В начале доклада были реверансы. Уфа – это крупный промышленный центр, в котором развиты авиастроение, нефтехимия и фармацевтика. В городе сильные университеты.
На этом плюсы закончились. Среди слабых сторон С.Ермак отметил удалённость города от транспортных потоков. «Всё, что связано с экспортом импортом из Китая и Казахстана, идёт через Оренбург и Курган». Промышленность монопрофильна. Львиную долю в местной экономике составляет нефтепереработка. В сфере производства малый и средний бизнес составляет 8-15%. Что далеко от идеальной ситуации.
- Относительно низкий уровень инвестиций, - доложил эксперт. – Основной капитал на душу населения составляет 60,5 тысячи рублей. Вроде неплохо, но в Казани 92 тысячи. Отсутствует системная работа с инвесторами.
Кроме того выявлен большой отток молодых специалистов в возрасте 20-24 лет. Уезжают самые талантливые школьники. Около 30% всех выпускников.
Дефицитный бюджет, большая часть которого тратится на нужды ЖКХ и соцрасходы. Это бюджет выживания. Неэффективно используется земля. 30% территории города занято частными домами. Что плохо влияет на инфраструктуру.
- Отсутствует позиционирование города, - заключил докладчик. - Уфа не известна в мире. Здесь построено очень много гостиниц. В ближайшей перспективе их нужно будет чем-то заполнять. В 2012 году наполняемость гостиничного фонда была около 40%. Это уже не очень хороший показатель.
А со всем, что построено, он может снизиться до критического уровня.
Стихийно формируется агломерация (концентрированное расположение поселений, которые связанны между собой не только территориально, но и экономически, социально и культурно. Имеется ввиду взаимосвязь города с соседними муниципалитетами, - ред.). Если такое развитие сохранится, город может получить несбалансированную инфраструктуру и транспортный коллапс, непонятные территории, застроенные непонятным жильём без рабочих мест.
По мнению специалиста, Уфа сегодня только в начальной стадии формирования агломерации и ближе к индустриальному типу развития.
Он предложил своё видение через решение четырёх комплексных задач. «Уфа эффективная». Это повышение конкурентоспособности существующей промышленности и создание новых инновационных производств. Формирование индустриальных парков. Пока эта работа ведётся недостаточно эффективно. Поддержка средних предприятий, так как крупные в город заманить невозможно.
«Уфа интеллектуальная» – это создание индустрии знаний и их экспорт. Создание инновационной инфраструктуры. Технопарки в муниципалитете есть, но большая часть работает при вузах. А по мнению С.Ермака, нужно создавать центры, объединяющие усилия университетов и промышленных предприятий. «Уфа добрая» - это пространственное развитие города. Здесь необходимо решить проблему восстановления жилого фонда.
- В Уфе инвестиции в новое строительство значительно превышают вложения в восстановление фонда и инфраструктуры ЖКХ, - считает докладчик. - В следующие 15 лет это негативно отразится на развитии города. Необходимо развивать потребительский сектор, а в нём малый и средний бизнес.
«Открытая Уфа» – это брендирование города. Оно должно работать не только на повышение экспорта и привлечение инвесторов. Но и на самих горожан. Чтобы они гордились Уфой и не стремились из неё уехать.
Александр Васильев, министр экономического развития Башкирии, предположил, что при подготовке документа, видимо, опрашивались в основном представители бизнес-сообщества.
- Интересы населения как-то заложены? – поинтересовался он.
- Ими пронизана вся концепция. Модернизация производства создаст новые рабочие места. А это повышение благосостояния. Развитие вузов будет способствовать повышению уровня образования, капитализации населения, - прозвучал ответ.
- Мнение людей спросили или нет? – уточнил чиновник. - Когда открывалось крупное производство по лесопереработке в городе, крайне необходимое для использования ресурсов, оно не поддерживалось населением. Пошли протестные настроения. Уфа - лидер промышленного производства, но и по уровню загрязнённости тоже. Обучение молодёжи здорово. А как же люди преклонного возраста? Что для них? Для этой категории населения создание новых рабочих мест не имеет решающего значения, а экология – да. Поэтому эта часть уфимцев будет против создания новых промышленных объектов.
- Скоростной трамвай благо для Уфы, но этот проект почему-то завернули, так как население было против, - ответил С. Ермак. – Проблема, наверное, в том, что населению мало говорят, что это хорошо. Не было бы с проблем с «Кроношпаном», если бы велась такая работа.
Аскара Фазлыева, руководителя управления электротранспорта города, удивило мнение, что город удалён от транспортных потоков.
- Внутрироссийский трафик через Уфу есть, - напомнил он. - Вокруг Уфы располагается 5 миллионников.
- Уфа сильно от них отстаёт, - объяснил докладчик. - Челябинск преуспел со своим транспортно-логистическим комплексом «Южноуральский». В Екатеринбурге есть несколько крупных логистических комплексов.
- Вы говорите о постиндустриальном развитии города, но в Уфе не завершена модернизация производства, - заметил Дамир Гайнанов, директор Института социально-экономических исследований Уфимского научного центра РАН. - Сначала надо повысить эффективность промышленности, а уж потом заниматься тем, что вы предлагаете.
После мероприятия мы решили детальнее ознакомиться с исследованием уральских экспертов и поинтересовались у Ольги Сарапуловой, специалиста архитектурно-планировочного бюро г. Уфы, как это сделать.
- Это закрытая информация, - ответила она.- Документ будет дорабатываться. А вы, журналисты, можете расставить неправильные акценты.
Один их участников мероприятия поделился впечатлением от услышанного.
- Такое впечатление, что разрабатывая концепцию, просто собрали в интернете открытую информацию и скомпилировали текст.
Алексей Шушпанов, УфаПресс
Оригинал публикации
Неприглядный образ Уфы будущего
Раздел: Новости | Просмотры: 30470 | Комментарии: 32