Календарь новостей
«    Май 2019    »
ПнВтСрЧтПтСбВс
 12345
6789101112
13141516171819
20212223242526
2728293031 
Лучшие комментарии
Обсуждаемое за месяц
Последние публикации
Стратегии, будущее и ...

В Уфе обсудили стратегию развития башкирского народа. Всемирный курултай башкир ...
  24.05.2019   13454    56

Поступок по совести: В ...

На проходившей в школе посёлка Юрино (райцентр на западе Марий Эл) линейке в ...
  24.05.2019   18321    31

Самолет из воровства и ...

Инцидент в небе с самолетом Superjet, направлявшимся из Нового Уренгоя в Уфу, ...
  24.05.2019   16326    21

Такой хоккей нам не нужен ...

«Салават Юлаев» превращается в «Центральный рынок». Спортивный функционер ...
  24.05.2019   23625    58

Путин призвал Рустэма ...

Президент России Владимир Путин сегодня на встрече с бывшими губернаторами ...
  24.05.2019   27534    62

Замминистра культуры ...

Ранее Наталья Лапшина занимала пост заместителя главы администрации Кумертау по ...
  24.05.2019   12170    47

Готовьте карманы: Три ...

В истории с реставрацией комплекса Феодоровского городка, в пригороде ...
  24.05.2019   16099    27

Геннадий Онищенко: ...

Из колонки Геннадия Онищенко на сайте «Федерального Агентства Новостей». ...
  23.05.2019   14981    40

Массовка из шутов и ...

Уроженец Стерлитамака, председатель Партии ветеранов России Ильдар Резяпов ...
  23.05.2019   38986    36

Даешь каждому басмачу - ...

В Башкирии вновь разгорелся спор вокруг памятников выдающимся личностям ...
  22.05.2019   21005    173

Читаемое за месяц


Про ширину дорог в Уфе

0


В Уфе активно расширяют дороги. Сейчас вот хотят трассу Уфа-Аэропорт расширять до 6 полос. Нужно ли? Я вот давно для себя вывод сделал, что ширина дороги - это не самое главное, что нужно для нормального движения транспорта.

Про ширину дорог в Уфе


Самый простой пример - проспект Октября. Почти каждый день по нему езжу в сторону центра, и я ни разу не попал в пробку на месте строительства подземного перехода в районе "Юношеской библиотеки", хотя там сейчас две полосы. Зато часто бывают заторы на "Спортивной" и почти всегда на Галле и на Бессонова - т.е. на перекрестках.

Если бы на перекрестках не было проблем, то на проспекте Октября было бы достаточно трех полос, а на всех остальных улицах - двух.

По уму бы - изучать каждый проблемный участок и принимать решение с учетом особенностей каждого перекрестка. Где-то достаточно просто стрелку на светофоре добавить, где-то - разметку поменять. Где-то потребуется строительство развязок, но это неизбежно, так как расширение улиц во многих случаях не решает проблем.

А вообще - хорошо бы анализировать транспортные потоки на предмет того, зачем люди вообще ездят по городу. Например, чтобы из Черниковки попасть в Затон, люди едут по 40 километров через весь город.

Живут в Черниковке, работают в центре. Почему? Потому что поменять жилье из Черниковки в центр нереально, даже имея приличную по уфимским меркам зарплату.

Едут в гос. учереждения, потому что невозможно оформить документы по интернету. Когда-то приходилось ездить в налоговую и стоять там в очереди по несколько часов. Сейчас с налоговой можно многое сделать по сети - и ехать никуда не надо. Вообще, во многих случаях это самое лучшее решение - заменить улично-дорожный трафик на интернет-трафик. Кто-нибудь делал рассчеты, что экономически целесообразнее - расширять дороги, или вложить сопоставимые суммы в развитие электронных сервисов?

А еще родители возят детей в школы, потому что на улицах небезопасно. Можно ли обеспечить безопасность на улицах города на те деньги, которые выделяются на расширение дорог? Можно, наверно. Тогда, между прочим, не только заторов возле школ не будет, но и десятки тысяч родителей получат ежедневно массу свободного времени. Кстати, если бы родители вместо сопровождения детей в школы и кружки занимались экономически полезной деятельностью, то в Уфе бы это ежегодно давало сотни миллионов - можете посчитать. Но это уже другая история.

P.S. А еще нужно в Уфе убирать троллейбусы. Троллейбусы не предназначены для сложного маневрирования, они могут ездить только по свободным дорогам. В условиях стесненного дорожного движения мегаполиса троллейбусы - однозначное зло. Для поворота им нужно две полосы, а если их не пускают в крайний ряд для поворота, то рога слетают очень часто.

А еще можно вместо трех "Газелей" запустить один автобус большой вместительности.

А еще можно больше платить строителям, чтобы они быстрее ремонтные работы вели (общее удорожание строительства процентов на 10 может вдвое сократить сроки. Тут вроде жалко бюджетных денег, но надо считать общий экономический эффект).

А еще... - можете накидать предложений в комменты, вдруг кто почитает.

ЖЖ trishurupa
Оригинал публикации








Связанные темы и персоны


  • Изображение
  • Гость
  • 1 | 12.10.2012, 08:46 | Автор: Не зарегистрирован
    Публикации: 0 | Комментарии: 0 | Рейтинг: 0
УТАУ.
"Зачем из Черниковки люди едут...?" побухать она с подругами едит аж из черниковки. Особенно по четвергам.

Болезнь Масквы заражает и Уфу.
Не надо сосредотачивать все и вся в одном городе. Почему один должен как сыр в масле, а другие города и населенные пункты
подыхать без работы?



0

  • Изображение
  • Гость
  • 2 | 12.10.2012, 09:01 | Автор: Не зарегистрирован
    Публикации: 0 | Комментарии: 0 | Рейтинг: 0
УТАУ.

ЮЛ -дорога
ПЫЧРАК ЮЛ - грязная дорога
КИН ЮЛ - широкая дорога.



0

  • Изображение
  • Участник
  • 3 | 12.10.2012, 09:01 | Автор: провизор
    Публикации: 4 | Комментарии: 925 | Рейтинг: +391,3
---------В Уфе активно расширяют дороги. Сейчас вот хотят трассу Уфа-Аэропорт расширять до 6 полос. Нужно ли?--------
Машин меньше не становится и может случится так , что когда будет нужно-то будет поздно , просто не расширить , так , как всё будет застроено !



0

  • Изображение
  • Эксперт
  • 4 | 12.10.2012, 09:02 | Автор: fattahov1952
    Публикации: 19 | Комментарии: 1199 | Рейтинг: +593,3
Очень дельные предложения у trishuruрa, и действительно, ещё можно предложений накидать. А ведь думал то он не в основное своё время, а так, на досуге. Спрашивается, а почему чиновники, обязанные этим заниматься и получающие за это неплохие деньги, не могут сами додуматься хотя бы до некоторой части этих решений? А потому, что у них основная задача заниматься в рабочее время только своими шкурными вопросами. На то они и жулики, чтобы не проблемы решать, а тащить. На строительство дорог денег много выделяется, и украсть можно намного больше.



0

  • Изображение
  • Эксперт
  • 5 | 12.10.2012, 09:32 | Автор: разница
    Публикации: 35 | Комментарии: 5419 | Рейтинг: +1934,5
чем больше жителей- тем дороги становятся уже. Разгрузить Уфу можно только одним способом- ДАТЬ ВОЗМОЖНОСТЬ ЖИТЬ на всей оставшейся территории.В Уфу стремятся- только по одной причине- НЕТ РАБОТЫ на периферии.
запланированные на расширение деньги- вложить в организацию Государственных сельскохозяйственных и лесных предприятий. точка. и попробуйте убедить в ином решении..



0

  • Изображение
  • Гость
  • 6 | 12.10.2012, 09:38 | Автор: Не зарегистрирован
    Публикации: 0 | Комментарии: 0 | Рейтинг: 0
Сейчас решили решили дорогу Уфа-Аэропорт пасширить до 6 полос - ненадо. Потому что на мосту через р.Белая будут пробки, где 3-4 полосы и скорость по ПДД должен быть 40 км в час! В час пик утром и вечером автобусы регулярно останавливаются на перекрестках и не дают проезда автомобилям движущим на зеленый свет - тоже проблема!



0

  • Изображение
  • Участник
  • 7 | 12.10.2012, 09:46 | Автор: typo
    Публикации: 0 | Комментарии: 164 | Рейтинг: +8,9
Большая часть пробок возникает из-за мудаков.
1) Выезд на перекресток, за которым образовался затор. В итоге машины по пересекающей дороге могут простоять весь зеленый для них.
2) Объезд машин по крайней левой полосе. Упираются в поворачивающего налево и начинают судорожно подрезать тех кто справа. в итоге нормальные люди вынуждены стоять и пропускать этих "умников". А между прочим как правило перед перекрестками сплошная полоса между рядами. Вот бы где гаишникам бюджет-то пополнять. И пробок бы меньше стало. Это часто на Галле происходит.
3) Поворот налево не из крайнего левого ряда. Стоят машины в левом ряду для поворота. А самые умные едут по среднему и подрезают прям на перекрестке. В итоге со встречки машины нормально повернуть не могут, ну и из этого ряда не могут. И люди по среднему ряду проехать не могут.
4) Автобусы останавливающиеся прямо в ряду и отсутствие карманов на остановках. С автобусами если разобраться то ситуация сразу на процентов 30 лучше станет. Тот же галле автобус частенько перекрывают потому что останавливаются сразу за перекрестком.

ну и мног еще написать можно про муденей на дорогах. кто узнал себя - лучи поноса в вашу бессовестную морду.



0

  • Изображение
  • Участник
  • 8 | 12.10.2012, 10:15 | Автор: Сидор
    Публикации: 48 | Комментарии: 4253 | Рейтинг: +871,3
В оригинале публикации в комментах было дельное предложение выровнять уровень трамвайных рельсов и проезжей части (на той же Трамвайной).

Нужны мобильные светофоры на аккумуляторах, которые ДПСники должны оперативно устанавливать в случае поломки основного светофора.
Один черт не регулируют движение когда светофор сломан.



0

  • Изображение
  • Наблюдатель
  • 9 | 12.10.2012, 10:27 | Автор: коп
    Публикации: 0 | Комментарии: 3749 | Рейтинг: +944,3
Те, кто был в Анталии, знают как там просто решают проблемы пешеходных переходов. Надземный переход в 2 раза дешевле. Кроме того не требуется выносить инженерные сети, что еще дороже чем сам переход . Это снижает стоимость строительства еще раза в 2. Время строительства также сокращается в разы. Значительно меньше времени уходит на монтаж укрупненных конструкций, связанного с перекрытием части дорог.
Для облегчения жизни пешеходов можно сделать эскалаторы по типу построенных в торговых центрах.

В итоге стоимость строительства надземных переходов в условиях нашего города , проспекта Октября) ниже в 4-5 раз. Меньше нервных затрат горожан.
Но если строить по дешевому варианту, то и украсть удастся меньше.
Потому и выбирается дорогой, сложный вариант решения вопроса.



0

  • Изображение
  • Гость
  • 10 | 12.10.2012, 10:28 | Автор: Не зарегистрирован
    Публикации: 0 | Комментарии: 0 | Рейтинг: 0
А вообще - хорошо бы анализировать транспортные потоки на предмет того, зачем люди вообще ездят по городу....

И запретить им ездить по городу по следующим пунктам:
1. На работу устраиваться только в шаговой доступности (радиус-1,5км), добираться до работы исключительно пешком.
2. Школы и десады посещать исключительно в шаговой доступности (радиус-0,5 км), детей в школу водить только пешком.
3. Общественный транспорт запретить, владельцам личного транспорта выезд за пределы района регистрации(радиус - 1,5км) сделать платным.
Срочно внести в курултай проект этого закона, с обязательной пометкой, о том, что на "коренных" этот закон расспространяться не будет?



0

  • Изображение
  • Участник
  • 11 | 12.10.2012, 10:31 | Автор: аст
    Публикации: 0 | Комментарии: 367 | Рейтинг: +64,5
На улице Авроры эти проклятые троллейбусы стоят целыми днями в три ряда. Проехать иногда вообще невозможно. Почему у них перерыв в одно время у всех? Действительно, пора убирать эту дрянь!



0

  • Изображение
  • Наблюдатель
  • 12 | 12.10.2012, 10:34 | Автор: коп
    Публикации: 0 | Комментарии: 3749 | Рейтинг: +944,3
# 8 | 12.10.2012, 10:15 | Автор: Сидор | На сайте
Публикации: 18 | Комментарии: 3013 | Рейтинг: +881,1
В оригинале публикации в комментах было дельное предложение выровнять уровень трамвайных рельсов и проезжей части (на той же Трамвайной).

Нужны мобильные светофоры на аккумуляторах, которые ДПСники должны оперативно устанавливать в случае поломки основного светофора.
Один черт не регулируют движение когда светофор сломан.
------------------------
Можно в режиме он-лайн контролировать исправность светофоров, можно не применяя мобильных светофоров, используя встроенные системы аварийного э/снабжения обеспечить беспрерывную работу светофоров в течении 6-8 часов. А главное, строить надо в соответствии с требованиями нормативно-технической документации. 95% аварий светофоров происходит по пропаданию электропитания. Не умеют они прокладывать кабели.



0

  • Изображение
  • Гость
  • 13 | 12.10.2012, 11:00 | Автор: Не зарегистрирован
    Публикации: 0 | Комментарии: 0 | Рейтинг: 0
по мотивам обычного коментария статья написана?
http://news.mail.ru/inregions/volgaregion/2/society/10521880
/comments/?thread=110725



0

  • Изображение
  • Гость
  • 14 | 12.10.2012, 11:01 | Автор: Не зарегистрирован
    Публикации: 0 | Комментарии: 0 | Рейтинг: 0
статья написана по мотивам обычного комментария с майла:
http://news.mail.ru/inregions/volgaregion/2/society/10521880
/comments/?thread=110725



0

  • Изображение
  • Участник
  • 15 | 12.10.2012, 11:05 | Автор: Сидор
    Публикации: 48 | Комментарии: 4253 | Рейтинг: +871,3
9 Коп, в Турции нет снега, и строить надземки легко и просто. К тому же у нас есть 2 неудачных примера таких переходов: в Сипайлово и на Цыганской поляне. Не учтен менталитет ау.льных, понаехавших в Уфу: они или не пользуются таким переходом (100 метров до него в лом дойти), или гадят в нем (видел экскременты собственными глазами!), бьют стекла...



0

  • Изображение
  • Гость
  • 16 | 12.10.2012, 11:22 | Автор: Не зарегистрирован
    Публикации: 0 | Комментарии: 0 | Рейтинг: 0
Выживать приезжают народы Башкирии г.Уфу. Потому что здесь могут найти работу. Мегаполисы растут.а мышление чиновников и архитекторов отстает от времени. Надо просто еще мосты строит через реку Агидель ,сделать развязки. Пора срочно строит скоростные круговые электрички вокруг Уфы. это экономический выгодный проект для г.Уфы. обойдется 100 раз дешевле чем метро. Когда кругом откаты в строительстве бюджет наверно не в силах осуществить новые прооекты. Особенно когда центр доит регионы.



0

  • Изображение
  • Эксперт
  • 17 | 12.10.2012, 11:23 | Автор: Вдумчивый
    Публикации: 192 | Комментарии: 38460 | Рейтинг: +6469,4
P.S. А еще нужно в Уфе убирать троллейбусы. Троллейбусы не предназначены для сложного маневрирования, они могут ездить только по свободным дорогам. В условиях стесненного дорожного движения мегаполиса троллейбусы - однозначное зло. Для поворота им нужно две полосы, а если их не пускают в крайний ряд для поворота, то рога слетают очень часто.

А еще можно вместо трех "Газелей" запустить один автобус большой вместительности.
===
Клевые мысли ударили автору статьи в голову! Но это стока канители!!!

Проще всех вытряхнуть из иномарок и втиснуть в один автобус. В на дорогах стана оставить только отечественные авто и все проблемы враз будут решены.



0

  • Изображение
  • Наблюдатель
  • 18 | 12.10.2012, 11:24 | Автор: коп
    Публикации: 0 | Комментарии: 3749 | Рейтинг: +944,3
# 12 | 12.10.2012, 11:05 | Автор: Сидор | На сайте
Публикации: 18 | Комментарии: 3019 | Рейтинг: +880,8
9 Коп, в Турции нет снега, и строить надземки легко и просто. К тому же у нас есть 2 неудачных примера таких переходов: в Сипайлово и на Цыганской поляне. Не учтен менталитет ау.льных, понаехавших в Уфу: они или не пользуются таким переходом (100 метров до него в лом дойти), или гадят в нем (видел экскременты собственными глазами!), бьют стекла...
------------------------
Не вижу ничего неудачного в Сипайловском переходе кроме наплевательского отношения к инвалидам и пешеходоам с детскими колясками. Этот вопрос и призваны решать эскалаторы типа движущейся ленты.
Надо только убрать там наземный переход, поставив надежное и достаточно высокое ограждение проезжей части.
В Турции а.у.л.ь.н.ы.х побольше чем у нас. Пара всепогодных видеокамер быстро отобьет охоту хулиганить.
Климатическая зона не при чем, конечно, надо ставить тепловые завесы, и пр.
Кстати, в подземных переходах гадят не меньше.



0

  • Изображение
  • Эксперт
  • 19 | 12.10.2012, 11:25 | Автор: Кухарка
    Публикации: 1305 | Комментарии: 64149 | Рейтинг: +12168,6
"А еще можно вместо трех "Газелей" запустить один автобус большой вместительности."

Не согласна. Дело не во вместимости, а в коротком периоде ожидания нужного маршрута и сокращении времени в пути. Никогда не сажусь на башавтотрансовские Нефазы. И не дешево(15 рублей), и медленно, да еще зачастую приходится стоять - мест для сидения не много, и останавливается на каждой остановке, в то время как газель, если полная, то только ко требованию, что сокращает время в пути, а это немаловажно для дальних поездок..
Но трехшурупый рассуждает не как пассажир, а как водила, которому газелисты мешаются на дорогах. Верно, их много и ездят они жестко, далеко не всегда по первой полосе.
Вот только должна сказать, что зачастую пробки создают водители-чайники и водители-наглецы, постоянно попадая в аварии на дорогах.... газелистов среди таких аварий совсем не много. Езжу через весь город два раза в день - вижу....



0

  • Изображение
  • Гость
  • 20 | 12.10.2012, 11:48 | Автор: Не зарегистрирован
    Публикации: 0 | Комментарии: 0 | Рейтинг: 0
Выживать приезжают народы Башкирии г.Уфу. Потому что здесь могут найти работу. Мегаполисы растут.а мышление чиновников и архитекторов отстает от времени. Надо просто еще мосты строит через реку Агидель ,сделать развязки.

"Выживать" надо позволить ТОЛЬКО коренному народу Башкирии. Только коренному народу Башкирии позволить находить в Уфе работу.
Только чиновники коренного народа Башкирии не отстают от времени и поэтому за СВОИ коренные деньги пусть строят мосты через Агидель и делают развязки(к счастью в картах гугла и яндекса в Уфе такой реки нет).



0