Представитель МУЭТа рассказал „Ъ“, что городские власти хотят восстановить электросообщение между южной и северной частями города, утерянное несколько лет назад при расширении проспекта Октября — главной городской магистрали. «Предположительно линия пройдет через улицу Блюхера. В ближайшее время город хочет объявить тендер на разработку проекта»,— рассказал собеседник.
Коммерсант
Очень хочется надеяться, что трамвай займёт своё место в Уфе всерьёз и надолго. Возвращаясь к истории вопроса трамвая в Уфе: городская политика в отношении этого - самого экологичного и экономически выгодного транспорта - последние два десятилетия не отличалась дальновидностью.
Что происходило в эти годы с трамваем?
1) В 90-е в сознании горожан (а точнее в коллективном бессознательном) торжествовал хамский тезис о том, что на трамваях ездят только лохи и пенсионеры. Учитывая, что муниципалитет позволял выпускать на линию старые трамваи, изрисованные, с отсутствующими сиденьями, там думали примерно также;
2) Затем в преддверии какого-то праздника решили что-то предпринять с трамваем, и потратили деньги на ремонт путей на проспекте Октября в районе мэрии;
3) Потом кто-то решил вообще снести к чёрту отремонтированные трамвайные пути с проспекта, дескать, только мешают машинам. Снесли. Удивительно, но неужели тогда никому не пришло в голову, что трамваи способны перевозить больше людей, чем машины? Что надо только их привести в божеский вид, и люди поедут? Что людям, которые раньше перемещались на трамвае, ехать всё равно надо, и теперь они должны перемещаться на чём-то другом. Во всяком случае, на том, что занимает ещё больше места, чем трамвай. И что пробки от расширения дорог становятся только больше!
4) Апофеоз абсурда для меня начался в двухтысчных, когда прорабатывался план снести трамвайные пути и на улице Рихарда Зорге. Для меня это значило, что мою улицу, по которой между лип ходят трамваи, собираются изуродовать и превратить в идиотское скоростное шоссе. Бывший мэр тогда высказался в том духе, что да, можно было бы убрать трамвай на Зорге и расширить проезд для автомобилей, но там по промежутку посажены липы, которые жалко вырубать. Типа, мы бы вырубили, на какие-то чудаки в советское время там липы посадили. Я тогда искренне порадовался, что есть эти липы. В итоге город хотя и расширил ул Зорге до Дв.Спорта, но липы и трамвай остались на месте.
5) И вот пришёл 2012 год. До нашего провинциального города стали доходить европейские тренды. Люди заметили, что машины в город не помещаются, что от расширения проезжей части только хуже, народ покупает всё больше машин и пробки ширятся. Стали интересоваться, как решается проблема в других городах и странах. И оказалось, что решается она нормальным общественным транспортом, и в первую очередь трамваями. Так что давайте молиться, чтобы мэрия развивала трамвайное сообщение, благоустраивала трамвайные остановки, подвижной состав и рельсы привела в отличное состояние, и тогда, со временем, люди перестанут массово покупать автомобили, отравлять воздух, портить нервы себе и другим. Аминь.
ЖЖ andy-on-line
Оригинал публикации
Хочу ездить по Уфе в трамвае
Раздел: Новости | Просмотры: 14647 | Комментарии: 86