Рейтинг публикаций пользователей
Лучшие комментарии дня
Календарь новостей
«    Декабрь 2016    »
ПнВтСрЧтПтСбВс
 1234
567891011
12131415161718
19202122232425
262728293031 
Лучшие комментарии недели
Лучшие комментарии месяца
Обсуждаемое за неделю
Обсуждаемое за месяц
Последние публикации
Исторические картинки. ...

Каждый, кто интересуется историей нашей славной Уфы, знает воспоминания Михаила ...
  4.12.2016    2

Криминальная Уфа. Убийца ...

Идеальным решением всех проблем для убийцы было бы открытия способа полного ...
  4.12.2016    2

Криминальная Уфа. Убийца ...

Идеальным решением всех проблем для убийцы было бы открытия способа полного ...
  4.12.2016    0

Заделался хакером? ...

Места у власти должны занимать умные и талантливые люди, иначе ничего хорошего ...
  3.12.2016   1122   28

Башкирские яблочники ...

Конституция РФ на бумаге декларирует демократическое, правовое, социальное, ...
  3.12.2016   417   19

Учителя сошли с ума: ...

Младшеклассников в Оренбурге учительница заставила писать письма своим отцам на ...
  3.12.2016   1016   50

Борьба с прогрессом: ...

Россия и Китай активно сотрудничают в области контроля над интернетом. Россия ...
  3.12.2016   445   19

«Особая ответственность» ...

В день 15-летия «Единой России» президент России Владимир Путин говорил об ...
  3.12.2016   402   16

Стыд и позор: Башкирские ...

Такого стыда за республику я давно не испытывала. Но Едросы, представляющие в ...
  2.12.2016   7379   46

Хамитов: Башкирия не ...

Глава РБ Рустэм Хамитов сообщил «Интерфаксу», что Башкирия не воспользуется ...
  2.12.2016   1202   30

Темы и персоны
Архив публикаций
Декабрь 2016 (20)
Ноябрь 2016 (164)
Октябрь 2016 (183)
Сентябрь 2016 (173)
Август 2016 (153)
Июль 2016 (156)
Читаемое за неделю
Читаемое за месяц

Уфимский трамвай. Публичные слушания прошли со скандалом

0


К 2015 году в столице Башкирии введут первую очередь линии скоростного трамвая. С его помощью власти намерены разгрузить пассажиропоток в центре Уфы и соединить ее южную и северную части. Однако не все горожане довольны такими планами. Некоторые против того, что для строительства трамвая придется пожертвовать деревьями, а маршрут в целом считают неудачным. Конфликт вылился в прокурорские проверки и обращения со стороны мировых экологических организаций.

Уфимский трамвай. Публичные слушания прошли со скандалом


Уфимцы откажутся от авто

Строительство трамвая планируется начать уже в этом году. Разработкой проекта занимается московское ЗАО «ПромТрансСтрой». Согласно действующей редакции, линия начнется от улицы Зорге на пересечении с ул. Лесотехникума, пройдет по Блюxe-pа, поднимется на эстакаду в районе парка им. Гафури, возле Городской больницы № 18 больницы повернет направо, а затем через подземный тоннель на проспекте Октября выйдет на улицу Трамвайная.

Как считают в мэрии, скоростной трамвай поможет разгрузить основную транспортную магистраль города – проспект Октября.

- Появление такого транспорта должно мотивировать граждан отказаться от личного автотранспорта и тем самым помочь в борьбе с автомобильными пробками, - говорит генеральный директор МУП «Управление электротранспорта Уфы» Александр Олейник. – Кроме того, линия будет располагаться на отдельной полосе и не будет пересекаться с другими транспортными потоками. Благодаря этому значительно возрастет эксплутационная способность транспорта, снизится время, которое пассажиры тратят на поездку.

Общая протяженность линии скоростного трамвая составит более 4,9 километров, из них 1,1 километра составит эстакада. Скорость его движения будет достигать 60-65 километров в час. Ширина трамвайной линии - 7,5 метров. На ней будет пять стa-нций. Власти уверены, что ежедневный пассажиропоток на линии достигнет 15-20 тысяч человек в день. Цены на проезд будут соответствовать стоимости в другом общественном транспорте.

Особо безопасный транзит

В администрации также подчеркивают, что новый вид транспорта будет иметь повышенную степень безопасности.

- Трамвай будет двигаться по полностью обособленному полотну, отгороженному заборами, - рассказывает генеральный директор ЗАО «ПромТрансСтрой» Владимир Портнов - Будут предуcмo-тpены переходы для жителей, оборудованные светофорами. В каждом подвижном составе будет установлена бортовая система, которая будет передавать всю информацию о движении трамвая в диспетчерские пункты. На информационных щитах на остановках будет высвечиваться время, через которое подойдет трамвай. Внутри и снаружи вагона будет вестись ви-дeoнаблюдение. При возникновении каких-либо препятствий на линии движения в трамвае будет автоматически включаться система торможения. Помимо этого, камеры позволят выявлять действия хулиганов.

Зачем трамвай на окраине?

Однако никакие плюсы не смогли убедить уфимцев в рациональности принятого мэрией решения. Жители домов по улицам Зорге и Блюxe-pа выступили против утверждения проекта и начала строительства. Поводом послужила массовая вырубка деревьев в лесопарковой зоне по улице Блюxe-pа. Как сообщил ProUfu.ru руководитель инициативной группы граждан Артемий Беляев, хозяйственные службы города вырубили 327 сосен и кленов на площади 3 тысячи квадратных метров за республиканским детским домом № 1.

Активисты обратились в Башкирскую межрайонную природоохранную прокуратуру, сейчас она проводит по этому факту проверку. В мэрии гражданам заявили, что рубка была санитарной, однако, по данным Беляева, она уже проводилась с 1 по 3 апреля прошлого года. Первый зам главы администрации Уфы Владимир Дмитрюк в ответ на это заявил, что «санитарные рубки проводятся ежегодно, так как поросль и сухостой нужно убирать».

Массовая вырубка деревьев вызвала недовольство у горожан

- Нас возмущает не только рубка деревьев, - говорит Беляев. – По моему мнению, это решение (о строительстве – прим. ред.) глупое, совершенно нерациональное. На этом участке низкая плотность населения, это окраина города. Кроме того, она проходит через парковую зону, которая является социально значимой. Я считаю, идеально было бы проложить эту линию по проспекту Октября. Власть пытается пустить нам пыль в глаза, показывая красивые картинки с«летящими» трамваями. Однако денег на это у них нет. Один такой состав стоит ми-нимум 17 миллионов рублей. Что касается строительства самой линии, то она, как сообщили нам специалисты из других городов, обходится ми-нимум в 3-4 миллиарда рублей.

Точный объем вложений, как и инвесторов, в администрации не раскрывают. Говорят лишь, что это будут «республиканские и зa-eмные средства». Город на эти цели ничего выделять не планирует. Объем финансирования планируется озвучить после утверждения проекта. Ранее говорилось, что ориентировочный размер вложений составляет 1,5-2 млрд рублей.

В спор вмешался «Гринпис»

Уфимским активистам не ответили на муниципальном уровне, но зато услышали на федеральном. По обращению жителей города общественная организация Гринпис России направила письмо сити-менеджеру Уфы Иреку Ялалову. В нем указано, что на территории лесной зоны по ул. Блюxe-pа «ведутся незаконные рубки» (копия имеется в распоряжении ProUfu.ru). В связи с этим мэрии предложено «отказаться от строительства линии скоростного трамвая через территорию городского лесопарка и внести соответствующие изменения в градостроительную документацию».

- Согласно статьям 23 и 105 Лесного кодекса РФ леса населенных пунктов являются городскими лесами, размещение объектов капитального строительства за исключением гидротехнических сооружений в этих зонах запрещено, - пояснил руководитель программы по особо охраняемым территориям «Гринпис России» Михаил Крейндлин.

Ответ общественной организации уфимская мэрия пока не дала. На вопрос ProUfu.ru по этой ситуации в администрации довольно пространно отметили, что деревьев в городе «высаживается в два раза больше, чем вырубается при санитарных рубках», а «строительство линии электрического трамвая внесет значимый вклад в улучшение экологической ситуации в Уфе».

Вестибюль стa-нции

Скандальные слушания

На публичных слушаниях, прошедших вчера в администрации Октябрьского района разразился настоящий скандал. Небольшой зал не смог вместить всех желающих: на слушания пришли более 300 человек. Часть людей пытались не пустить в зал, где они проходили. Недовольные жители прямо в здании развернули плакаты с надписями «Ломать — не строить, рубить — не сажать», «Трамвай нужен на проспекте», «Ялалов — мэр или главный лесоруб?», «Сохраним парк для наших детей», «Защитим лесопарк от чиновников». А затем они начали с криками пробиваться в зал силой, и даже разбили стекло входной двери.

Участники слушаний крайне эмоционально пытались высказать свое возмущение. Они заявили, что не возражают против строительства скоростного трамвая как такового, но категорически против выбранного маршрута. Чиновники в ответ старались объяснить, что поводов для беспокойства нет, и проект имеет множество плюсов.

В итоге людям заявили, что «все пожелания граждан будут учтены». Однако ответили прямо, что считают такой вариант маршрута «идеальным».

Мнения:

Андрей Шенк, a-нaлитик «Инвесткафе»: Вероятнее всего, пассажиропоток в первый год работы не превысит 7-8 тыс. человек в день, так как люди будут адаптироваться к новым маршрутам. Инвестиции в линию, инфраструктуру и вагоны могут составить порядка 700-800 млн руб., а с учетом тоннеля и эстакады порядка 1,2 млрд. В других городах-миллионниках, насколько мне известно, удачных проектов пока не было, и в большинстве городов трамвайная инфраструктура требует большого объема инвестиций.

Сергей Наумкин, лидер регионального отделения партии «Яблоко»: Уфимские представители «ЕдРа», заседающие в Совете и Администрации города, устроили местный «химкинский лес». С их подачи, без проведения публичных слушаний, как это предуcмo-тpено Градостроительным кодексом РФ, без изучения мнения горожан, уничтожается лес между железной дорогой и улицами Зорге, Блюxe-pа, Чудинова. Снова в Уфе уничтожаются «легкие» города – зеленые насаждения, места отдыха детей и взрослых, места обитания белок и птиц. И это происходит в "Год охраны окружающей среды"!

Только никакого отношения это варварство к строительству дорог не имеет. Это тупое "пиление бабла", как на объектах Зимней олимпиады в субтропиках, в Сколково, на саммитах АТЭС, ШОС и БРИКС, на строительство гостиниц для гостей на 3-4 дня.

Наталья Федорова, ПроУфу.Ру
Оригинал публикации




Связанные темы и персоны


Другие публикации по теме


  • Изображение
  • Эксперт
  • 1 | 26.04.2013, 09:15 | Автор: юнг
    Публикации: 234 | Комментарии: 27138 | Рейтинг: +5286,2
Комментарий скрыт в связи с отрицательным рейтингом.
Строить всё равно придется. Лес там в ужасном состоянии-кострища, алкаши. Идея в целом верная. Только вот как со стрелками-сумеет гл. инженер МУЭТ поставить автоматические стрелки, или получая нехилую зарплату за "внедрение автоматизации" по-прежнему будет предлагать переключение стрелок ЛОМОМ ??



0

  • Изображение
  • Участник
лучше бы построили трамвайную линнию по Российской



0

  • Изображение
  • Эксперт
  • 3 | 26.04.2013, 09:42 | Автор: Кухарка
    Публикации: 1365 | Комментарии: 52426 | Рейтинг: +11313,1
Общая протяженность линии скоростного трамвая составит более 4,9 километров,.....На ней будет пять стa-нций
_____________
О. как! То есть пенсионеры - обрадуются! Мало того, что 600 метров топать до проспекта, так еще стa-нций будет в 2-3 раза меньше, чем остановок на Проспекте. Значит нужна будет пересадка, чтобы попасть в нужную точку, расположенную между двух стa-нций в районе проспекта(где экономия - это ж типа социальный транспорт?! к тому же цена билета будет равнозначна остальному транспорту) или проделать путь в более чем километр.

В чем состоит выгода данного проекта?
Нам показывают лишь небольшой кусок от задуманного - и вешают лапшу на уши про безмерную заботу о горожанах, которая горожанам не нужна, об экологичности трамвая - вырубая лес, нарушая экологию, уничтожая легкие города.

Мы вряд ли сейчас узнаем - ДЛЯ ЧЕГО это затеяно. Возможно о истинных причинах знают лишь пара-тройка человек - сам Ялалов и те, кто в доле.



0

  • Изображение
  • Эксперт
  • 4 | 26.04.2013, 09:44 | Автор: федоров
    Публикации: 0 | Комментарии: 806 | Рейтинг: +307
Действия администрации вызывают вопросы.
1. Почему нельзя было на стадии разработки проекта ознa-кoмить жителей Уфы с планами?
2. Почему не провели грамотную пиар компанию?
3.Почему начали вырубку до публичных слушаний?
4.И самый главный вопрос - кто откажется от личного транспорта, что бы прокатиться на трамвае?



0

  • Изображение
  • Наблюдатель
  • 5 | 26.04.2013, 09:49 | Автор: гость
    Публикации: 1 | Комментарии: 387 | Рейтинг: +115,7
Мы вряд ли сейчас узнаем - ДЛЯ ЧЕГО это затеяно. Возможно о истинных причинах знают лишь пара-тройка человек - сам Ялалов и те, кто в доле.
есть слухи из администрации что площадку в районе детского дома где лес хвойный готовят под продажу крупной торговой сети . сам проект трамвая прикрытие и возможность с3.14здить бюджетные деньги .



0

  • Изображение
  • Эксперт
  • 6 | 26.04.2013, 10:06 | Автор: разница
    Публикации: 35 | Комментарии: 5419 | Рейтинг: +1934,5
Трамвай построить- это Вам ни ишака купить!- (Ильф и Петров.)
Суть - очень затратное мероприятие, очень бюджетное и значит пилить и пилить можно- и почти безнаказанно. И главное- обеспечивать постоянный уровень сбыта энего- компаний, и всех протчих-.. шума много. а в трамвайчиках- по 2-3-4- штуки пенсионера сидит-едет..не больше. Но буча поднята, бабки где то будут складироваться и кем то расхищаться, а "плашек" на дюйм с четвертью- нет ( те же Ильф и Петров и из того же произведения)



0

  • Изображение
  • Гость
  • 7 | 26.04.2013, 10:24 | Автор: Не зарегистрирован
    Публикации: 0 | Комментарии: 0 | Рейтинг: 0
Лучший вариант при таком вытянутом расположении города - метро. В этот трамвай вбухают столько же денег, а проблемы транспорта и пробок кардинально не решат. Только наверстают новых. Как он в снегопады ходить будет? Пешеходные переходы, перекрестки со светофорами будут в час пик его тормозить. Как соединить центр города, Сипайлово, Дему, Затон? Что будет твориться на остановках других видов транспорта близ конечной стa-нции, в местах пересадки?
Словом, скоростной трамвай это тактика. Метро это стратегия.



0

  • Изображение
  • Гость
  • 8 | 26.04.2013, 10:31 | Автор: Не зарегистрирован
    Публикации: 0 | Комментарии: 0 | Рейтинг: 0
в парке нужно строить велодорожки, а не трамваи....идиоты..



0

  • Изображение
  • Гость
  • 9 | 26.04.2013, 10:42 | Автор: Не зарегистрирован
    Публикации: 0 | Комментарии: 0 | Рейтинг: 0
если действительно чиновники хотят улучшить транспортную ситуацию, занялись бы разгрузкой дорожной сети в Сипайлово: ни заехать- ни выехать, парковок нет, люди уже дерутся за места для парковок, ул. М.Рылького выглядит как после бомбежки.
Этот Дмитрюк, будучи главой Октябрьского р-на ведь ничего не сделал хорошего, одна болтовня и некомпетентность, позор, в тюрьме ему место, а не в мэрии!



0

  • Изображение
  • Гость
  • 10 | 26.04.2013, 10:51 | Автор: Не зарегистрирован
    Публикации: 0 | Комментарии: 0 | Рейтинг: 0
# 4 | 26.04.2013, 09:44 | Автор: федоров | На сайте
Публикации: 0 | Комментарии: 35 | Рейтинг: +8,8
Действия администрации вызывают вопросы.
1. Почему нельзя было на стадии разработки проекта ознa-кoмить жителей Уфы с планами?
2. Почему не провели грамотную пиар компанию?
3.Почему начали вырубку до публичных слушаний?
4.И самый главный вопрос - кто откажется от личного транспорта, что бы прокатиться на трамвае?
____________________
Отвечу вам на 4-й вопрос.
От личного транспорта не откажется никто! Правда, до тех пор, пока Уфа окончательно не превратится в одну большую чадящую пробку из автомобилей. А это - транспортный коллапс города - произойдёт в ближайшие пару лет. Тогда волей неволей жители города начнут предпочитать трамвай, электричку, велосипед и просто свои ноги - и добраться до нужного места так будет проще, и здоровья у людей станет больше. Опыт уже многих стран говорит об этом.



0

  • Изображение
  • Гость
  • 11 | 26.04.2013, 10:57 | Автор: Не зарегистрирован
    Публикации: 0 | Комментарии: 0 | Рейтинг: 0
Если бы сделали скоростной трамвай между черниковкой и центром - вот это действительно надо! Мэр неправильно тратит деньги! Может это какой-то неправильный мэр?



0

  • Изображение
  • Гость
  • 12 | 26.04.2013, 11:10 | Автор: Не зарегистрирован
    Публикации: 0 | Комментарии: 0 | Рейтинг: 0
Лес там в ужасном состоянии. Никому до него не было дело, пока скоростной трамвай не начали строить. Где же эти жители раньше были, убирали бы свой лес, наводили порядок, гоняли алкашей, бомжей и пр... Строить нужно. А то что 300 человек несогласны, ну так что теперь миллионный город из за них должен в пробках стоять. По любому СТРОИТЬ!!!



0

  • Изображение
  • Гость
  • 13 | 26.04.2013, 11:11 | Автор: Не зарегистрирован
    Публикации: 0 | Комментарии: 0 | Рейтинг: 0
если действительно чиновники хотят улучшить транспортную ситуацию, занялись бы разгрузкой дорожной сети в Сипайлово: ни заехать- ни выехать, парковок нет, люди уже дерутся за места для парковок, ул. М.Рылького выглядит как после бомбежки.
Этот Дмитрюк, будучи главой Октябрьского р-на ведь ничего не сделал хорошего, одна болтовня и некомпетентность, позор, в тюрьме ему место, а не в мэрии!
------------------------------------------------------------

-----------------------------
Там уже давно не Дмитрюк глава если что...



0

  • Изображение
  • Гость
  • 14 | 26.04.2013, 11:12 | Автор: Не зарегистрирован
    Публикации: 0 | Комментарии: 0 | Рейтинг: 0
# 3 | 26.04.2013, 09:42 | Автор: Кухарка
Мы вряд ли сейчас узнаем - ДЛЯ ЧЕГО это затеяно. Возможно о истинных причинах знают лишь пара-тройка человек - сам Ялалов и те, кто в доле.

А у вас мадам на уме только деньги?
На самом деле понятен "шкурный" интерес уфимской элиты.
Дело в том что экологическая обстановка на юге Уфы уже сейчас катастрофическая. Это связано не только с северной промзоной которая как по трубам в виде русла рек и прямых опять таки как трубы улиц вроде Российской и Проспекта при преимущественно северном ветре снабжает исторический центр "свежим воздухом" но и главным образом в том что возросшее количество автомобилей добавляет туда же свою порцию "здоровья". И если с предприятиями ну хоть как то можно бороться то автотранспорт это уже на всегда. И все это воздушное "богатство" со всего города несет прямо к резиденциям высшей республиканской власти в зоны застроенные инвестиционным жильем наконец в эли-тныe поселки. И теперь в Уфе парадоксальная ситуация....в Черняге которую всегда считали зоной бедствия (есть такой городской миф) воздух чище и безопаснее чем тот которым дышит сам господин Хамитов. Вот почему вдруг появилась эта неожиданная любовь к электротранспорту. Им просто хочется жить и не хочется чтобы обесценивалась их недвижимость. Только пустое это. Юг теперь всегда будет задыхаться. Ветер и рельеф не изменишь, город не перестроешь



0

  • Изображение
  • Гость
  • 15 | 26.04.2013, 11:40 | Автор: Не зарегистрирован
    Публикации: 0 | Комментарии: 0 | Рейтинг: 0
Очевидный распил бюджета и нецелевое расходование средств.
Приемы, которые использует администрация Уфы, дабы скрыть реальные мотивы столь глупого строительства, указывают на коррупционную составляющую и злоупотрe-бления служебным положением.
Помимо прочего вскрылись факты точечной застройки на территории Госцирка. Территорию парка вырубают с целью уплотнения центральной части Уфы, что обязательно приведет к еще худшему состоянию трафика, нежели имеется сейчас.
Дмитрюк уже неоднократно всплывал в различных аферах, связанных с землей Уфы и окрестностей. На данном этапе очевидно, что он находится в преступном сговоре с целью получения прибыли от ликвидации парковой зоны и строительства на ее территории жилых домов и других незаконных сооружений.



0

  • Изображение
  • Гость
  • 16 | 26.04.2013, 11:50 | Автор: Не зарегистрирован
    Публикации: 0 | Комментарии: 0 | Рейтинг: 0
# 14 | 26.04.2013, 11:12 | Автор: Не зарегистрирован
Публикации: 0 | Комментарии: 0 | Рейтинг: 0
...
в Черняге которую всегда считали зоной бедствия (есть такой городской миф) воздух чище и безопаснее чем тот которым дышит сам господин Хамитов. Вот почему вдруг появилась эта неожиданная любовь к электротранспорту. Им просто хочется жить и не хочется чтобы обесценивалась их недвижимость.
==================
Вы, милейший, несете какой-то бред. Информация о строительстве в районе Блюxe-pа скрывалась от общественности и Хамитова до последнего момента. Сейчас его поставили в известность.
Очевидно, что Хамитов не в курсе настоящих мотивов администрации горсовета связанных с землей парка.
В данном случае прорисовывается именно шкурный интерес Ирека Ялалова, а так же его замов, которые, очевидно, в доле.



0

  • Изображение
  • Участник
  • 17 | 26.04.2013, 12:45 | Автор: кац | На сайте
    Публикации: 0 | Комментарии: 11404 | Рейтинг: -2359,4
Как будто эти 300 жителей Блюxe-pа (самые блатные квартиры там выдавались в свое время) взяли и приватизировали весь парк. Точнее там не парк, а загаженный лес. А все другие уфимцы должны страдать из-за пробок, чтобы этим 300 было кмфортно ходить в лес рядом с домом.



0

  • Изображение
  • Гость
  • 18 | 26.04.2013, 12:48 | Автор: Не зарегистрирован
    Публикации: 0 | Комментарии: 0 | Рейтинг: 0
# 16 | 26.04.2013, 11:50 | Автор: Не зарегистрирован
Очевидно, что Хамитов не в курсе

Да милейший!!! Хамитов не в курсе много чего! Даже не в курсе экологической обстановки того районе где работает и живет. Кстати постепенная застройка района Блюхе-ра в тихоря жильем это тоже сигнальчик - элита начинает переселятся с юга и ищет новые места проживания. И тут уж не просто "шкурный интерес" одного человека.



0

  • Изображение
  • Гость
  • 19 | 26.04.2013, 12:51 | Автор: Не зарегистрирован
    Публикации: 0 | Комментарии: 0 | Рейтинг: 0
На самом деле в лесопарковой зоне Блюх-ера ничего строить нельзя.
Это эр-озийные почвы, состоящие, в основном, из известняка, которые быстро размываются водой. В результате идет скоротечное образование оврагов и провалов. Территория, фактически, изобилует подземными пустотами, которые постоянно растут.
Именно по этой причине там устроили лесопосадку, дабы скрепить грунт и защитить прилежащие территории от размывания. Все что защищает Блюх-ера от сползания в прибрежный обрыв, это лес.
Трамвайные пути придется ремонтировать каждый год, так как участки линии будут проседать каждую весну.
Во время затяжных ливнивых дождей так же будут образовываться разрывы, что вполне может привести к катастрофе.
Настоящей экспертизы не было, иначе бы от строительства сразу отказались.
Впрочем, это можно расценивать как политическую акцию с целью дискpe-дитации Хамитова.



0

  • Изображение
  • Гость
  • 20 | 26.04.2013, 13:00 | Автор: Не зарегистрирован
    Публикации: 0 | Комментарии: 0 | Рейтинг: 0
# 17 | 26.04.2013, 12:45 | Автор: кац | На сайте
Публикации: 0 | Комментарии: 460 | Рейтинг: -57,2
Как будто эти 300 жителей Блюxe-pа (самые блатные квартиры там выдавались в свое время) взяли и приватизировали весь парк. Точнее там не парк, а загаженный лес. А все другие уфимцы должны страдать из-за пробок, чтобы этим 300 было кмфортно ходить в лес рядом с домом.
=================
Вы бредите, милейший. Эти 300 человек не против трамвая. Они лишь хотят пользоваться им наравне с остальными.
В случае же строительства трамвайной связки по Блюх-ера, трамвай пойдет мимо них. Соответственно, в обход.
Так же, на почве достаточно частых поломок движение трамвая будет остановлено на всей линии. А это уже приведет к тому, что пассажиры с северной части Уфы так же перестанут им пользоваться ввиду отдаления трамвая от основных транспортных путей, а значит невозможности быстро пересесть на альтернативный вид транспорта.
В результате данный проект окажется абсолютно нерентабельным. Даже на фоне "транспортного коллапса", который с таким упорством сейчас организует Ирек Ялалов и его многочисленные замы, застраивая землю вблизи проспекта Октября.
На лицо очевидное злоупотрe-бление с вытекающими последствиями.



0