Рейтинг публикаций пользователей
Лучшие комментарии дня
Календарь новостей
«    Декабрь 2016    »
ПнВтСрЧтПтСбВс
 1234
567891011
12131415161718
19202122232425
262728293031 
Лучшие комментарии недели
Лучшие комментарии месяца
Обсуждаемое за неделю
Обсуждаемое за месяц
Последние публикации
«Яблоко» нашло новые ...

Партия Яблоко сообщила о найденных ее активистами грубейших нарушениях ...
  10.12.2016   83   9

Хамитов назвал ...

Глава Республики Башкортостан Рустэм Хамитов сегодня в ежегодном послании ...
  10.12.2016   114   15

На благо катарцев ...

Катарский государственный инвестфонд в составе консорциума купил 19% акций ...
  10.12.2016   92   7

В прокуратуру ...

одители учеников московских школ подали в Генпрокуратуру жалобу на предмет под ...
  10.12.2016   88   14

Путин одобрил почти ...

Президент России Владимир Путин в четверг подписал закон с поправками в ...
  10.12.2016   137   9

«Барин» Михалков ...

Президент российского Фонда культуры, знаменитый актер и режиссер Никита ...
  10.12.2016   104   10

Как НКВД превратилась из ...

В 1920-е в ОГПУ ещё вёлся учёт конфискованных вещей у приговорённых к ...
  10.12.2016   123   18

О предстоящем юбилее в ...

О предстоящем юбилее в республике, национальной идее и многом другом ProUfu.ru ...
  9.12.2016   1140   74

Гафур Гилязов: К ...

Международные договоры, под которыми стоят подписи и руководителей России, ...
  9.12.2016   588   39

Спорный участок без ...

Вокруг проекта перспективной застройки территории парка имени Гафури в Уфе ...
  9.12.2016   961   34

Темы и персоны
Архив публикаций
Декабрь 2016 (59)
Ноябрь 2016 (164)
Октябрь 2016 (183)
Сентябрь 2016 (173)
Август 2016 (153)
Июль 2016 (156)
Читаемое за неделю
Читаемое за месяц

Убийства на наших дорогах

  • Опубликовано: Гунн | 01.11.2013
    Раздел: Общество | Просмотры: 1984 | Комментарии: 32
0


Ежегодно в РФ в ДТП погибают почти 28 тыс человек. Ведь почти у каждого из нас есть знакомые люди и семьи, у которых, кто то попадал в ДТП со смертельным исходом или с тяжелыми последствиями.

Убийства на наших дорогах


Инфографика ДТП: Статистика наиболее частых причин, почему люди попадают в дорожно-транспортные происшествия и смертей связанные с этим.

Количество серьезных ДТП в России по отношению к количеству общей массы автомобилей в стране продолжает стремительно расти.

К сожалению, рост аварий с тяжелыми последствиями и смертельными исходами идет практически по всему миру и универсальных мер для их существенного снижения в данный момент не существует. В отдельных странах применяются различные локальные меры по снижению статистики ДТП, ужесточая наказание за нарушения правил дорожного движения, увеличивая контроль над сдачей классификационных экзаменов для получения водительских прав и т.п. Эти меры имеют временный результат. Так после ужесточения наказания за нарушение ПДД, начинает снижаться страшная статистика дорожно-транспортных происшествий, но это временный эффект. Как правило, спустя год или не много больше, количество страшных аварий начинает неуклонно расти. Проблема роста количества ДТП, в том числе и со смертельными случаями это проблема международного характера. Отдельно каждое государство не способно выработать какие-то радикальные меры по долгосрочному снижению дорожно-транспортных происшествий на дорогах страны. Межгосударственное взаимодействие по снижению общего числа ДТП на дорогах в крупных странах не достаточно и это признают все авторитетные эксперты и институты, занимающиеся проблемами безопасности дорожного движения.

В последние время наша страна столкнулась с резким ростом количества ДТП в целом и в том числе со смертельными случаями и тяжелыми последствиями. В целом конечно вина государства в этом есть, но не настолько, как это думается массе населения. Общий рост ДТП в первую очередь связан со стремительным развитием автопромышленности в России. Количество продаж новых автомобилей в стране превысил докризисный уровень и по оценкам экспертов в 2013 году авторынок по продажам новых автомашин, может сравняться с самым крупным рынком автомобилей в мире Германией.

Так же наблюдается удвоение продаж подержанных автомобилей в России. Это связанно и с ростом благосостояния населения в стране, и применяемыми мерами правительства РФ по стимулированию авторынка в государстве. Начиная с кризисного 2008 года, автопарк России вырос практически в 4 раза. Это естественном образом отразилось на росте ДТП в целом по стране.

Все развитые страны, такие как США, Германия, Франция и другие крупные страны Евросоюза сталкивались с этим в период стремительного роста автомобилей в стране. Конечно, есть нарекания по системе подготовки новых водителей и к сдаче экзаменов в органах ГИБДД РФ, но даже если сегодняшняя система сдачи экзаменов в органах ГИБДД на водительское удостоверение будет изменена на какую-нибудь совершенную систему, это не позволит существенно снизить количество аварий на дорогах. Рост автопарка в стране не позволит радикально снизить статистику ДТП. Увеличение количества автомашин в стране, способствует росту аварий и в целом напряженной обстановке на дорогах. Однозначно ответить на вопрос почему происходит количество страшных аварий нельзя. Вопрос разносторонний и требует профессионального изучения вопроса. В развитых странах этими вопросами занимается отдельные структуры, не связанные с регулированием дорожного движения, но при тесном взаимном сотрудничестве.

Многие говорят о низкой культуре людей в нашей стране, что приводит к неуважению друг друга на дорогах. Доля роста ДТП по этой причине естественно есть, но она не настолько огромна, как говорят об этом ведущие СМИ и некоторые члены правительства. Еще раз хотелось бы обратить внимание на то, что проблема более системна и многосложна, чтобы в простой форме можно было ответить на вопрос о причинах резкого роста количества ДТП на дорогах в РФ.

Часто резонансные ДТП, освещаемые популярными СМИ, обращают внимание на проблему безопасности дорожного движения в государстве и на необходимость ужесточения наказаний за нарушения ПДД, что с подвигает власть к принятию различных мер на законодательном уровне. В такие моменты обществу навязывают, что проблема внутригосударственная и что, ужесточив наказание за нарушения правил дорожного движения, количество ДТП начнет неуклонно падать. Это не так. В такие моменты, когда СМИ односторонне освещают о росте ДТП, люди в нашей стране начинают ошибочно думать, что такие проблемы с безопасностью на дорогах в нашей стране имеют место быть только в нашем государстве и что в других крупных, развитых странах таких системных проблем нет. О росте ДТП в таких странах, как ни странно средства массовой информации молчат, тем самым людям не предоставляется информация для сравнения.


На стандартный вопрос обычного гражданина, что делать, для того, чтобы остановить неуклонный рост ДТП в государстве? Ответ прост. Необходимо для начала не ждать от правительства, каких то серьезных мер, не эффективность, которых доказана временем и практикой других стран, а начать с себя, так как это самый главный фундамент в общих всех применяемых мер по снижению ужасающий, убийственной статистики аварий на дорогах РФ.

Каждый человек, будь то пешеход или водитель должен взглянуть себе внутрь и, проанализировав себя, как участника дорожного движения ответить себе на вопрос, достаточно ли он предусмотрителен и законопослушен при участии в дорожном движении? Достаточно ли я подготовлен для участия в дорожном движении? Есть ли осознание ответственности перед собой и перед другими? Есть ли уважение ко всем участникам движения на дорогах?

Если большинство искренне ответят на все эти вопросы, то каждому из нас будет, о чем призадуматься. Для многих людей ответы на эти простые вопросы могут оказаться либо не достаточно правдивыми, либо не полными. Человек привык обманывать себя очень часто. Такова психология.

Самокритика очень тяжела для многих, но рано или поздно каждый человек в нашей стране должен и обязан для стабильного будущего наших детей, понять, как мы будем жить, какая будет культура и безопасность на дороге через несколько лет или десятилетие. Фундамент безопасности на дорогах в государстве закладывается сейчас, в нашем сознании и заключается в наших действиях по отношению друг к другу. Задумайтесь, ведь почти у каждого из нас есть знакомые люди и семьи, у которых, кто то попадал в ДТП со смертельным исходом или с тяжелыми последствиями. Ужасный факт, с которым нам жить. Последний раз такое было только во времена Великой Отечественной Войны, когда гибель близких практически затрагивала все население государства, ну а если напрямую не затрагивала, то в любом случаи у близкого круга знакомств каждого гражданина страны было горе потери родного человека.

Вместо итога к этой статье предлагаю некоторые цифры и факты для размышления, а так же несколько видео подборок ДТП на дорогах нашей страны. Надеюсь и верю, что наше население страны будет более ответственным и уважительным друг к другу.

Ежегодная Глобальная статистика дорожных аварий

- Почти 1,2 миллиона человек умирают в результате ДТП каждый год, в среднем 3287 человек в день.
- Дополнительные 20-50 миллионов получают травмы или становятся инвалидами.
- Более половины всех случаев смерти на дорогах происходит среди молодых людей в возрасте 15-44 лет.
- Дорожные аварии являются ведущей причиной смерти среди молодых людей в возрасте 15-29, а второй ведущей причиной смерти во всем мире среди людей молодого возраста 5-14.
- Каждый год около 400.000 человек в возрасте до 25 лет погибает на дорогах мира, в среднем по 1000 в день.
- Более 90% всех дорожно-транспортных происшествий со смертельным исходом в странах с низким и средним уровнем дохода, которые имеют менее половины автомобилей в мире.
- Дорожные аварии обходятся в $ 518 миллиардов долларов во всем мире, для некоторых стран это от 1-2% от их годового ВВП.
- Если не будут предприняты действия, для снижения количества дорожно-транспортных происшествий и травматизма, по прогнозам, станет пятой по значимости причиной смерти к 2030 году.

Каждый год 27953 человек умирают в автомобильных авариях в России. Это означает, что население России уменьшается на 94 человек каждый день. Каждые 15 минут кто-то умирает в автомобильной катастрофе. 3-я часть умерших людей были пьяны. Каждые 45 минут пьяные водители попадают в аварии со смертельным исходом.

25 процентов смертей в автомобильных авариях происходят из-за переговоров по сотовому телефону. Более подробную статистику ДТП, можно посмотреть в нашем специальном разделе сайта.

Гаи.Ру
Оригинал публикации




Связанные темы и персоны


Другие публикации по теме


  • Изображение
  • Наблюдатель
  • 1 | 01.11.2013, 08:56 | Автор: гость
    Публикации: 1 | Комментарии: 387 | Рейтинг: +115,7
На стандартный вопрос обычного гражданина, что делать, для того, чтобы остановить неуклонный рост ДТП в государстве? Ответ прост. Необходимо для начала не ждать от правительства, каких то серьезных мер, не эффективность, которых доказана временем и практикой других стран, а начать с себя, так как это самый главный фундамент в общих всех применяемых мер по снижению ужасающий, убийственной статистики аварий на дорогах РФ.
------------------------------------------------------------
-----------
культура поведения на дороге важна . и неадекватам там не место . но когда су-ко едешь по минному полю обруливая ямы , чтобы не угробить резину и подвеску невольно вспоминаешь добрым словом нашего мохнатого градоначальника .



0

  • Изображение
  • Участник
  • 2 | 01.11.2013, 09:24 | Автор: гаццкий папа
    Публикации: 0 | Комментарии: 994 | Рейтинг: -50,2
Основная причина - нарушение правил дорожного движения. Дебилы за рулем не осознают, что они могут убить кого-нибудь в любую секунду. Например, сколько раз наблюдал: две полосы в каждую сторону, пешеходный переход. Две-три машины в левом ряду начинают притормаживать, пропуская пешехода. В это время дебил, ехавший позади притормаживающих автомобилей начинает их обгонять справа, еще и увеличивая скорость. К счастью все как-то благополучно заканчивалось. А сколько раз мне в лоб выскакивали дебилы, вынуждая оттормаживаться "в дым"?

Из недавнего: одна затормозила об меня - метров пятнадцати тормозного пути с заблокированными колесами ей не хватило. Узкая улица, припаркованные машины, дебилы-пешеходы из-за машин выскакивают - 30 метров до перехода пройти лень. Вроде бы нужно ехать аккуратней, тем более, что впереди машины стоят, ждут разрешающего сигнала светофора, но нет, ехать надо со скоростью 70 км/ч, все равно, впередистоящая машина остановит, а если ее не хватит, то есть и еще, и, даже, не одна.

Иногда кажется, что в автошколах один день нало посвящать тому, что инструктор хреначит линейкой по лбу обучающегося, и повторяет, ПДД написаны кровью, каждое нарушение ПДД может обернуться гибелью людей.



0

  • Изображение
  • Участник
  • 3 | 01.11.2013, 10:51 | Автор: Зашелнаогонек
    Публикации: 0 | Комментарии: 354 | Рейтинг: +52,4
Каждый человек, будь то пешеход или водитель должен взглянуть себе внутрь и, проa-нaлизировав себя, как участника дорожного движения ответить себе на вопрос, достаточно ли он предуcмo-тpителен и законопослушен при участии в дорожном движении? Достаточно ли я подготовлен для участия в дорожном движении? Есть ли осознание ответственности перед собой и перед другими? Есть ли уважение ко всем участникам движения на дорогах?

Все начинается с малого. Если в семье и школе перестали говорить о правилах поведения, об уважении к старикам, родителям , чужому труду, о том, что можно, что нельзя, то что ждать от подрастающего поколения?!



0

  • Изображение
  • Гость
  • 4 | 01.11.2013, 11:13 | Автор: Не зарегистрирован
    Публикации: 0 | Комментарии: 0 | Рейтинг: 0
На прошлой неделе довольно прилично одетые парень с девушкой, похоже обкуренные, дорогу на красный переходили. Попробуй им замечание скажи, когда люди специально нарываются. Ну, водители молодцы, затормозили, пропустили. Кому захочется на себя грех брать.
И еще, автомобилей стало много благодаря всяческим кредитным программам и, все же уровень жизни у населения повысился. Спасибо Путину. Но нужно вернуть гаишников, после оптимизации их много поубавилось. Стало много ДТП, в городе водители по 5-6 часов ждут когда наряд приедет, чтобы зафиксировать. На трассе тоже постов гаи меньше стало. Обгоняются безбожно, молодежь так смерти вообще не боится. Возле города Салавата ребята на очень дорогих машинах развлекаются выскакивая перед большегрузами. Адреналинщики.



0

  • Изображение
  • Гость
  • 5 | 01.11.2013, 11:31 | Автор: Не зарегистрирован
    Публикации: 0 | Комментарии: 0 | Рейтинг: 0
Дело не в дебилах за рулем. Дело не в том что плохо знают или не соблюдают ПДД! Человек не компьютер, человеку свойственно ошибаться он может быть рассеянным уставшим невнимательным..
Дорога это зона повышенной опасности...а мы тыкаем их повсюду в городе. Больше больше дорог кричат ото всюду! А пора бы задуматься а правильно ли это? Может быть надо проектировать и строить так что бы в городе были зоны где можно просто жить в тишине и покое не слушая гул колес под окнами не дыша выхлопными газами
О людях надо думать учитывать их психологию и привычки...а не дрессировать под сложившиеся обстоятельства ...вот тогда и трупов будет меньше



0

  • Изображение
  • Гость
  • 6 | 01.11.2013, 11:31 | Автор: Не зарегистрирован
    Публикации: 0 | Комментарии: 0 | Рейтинг: 0
Ямы и прочие прелести наших дорог, конечно, тоже вносят свой вклад в аварийность и смертность. Но самые страшные аварии, в которых по несколько человек погибло, происходят чаще всего на ровном месте - на пустой широкой асфальтированной дороге. По работе получаю сводку каждый день. Начиная с мая, как минимум раз в неделю, на трассе или на Салаватке кто-нибудь вляпается в столб или опрокинется в кювет. Иногда и 2-3 таких случая в сутки бывает, и очень редко обходится без трупов. Из последнего - Фольксваген Пасссат, который при ударе о столб на Салаватке разорвало на 2 части (двое погибших). Половины лобовых столкновений тоже могло не быть. Но все же торопятся, за грузовиком по трассе тащиться не хотят, вылетают на встречку... и опять трупы. Многие не подозревают, что перед пешеходным переходом нужно снизить скорость. Зато могут кинуть на том же переходе машину, из-за которой водители не видят людей. Сами пешеходы, наверное, тоже торопятся. 20-50 метров до светофора пройти влом, тем более спуститься в подземный переход. В итоге - до 6 наездов в сутки только по Уфе бывает, и почти каждый день - хотя бы один погибший или серьезно пострадавший пешеход.



0

  • Изображение
  • Эксперт
  • 7 | 01.11.2013, 11:44 | Автор: fattahov1952
    Публикации: 19 | Комментарии: 1199 | Рейтинг: +593,3
Тема поднята в статье важная, но выводы делаются поспешные. что на водителей то вс



0

  • Изображение
  • Наблюдатель
  • 8 | 01.11.2013, 11:50 | Автор: Евлампий
    Публикации: 168 | Комментарии: 1456 | Рейтинг: +776,7
укралтай начал свою грязную работу по отбору денег у населения....,
а за что спрашивается мы дожны платить???

На сколько в Башкирии вырастет транспортный налог

На вчерашнем заседании депутаты Госсобрания республики приняли сразу в трех чтениях поправки в закон «О транспортном налоге». Ставки для тех, кто использует газовое топливо, снизятся на 20%, а вот для всех остальных налоги подрастут.

«Ставки налога не повышались с момента их установления, реальная сумма налога в связи с инфляцией при неизменных ставках постоянно уменьшается. В результате ставки по отдельным видам транспорта установлены в 1,5-5 раз меньше, чем в среднем в ПФО», – значится в обосновании.

Депутаты рассчитывают, что внесение этих изменений прибавит бюджету до 300 миллионов рублей ежегодно.

Добавим, что в среднем в ПФО ставка налога для физлиц на одно транспортное средство до 100 л.с. составляет 12,3 руб. на 1 л.с., в Башкирии – 5,5. С 2014-го года ставка повысится до 10 рублей за л.с.



0

  • Изображение
  • Гость
  • 9 | 01.11.2013, 11:58 | Автор: Не зарегистрирован
    Публикации: 0 | Комментарии: 0 | Рейтинг: 0
в 80-е около поворота на аэропорт был пост ГАИ
рядом на большом постаменте стояла убитая вхлам Волга
на постаменте была надпись - "Пьянство за рулем - причина аварии"
мой отец проезжая мимо всегда говорил - "Плохие дороги - причина аварий"

и действительно - дорога Уфа-Кумертау в начале-середине 80-х только-только начала реконструироваться

сейчас до Стерлитамака идет 4-х полосная трасса а дальше продолжается латанная-перелатанная старая двухполоска

читая о миллиардах и чуть ли не триллионах выделяемых на дороги и видя как наскоро под снегом осваивают остатки выделенных средств или выдуманный у нас в России "ямочный ремонт" хочется не просто пожелать контроля спецслужб над выделением и расходованием ЛЮБЫХ бюджетных средств но и лично стоять за спиной чиновников всей цепочки с каким-нибудь тяжелым предметов в руках

но сейчас финансирование строительства и реконструкции дорог стало хорошей кормушкой для чиновничьих кланов а дороги как были в ужасном состоянии так и остаются

надо или счетную палату натравливать причем не на расследование постфактум а на контроль производства от выделения средств до найма асфальтоукладчиков и жестоко наказывать за отклонения и воровство

или создавать комиссию по контролю с широкими полномочиями
чтобы приехали изъяли документацию выехали на место промерили длину и ширину участка материал подсыпки и толщину слоя качество укладки и делали оргвыводы с занесением в грудную клетку чиноты



0

  • Изображение
  • Гость
  • 10 | 01.11.2013, 12:11 | Автор: Не зарегистрирован
    Публикации: 0 | Комментарии: 0 | Рейтинг: 0
Сделайте хотя бы две полосы в одном направлении-не будет обгонов, наполовину уменьшится число погибших на дорогах. Слишком много воруют при строительстве дорог. У нас даже главная трасса страны (М-10) в основном двухполосная. Ужесточать наказания для водителей проще , чем работать, строить дороги.



0

  • Изображение
  • Эксперт
  • 11 | 01.11.2013, 12:26 | Автор: Зимагор
    Публикации: 37 | Комментарии: 6135 | Рейтинг: +1729,8
# 10 | 01.11.2013, 12:11 | Автор: Не зарегистрирован
Публикации: 0 | Комментарии: 0 | Рейтинг: 0
Сделайте хотя бы две полосы в одном направлении-не будет обгонов, наполовину уменьшится число погибших на дорогах. Слишком много воруют при строительстве дорог. У нас даже главная трасса страны (М-10) в основном двухполосная. Ужесточать наказания для водителей проще , чем работать, строить дорог
--------------------------------------------
Строить , плохие дороги в России - выгодно вдвойне ! Первая выгода - можно воровать с самого начала , когда строишь и потом с бесконечных ремонтов !!!
Да и у ГИБДД , с плохих дорого навару побольше ...



0

  • Изображение
  • Гость
  • 12 | 01.11.2013, 13:07 | Автор: Не зарегистрирован
    Публикации: 0 | Комментарии: 0 | Рейтинг: 0
Трасса Уфа- Оренбург вообще самая нормальная до г. Стерлитамака, а там дальше двухполосная и начинается свистопляска. Некоторые грузовые машины вообще нельзя на трассу выпускать, тащатся в гору со скоростью 20 км в час, а за ними целые караваны. А машины со свеклой, еле увернулись от летящей свеклы. Разве нельзя из брезентом накрыть? Что ни говори нет порядка на дорогах. Администрация прзидента должна контролировать эти вопросы, люди республики гибнут на дорогах ежедневно, как на войне. Это на совести Хамитова, он за народ ответственность несет.



0

  • Изображение
  • Гость
  • 13 | 01.11.2013, 13:13 | Автор: Не зарегистрирован
    Публикации: 0 | Комментарии: 0 | Рейтинг: 0
УТАУ.
Значит, "великая культура" не сделала народ культурным? )) Тогда зачем тут печатаете списки "великих "писателей, ученых" ))) Если есть прямая зависимость дорог от дураков, а дураков от дорог, то в маленькой Филяндии Величина ученых и писателей несомненно больше. )))))))) русских



0

  • Изображение
  • Гость
  • 14 | 01.11.2013, 13:28 | Автор: Не зарегистрирован
    Публикации: 0 | Комментарии: 0 | Рейтинг: 0
# 6 | 01.11.2013, 11:31 | Автор: Не зарегистрирован
Публикации: 0 | Комментарии: 0 | Рейтинг: 0

Сами пешеходы, наверное, тоже торопятся. 20-50 метров до светофора пройти влом,

Так то оно конечно можно свалить все на пешехода. Мол куда лезешь
А много ли у нас мест где светофоры через каждые 40-100- метров? А если надо как раз через дорогу а до светофора 500 метров? 500 метров туда 500 обратно и не на авто а пешком между прочим!



0

  • Изображение
  • Гость
  • 15 | 01.11.2013, 13:37 | Автор: Не зарегистрирован
    Публикации: 0 | Комментарии: 0 | Рейтинг: 0
# 13 | 01.11.2013, 13:13 | Автор: Не зарегистрирован
Публикации: 0 | Комментарии: 0 | Рейтинг: 0
УТАУ.
Значит, "великая культура" не сделала народ культурным? )) Тогда зачем тут печатаете списки "великих "писателей, ученых" ))) Если есть прямая зависимость дорог от дураков, а дураков от дорог, то в маленькой Филяндии Величина ученых и писателей несомненно больше. )))))))) русских

Слушай ну ты определенно ущер-бный какой то! У тя бзик что ли? Даже тут умудрился национальную тему втюхнуть



0

  • Изображение
  • Эксперт
  • 16 | 01.11.2013, 13:54 | Автор: fattahov1952
    Публикации: 19 | Комментарии: 1199 | Рейтинг: +593,3
Тема в статье затронута важная, но выводы делаются поспешные. Люди и через тысячелетия останутся людьми и будут совершать ошибки на дорогах и даже лихачества. Надо, конечно, с детских лет привевать культуру поведения на дорогах, но основной упор надо делать на устранение внешних причин трагедий. Даже здесь на УЖе в немногочисленных пока комментариях достаточно предложений, которые почему то не претворяются в жизнь.
Менты никогда не раскрывают статистику ДТП, тупо повторяя некоторые цифры десятилетиями. Столько же гибло ещё во времена СССР, когда ещё было мало машин. Кто считал, сколько пострадавших от залёта в большую яму на оживлённой трассе?
Россияне ездят на проржавевших драндулетах не от любви к старине, а от недостатка средств.
Все мы частенько видим стоящих на трассах с поломанной шаровой опорой.
Заснуть за рулём у россиянина гораздо больше шансов, чем у француза, потому что ни один француз не поедет 2000 км без отдыха. Да и пр.оку.роры и жандармы французские в пьяном виде не давят людей на дорогах и остановках.



0

  • Изображение
  • Гость
  • 17 | 01.11.2013, 14:03 | Автор: Не зарегистрирован
    Публикации: 0 | Комментарии: 0 | Рейтинг: 0
Дисциплина водителя начинается с автошколРОСТО. И если там с учеников начинают собирать деньги на "сдачу экзаменов", то всем им становится ясно, что дорожная инспекция погрязла в коррупции. Затем все наблюдают. что твориться в очередях на постановку-снятие с учета. К инспектору подходит друг,земляк,начальник, сослуживец и ты вздыхая провожаешь взглядом счастливчика. Теперь гаражная история. Вы знаете, что если в твою машину вечером въехал темпераментный гость из Средней Азии или кавказец- то считай, что тебе отчасти повезло. Инспектора приедут во-время, акт составят быстро, на Лесотехникума ты не будешь ждать всю ночь, тебе через 5 минут вручат протоколы, в которых указана вина дорогого гостя. Узбек тебе покажет квитанцию на штраф в 100 р. затем лафа кончается. Впереди ОСАГО- мошеничество, прикрытое государством. Но это совсем другая история
Далее. Если ты видишь машину своего соседа на газоне или на тротуаре, если у него ночью срабатывает сигнализация или он в 2 часа ночи начинает в машине пить пиво и слушать Лепса - то это выпускник автошколы РОСТО, у которого появились распальцовка из--за подвязок в ГИБДД. Или сосед из родной деревни стал работать участковым. А все эти отступники от законов взятые вместе потенциально опасны для вас, ваших родных и близких, как будущие убийцы и их пособники.



0

  • Изображение
  • Гость
  • 18 | 01.11.2013, 15:58 | Автор: Не зарегистрирован
    Публикации: 0 | Комментарии: 0 | Рейтинг: 0
УТАУ.
Все взаимосвязано, не так ли?



0

  • Изображение
  • Гость
  • 19 | 01.11.2013, 16:06 | Автор: Не зарегистрирован
    Публикации: 0 | Комментарии: 0 | Рейтинг: 0
Согласен с первыми строчками "16"го, вот только дальше сделаю иные выводы. В стране искуственно сделали из машины "кумира". Смех, но человека стали оценивать по крутости машины. Многим машина заменила жену и друга. Погибает 28тыс. в год в автоавариях. А сколько погибает от невыплаченных автокредитов?. Кто просчитывал социальные беды, где причиной была машина? Посмотрите в окно на территорию заставленную "авто-консерными банками", вдохните отравленный воздух. Надо решать прблему не только черырёх колёс, а комплекс растущих от этого.



0

  • Изображение
  • Участник
  • 20 | 01.11.2013, 18:13 | Автор: гаццкий папа
    Публикации: 0 | Комментарии: 994 | Рейтинг: -50,2
Дело не в дебилах за рулем. Дело не в том что плохо знают или не соблюдают ПДД!
=====
Ну как не в дебилах, если в дебилах.

Например, в наставлениях по стрелковому оружию, обязательно пишут - перед разборкой передернуть затвор. Но несмотря на это в каждой стране ежегодно погибают люди. По вашей логике - проблема в том, что они не знают или не соблюдают правила обращения с оружием. А по-моему, дело в том, что они идиоты. Если ты не знаешь, что и как нужно делать при обращении со смертельно опасным инструментом или не соблюдаешь правила, то ты дебил.
-----
Человек не компьютер, человеку свойственно ошибаться он может быть рассеянным уставшим невнимательным..
=====
Что характерно, и про это тоже написано в ПДД. Устав бороться с несознательностью водителей, в Европе ввели для водителей большегрузных автомобилей обязательный режим труда и отдыха - сколько можно ехать без перерыва, сколько нужно отдыхать. У нас тоже введут понемногу.

Если ты устал, не выспался - остановись,отдохни. Лучше приехать чуть позже, чем вообще никуда не приехать.
-----
О людях надо думать учитывать их психологию и привычки...а не дрессировать под сложившиеся обстоятельства ...вот тогда и трупов будет меньше
=====
Дебил за рулем привык ездить пьяным, "а чо, сколько ездил - всегда нормально все было". Нужно ли учитывать психологию и привычки таких придурков?
Или кто-то привык носиться по городу под сотню, его психологию учтем?

Кстати, вот есть психология и привычки выходцев с Кавказа, например. Надо ли их учитывать, подвергая их действию закона, или "Рафик неуинаватый"?



0