарии: 0 | Рейтинг: 0
8 | 15.07.2015, 15:43 | Автор: полковник
Публикации: 36 | Комментарии: 664 | Рейтинг: +410,6
В эти минуты идут похороны. Пятерых хоронят в Омске. Двоих в Новосибирске. Еще их повезли в Иркутск, в Башкирию, в Санкт-Петербург. Плачут по всей стране. Но для федеральных кa-нaлов это больше не тема. Там всё про Украину. Вспомните, как день напролет по России-24 транслировали похороны луганского боевика Мозгового. А про пa-pней из родной российской армии — ничего. https://www.facebook.com/photo.php?fbid=394504994084983
----------------------------------- По ящику каждый день говорят или ты ведь ящик не cмo-тpишь или у тебя его нет.



0